Accessoires pour les Twin 650

[Ex-Gromono]

Homologuée ...

[eglishadow]

voui il paraît

Bon c'est juste pour renseigner (mais pas pour moi !)

[Dom]

Je n'aime pas non plus les tubes d'échappement mais est-ce que quelqu'un ici à déjà monté ça :

Dans le principe, le Booster Plug fait croire au calculateur du moteur (ECU) que la température d’air ambiant est plus basse qu’elle n’est en réalité. En résultat, l’ECU enrichit le mélange air-essence plus qu’il ne le fait sans le Booster Plug. Derrière ce principe simple résident une série d’algorithmes complexes développés par Jens (l’inventeur Danois de la chose) sur plusieurs années.

Pour ma gazelle réglée très pauvre, l'idée paraît bonne mais les réelles effets ?

[Dom]

J'ai trouvé ça sur un forum Ducat:

Reçu, monté, testé et approuvé aujourd'hui.
Montage hyper simple, merci le tuto anglo avec photos http://www.scramblerforum.com/threads/b ... tall.3875/
Dès le démarrage, on entends qu'elle tourne mieux au ralenti, pas de hoquets.
A la conduite c'est le bonheur total. Le passage de 2000 à 5000 tours est d'une fluidité remarquable, pas d'acoups à bas régime. Presque plus de pétarades à la decel (un peu quand même juste ce qui faut

[Ded31]

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[Dom]

Je crois que sans tuto c'est jouable...

[Daniel78]

Ton lien est tronqué Dom.

[Dom]

Il y a un site "booster plug", ça coûte 146€. Je vais chercher d'autres avis. Ayant essayé Classic et Interceptor, j'ai l'impression que l'Himalayan est réglée bcp plus pauvre, l'accélération est hésitante. Que la faune du forum ne me tombe pas dessus, je ne parle pas de puissance mais de réponse à la poignée !

[Daniel78]

Voici un tuto vidéo (en anglais) pour l'Interceptor.



Il y a une seul connecteur à débrancher. Le système se branche en coupure.

[Dom]

Il en dit quoi le gars ?

[Daniel78]

Qu'il ne faut pas s'attendre à un gain important de puissance,
mais que ça apporte une meilleure réponse à la poignée (comme tu le dis), moins de temps de réponse ou d'hésitation,
surtout sur la première partie de la plage d'accélération.
Ça modifie le ratio air/essence. J'imagine que l'on consomme un peu plus.

Il rappelle qu'il ne faut jamais débrancher le connecteur du système d'injection lorsque le contact est mis sur la moto. Retirer la clé.

Note : sa moto est pas mal modifiée. Ligne d'échappement S&S, filtre à air, cames performance, carto optimisée, etc...

[Dom]

Et la moto du gars en Ducat n'est pas d'origine non plus. J'aimerais juste qu'elle se lance plus facilement, qu'elle respire mieux. Je continue mes recherches....

[eglishadow]

une préparation rallie :
prépa rallie

[jipounet]

Et la moto du gars en Ducat n'est pas d'origine non plus. J'aimerais juste qu'elle se lance plus facilement, qu'elle respire mieux. Je continue mes recherches....

Bonjour à tous,
est ce que ce système fonctionne sur Himalayan ?
A priori, les prises mâle et femelle du booster plug doivent être identiques sur l'interceptor et l'himalayan... mais il doit y avoir des paramètres différents dans le bidule.

[jipounet]

finalement, ça existe pour l'himalayan.
Sur un forum nommé "Adventure rider", une discussion (royal enfield himalayan owners thread) concernant le booster plug parle d'une amélioration de la stabilité du ralenti à froid... Finis les calages intempestifs (quand les jeux aux culbuteurs sont bien réglés)