Accessoires pour les Twin 650

[eglishadow]

salut Serge ! qu'appelles tu adapter ? des transformations ?
Peux tu préciser STP ?
en tout cas très joli ! bravo
je constate que tu emploies bien tout ce que tu chines

[Serge 60]

Salut Dominique,
Ils ne sont ni coupés à la bonne longueur, ni percés pour les fixer ou pour le passage des fils (GB AR)
Ils sont très rigides et légers, semi-polis
J'ai pris les mêmes dimensions que les garde-boues plastiques,bavettes comprises.
A l'avant, il faut légèrement limer les 4 plots coté GB du pontet pour respecter la hauteur d'origine pontet/GB, mais c'est juste une question d'esthétique personnelle.
Pour celui de l"arrière , compte tenu de la forme torturée du GB plastique dans sa partie haute, j'ai conservé une partie de celui-ci pour lui fixer le GB inox. (voir photo)

IM003074.JPG (83.23 Kio) Vu 4467 fois

[eglishadow]

Merci Serge !
joli boulot ! J'attendrai peut-être de te voir avec pour prendre des conseils plus précis ) )
je suis allé regarder chez Hitchcock, en taille inox c'est du 19 pouces , du moins je crois… c'est ça que tu as pris ?

[Serge 60]

Salut Serge,
C'est quoi ce moteur (éclaté?) en présentation en haut à droite de ta photo?
Un zoom serait bien :

Salut Paul,
C'est un moteur de twin 700/750 Royal Enfield UK des années début 1960.
Je l'ai monté et découpé (sacrilège !) à partir de pièces HS stockées et récupérées dans un ancien poulailler
Il a été exposé dans des salons ou manifestations motos anciennes.

Photos prises à Chaillac en 2010 (avé José et Philippe/Pryt) pour le 50 ème anniversaire de la sortie de l'Interceptor.

4592132535_b4d83904e2_o [HDTV (1080)].jpg (68.24 Kio) Vu 4453 fois

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[druid]

Beau !

[Serge 60]

je suis allé regardé chez Hitchcock, en taille inox c'est du 19 pouces , du moins je crois… c'est ça que tu as pris ?

200063s pour l'AV et 200065s pour l'AR qui correspondent le mieux dans leur largeur avec les origines.
Ils sont prévus pour les roues de 18/19 pouces.

[eglishadow]

je suis allé regarder chez Hitchcock, en taille inox c'est du 19 pouces , du moins je crois… c'est ça que tu as pris ?

200063s pour l'AV et 200065s pour l'AR qui correspondent le mieux dans leur largeur avec les origines.
Ils sont prévus pour les roues de 18/19 pouces.

ok merci Serge ! sympa de ta part

[eglishadow]

[eglishadow]

Eh oui ! matez comme ça lui va bien.

Serge, que vois-je, des gardes-boue chromés ?

Les garde-boues sont en inox de chez Hitch, mais il faut les adapter car se sont des universels.IM003059.JPG
IM003021-1.JPG
Les pots inox sont de marque AEW made in India (650 silencer.fr)
IM003018.JPG

Bravo Serge pour tes améliorations esthétiques très soignées !
Mais je regarde tes amortos qu'as-tu fait à la "bombonne" elle est différente ?
Explique STP

[Jef]

Moi aussi je la trouve super comme ça, juste une question concernant le saute vent, apporte il un peu de protection

[eglishadow]

Moi aussi je la trouve super comme ça, juste une question concernant le saute vent, apporte il un peu de protection

C'est mon ex saute vent !
Tu as deux tailles le petit avec lequel j'ai eu la machine et le plus grand acheté sur le oueb
Le petit : ben non !
le grand , SI tu veux vraiment te protéger , se mettre en "limande" mais en fait assez peu, mais c'est booooo !

[Jef]

Merci, je m'en doutais un peu mais c'est vrai que ça fait chouette donc ce mois ci ce sera le sabot, le saute vent on va attendre la fête des pères

[Serge 60]

Mais je regarde tes amortos qu'as-tu fait à la "bombonne" elle est différente ?
Explique STP

Je l'ai revêtue d'une peinture alu/argent/en aérosol pour carrosserie destinée aux jantes ( marque AUTOLAC ) L'exercice nécessite de démonter les amortos pour les protéger.

Un copain a fait plus simple et plus rapide avec un bon résultat visuel. Il a découpé un morceau de chambre à air de vélo et l'a enfilé comme une chaussette !

[Jackymoto]

Tré zouli, par contre comme dit Ded, il faut que tu foutes deux supports en bas du garde boue avant.

[eglishadow]

D'après ce bon Serge ça tient tout seul sans les supports les garde boue inox d'Alfred