Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour, a tous; je viens d aquerir une royal enfield classic de 2009 elle est en rodage,pouvez vous m eclairer sur quelque interogation
est ce que je peux poussez les premier rapport sur cette moto? merci a tous pour vos infos nat de loire atalntique

ce bel engin, a combien de km a son actif?

désolé Nathalie je suis moqueur.
Bienvenue

salut nath
dans le manuel d'entretien il preconisent
0 a 500 km de 50 a 60 km/h maxi
de 500 a 1000 km 70 a 80 km/h maxi
au delà varier la vitesse maxi
perso (je ne dis pas que l'on doit forcement faire ce que j'ais fait, mais je l'ai ressenti comme ça)
je me suis permis 10 km/h de + que ce qui est donné sans "tirer" sur les rapports
pour passer a 100/110 km/h maxi jusqu'a 5000 km
et seulement apres cela j'ai quelques fois "tirer" sur les rapports avec quelques pointes a 130 compteur.
aujourd'hui 16 000 km sans soucis


de toute maniere tu sentiras le moteur monté de plus en plus facilement en régime et si ça ne plait pas a bullet elle te le fera savoir
(bruit ,vibrations,passage des vitesses...)

L'essentiel consiste à ne pas avoir à pousser...


...la moto !


Ne force pas sur le moteur, mais ne roule pas en sous-régime non plus. Laisse-la t'indiquer le bon rythme.

c'est quand même terrible ces brêlettes qu'il faut roder en 2010 comme en 1912 !.....étonnant, non ???

salut

pour moi c'était: 70km/h maxi les 500 premiers kms mais attention au sous régime quand même,
80/90km/h jusqu'à 1000kms
100/110 maxi jusqu'à 2000kms
et après roule ma poule.....

une fois rodée c'est une moto qui est bien à 90/100 km/h même si on peut tenir le 110km/h sur une voie rapide et + de 130km/h en pointe mais ça vibre énormément.
pendant le rodage resserer les fixations du moteur , sur la mienne j'ai consommé de l'huile les premiers 500kms après fini.
en qualité d'huile respecter la préconisation constructeur: semi synthèse 15w50, voir synthèse 15w50 mais pas de 10w50 ou 10w40 car les poussoirs hydrauliques vont cogner sinon.

Rien ne sert de pousser les rapports c'est un mono longue course donc très souple, on enroule sur un filet de gaz de toute façon ce moteur n'apporte rien dans les hauts régimes.

phiphi a écrit :aujourd'hui 16 000 km sans soucis

wahou..... ca roule !!!!!

n'empêche, la fiabilité des nouveaux modèles est sans commune mesure avec les trapanelles en fonte.
quand je pense qu'il a fallu décalaminer la vraie à 6.000

Bienvenue à Nath....

comme le dit phiphi, tu devrais "sentir" très vite jusque ou elle te permet d'aller. ca vit, ca vibre, ca te parle, si tu es à l'écoute tu vas vite la comprendre

Le rodage, comment faire ?
Des avis sur ce texte ?
http://sites.google.com/site/harleybari ... in-secrets

isawood a écrit :n'empêche, la fiabilité des nouveaux modèles est sans commune mesure avec les trapanelles en fonte.

Whouiouiouille qu'est ce t'as pas été dire pour excités les puristes !!!

des fois , ca fait presque envie cette fiabilité
mais le poum poum des fontes est tellement différent

pour une fois c'est pas moi

isawood a écrit :....n'empêche, la fiabilité des nouveaux modèles est sans commune mesure avec les trapanelles en fonte.

N'importe nawak, bientôt 25000 sans (gros) soucis sur une trapanelle comme tu dis....pffffff

Voui mon voisin était en panne avec sa EFI,il a changé sa bougie et,il n'est plus en panne!!
Il a quand même cassé une fourchette sous garantie.

Ded31 a écrit :N'importe nawak, bientôt 25000 sans (gros) soucis sur une trapanelle comme tu dis....pffffff

l'exception qui confirme la règle ?

ksssss......kssssss......