Halcyon 830 sur RE Classic

[Jalmy]

Bonjour à tous ,

Possesseur dans le 81 d'une classic achetée neuve en 2017 , je souhaite monter 2 rétroviseurs bouts de guidon Halcyon 830 sur cette dernière . Certains d'entre vous l'ont -il déjà fait ? L'opération est -elle simple?

Merci d'avance pour vos retours.

Jean-Marc

[T Max 66]

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Bonjour le 81








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[pinsole07]

81 quoi ?
Va faire monter la moyenne de l'age des participants à ce forum

[filou]

C'est le pays de Rabelais.

[T Max 66]

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Pays des Hells Angels

[Jackymoto]

Et avant d'appuyer ta moto sur un mur un arbre ou de passer entre les bagnoles, tu les enlèves!
Incompatible avec ma façon d'utiliser une moto: les rétros ne doivent pas être plus larges que le guidon mais ce n'est que mon avis.
J'avais acheté ça en solde en Angleterre quand j'avais 16 ans ...vite pulvérisé.

[Jalmy]

Produit d'une extrême qualité que le rétroviseur 830 de chez Halcyon.

Ce sont ces rétroviseurs en bout de guidon qui équipent ma Royal-Enfield et mes Velocette.
Montage simple, réglage facile et rétrovision parfaite.

PS: avant que de poser une question, passe par la rubrique "présentation du pilote" sur le forum !

Salut Druid , Tu m’intéresses.

L' intérieur du guidon de ma Classics RE est plein .

Cela ne gène t'il pas pour fixer le bras du rétro après retrait de la vis et de la masselotte d'origine?

PS: je me présente illico presto.... Sorry

[PRYT]

Il serait étonnant que le guidon soit plein.
Même ceux qui sont en alu sont en tube, certes à paroi plus épaisse qu'un guidon acier.
Tu parles de masselottes, ce sont elles qui te donnent cette impression, il faut les ôter.
Sinon, comme Druid, mes 2 RE en sont équipées à ma plus grande satisfaction.

[Jalmy]

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Aprés avoir déposé vis BTR et masselotte , je tombe la dessus et je peux t'affirmer que ce cylindre qui emplit le tube et me semble collé ne bouge pas d'un iota malgré que j'essaie de l'en déloger.

Il serait étonnant que le guidon soit plein.
Même ceux qui sont en alu sont en tube, certes à paroi plus épaisse qu'un guidon acier.
Tu parles de masselottes, ce sont elles qui te donnent cette impression, il faut les ôter.
Sinon, comme Druid, mes 2 RE en sont équipées à ma plus grande satisfaction.

[Jackymoto]

Met la vis au bout et tu fous deux coups de maillet dessus pour voir, il doit y avoir un cône...

[jeep91]

Sans la serrer,il faut que la visse puisse repousser le cône et également ressortir l'ensemble avec la voies en place sinon le cône risque de partir RN vadrouille dans le guidon.
Voir si il ne faut ôter la poignée cahout avant.

[Madlucky]

j'ai constaté que le guidon d'origine (Euro 4) étant "comblé" par des cales (soudées?) servant à accueillir les embouts de guidon.

Du coup, malgré le fait que le guidon me plaise, je suis obligé de le changer afin d'effectuer ces modifications ...

[claude et flo condrieu]

Tu visse la dessus, et ce sera encore mieux qu'avec les cheville livrées.

Et pour l’esthétique, tu déplace un peut les caoutchoucs vers l'extérieur pour cacher la misère de la peinture argent.

[Jalmy]

salut, je commande les rétros et je vois comment l'enfant se présente . je vous tiens au courant pour la suite.

Tu visse la dessus, et ce sera encore mieux qu'avec les cheville livrées.

Et pour l’esthétique, tu déplace un peut les caoutchoucs vers l'extérieur pour cacher la misère de la peinture argent.

[Jackymoto]

Je me souviens qu'il me faisaient chier en permanence...et ils élargissent le guidon ce qui est rédhibitoire pour moi qui roule 40% du temps en ville.
Le bon argument était que je les avais acheté pour presque rien en solde au pays de Galle..je me souviens que le gars s'appelait C. Fini!