Selle, quel choix?

[Jano]

C'est pas tant la 2eme selle qui est difficile à trouver, mais la fixation "propre" de celle-ci.

Il y a quelques semaines, j'ai vendu mes anciennes selles sur LBC, si ca se trouve c'est celles là que tu as vu.

[benfuit]

C'était un ensemble avec la fixation.

[Alain.29]

Il suffit de ne pas avoir de pouf passager.20240427_185338.jpg
Merci Alain

c’est bien... La passagère apprécie de recevoir le même traitement que le conducteur. Assise large et “petites” fripures du bitume gommées par les ressorts. Gros problème: la dame devient TRÈS difficile concernant le confort sur toute nouvelle moto essayée!

[Jano]

C'était un ensemble avec la fixation.

Oui oui, c'est bien ce que j'ai vendu.
Pas les selles d'origine, hein.
Deux selles vinetèges bien plus jolies mais bien moins confortables.

[benfuit]

Tant pis pour ma passagère. Ce n'est que partie remise.

[Alain023]

Il suffit de ne pas avoir de pouf passager.20240427_185338.jpg
Merci Alain

[marius]

Je rallume le post.
Après avoir cherché pour ma Continental GT et les distances prévues cet été, je n'avais le choix qu'entres des ignobles et horribles trucs gonflables ou en gel même pas aux dimensions, et chers en plus.
Ayant fait pas mal de vélo, je me suis dit : au lieu de mettre du gel sur la selle, autant le mettre dans le slip !
J'ai trouvé ça. Testé hier sur 150 KM.
C'est pas cher, ça tient pas trop chaud (hier 30° par chez moi), et ergonomie nickel pour déhancher.
Bref, j'adopte !
Sur la photo il est à l'envers, les parties gel sont à l'intérieur).
Voilà.

Capture d’écran 2024-06-27 à 13.55.40.png (139.14 Kio) Vu 1631 fois

[fab le motard]

t'as pas trop la sensation d'avoir une couche ?

[Jano]

[Jano]

C'est l'antichambre de l'EHPAD
(elle était facile)

[benfuit]

Petit hors-sujet, quoique pas tant que ça.
J'ai essayé une BSA Goldstar cet après-midi, pendant une bonne quarantaine de minutes.
Ca me permet d'affirmer que même la selle Touring de ma Classic est moins confortable, car , en repartant, j'avais de nouveau mal au derrière au bout d'une vingtaine de minutes.
Mais je l'aime tellement mon poumpoum.

[Tromblon63]

Mère nature a déjà testé, après il faut assumer...

[benfuit]

Volontiers.
Petit aperçu de mon "expérience" moto. 2008 : permis. Première moto, Kawa ER-5. 2011 : TRIUMPH Street Triple et YAMAHA XJN. 2014 : vente des motos, pour projets à 4 roues. 2021 : RE Classic 500. A ce jour, +5000km à son guidon.
De mon point de vue de quarantenaire, mari et papa, les motos de caractère et de puissance contenue sont vraiment celles qui m'attirent.
J'ai essayé la RE Shotgun la semaine dernière, qui m'a vraiment plu. Mais c'est une autre historie...ou pas.

Bref, la BSA Goldstar: essais sur petites routes départementales, conditions météo sans l'ombre d'un nuage et chaud.
Je l'ai déjà dit, mais elle est confortable, tant pour sa selle, que sa position de conduite. Si ce n'est pour les jambes que je n'ai plus l'habitude de plier, mais ça n'a pas été si dérangeant que ça.
Les premiers mètres m'ont mis directement en confiance, elle est rivée au sol. Mais elle est très "facile"; Je veux dire que ce n'est pas une enclume, malgré le sentiment d'être rivé à la route. C'est au contraire, très sécurisant; elle s'emmène sans efforts. Passé les 5 premiers kilomètres, je n'ai pas eu l'impression d'être sur une monture que je pilotais pour la première fois.
Coté moteur, je dois avouer que ce mono est très volontaire. Pas étonnant pour un mono qui développe 2,25x la puissance de ma Classic. Malgré ses 40 km au compteur, on sent qu'il est joueur; même si j'ai respecté la mécanique en restant dans une plage de 2-4000trs/min, rodage oblige. J'étais loin du couple maxi annoncé à 6500trs. Par contre, la sonorité est un peu aigue à mon goût; il faut dire que je me lasse pas du poumpoum de ma belle.
Coté équipement, finition, accessoires et fabrication, je vous renvoie vers la série de vidéos en cours chez Oncle Stu'. Il le fait beaucoup mieux que moi. Ce que je peux dire concerne les compteurs qui sont en valeur avec leur disposition "à l'envers". J'adore ce genre de détails.
J'oubliais le freinage. Il est parfaitement adapté. Et, si j'en crois les personnes de l'atelier qui ont étrenné leur précédente version d'essai, il est très très bien. Je les crois volontiers. Je n'ai pas particulièrement porté mon attention sur cet aspect.

En résumé, elle a beaucoup de qualités, mais je ne suis pas client. Je crois que la différence n'est pas assez marqué avec ma belle. Même si elle est résolument + moderne, je préfère les singularités de mon indienne (design intemporel, démarrage au kick, vibrations et sensation d'avoir quelque chose en main) Par contre, j'ai conseillé à ma femme de l'essayer. Avec son petit gabarit, je suis persuadé que l'aisance de conduite lui fera oublier quelle aura du mal à poser les deux pieds.

Vous l'avez compris, j''ai préféré la Shotgun. Qui n'est pas une concurrente directe, on est bien d'accord. Je crois qu'elle vise plutôt la plateforme Interceptor et Continental GT, mais ce sont des bi, que je n'ai jamais essayé. Ma connaissance et ma curiosité des autres marques s'arrêtent là.

[Jano]

ce sont des bi, que je n'ai jamais essayé.

Il ne faut pas mourir idiot