Royal Enfield le Site : Le Forum

Je ne me souviens pas que l'on ait présenté cet accessoire ici.

Vu sur le site de l'homme qui a peur des oiseaux.




Deux vidéos où l'on voit ce que ça donne une fois installé :

Réalisé il y a un peu plus d'un an et demi.
Position confortable pour la route, même si le réservoir reste un peu trop long.

Routière efficace et très sympathique

J'ai fait de même sur la Guzz, et c'est tout bon pour la route (et pour mon dos).

je trouve ca plutôt pas mal, cela depend surtout du guidon qu'on met. C'est plus joli meme que des rehausse de pontet. Ils auraient juste dû ne pas mettre les guidons d'origine au dessus du té mais pris dessous et remontant au dessus! ducoup la hauteur de la fourche gene qd on les vire -pas comme la v7). Il doit y avoir moyen se raccourcir une fourche il me semble pour que ca depasse plus du té
mais j'avais deja vu cette piece qui qd meme est belle et pas si excessive que cela en tarif

avec ce guidon, la moto change de look,

https://www.leboncoin.fr/motos/995835701.htm?ca=22_s

https://img1.leboncoin.fr/xxl/ead/ead54 ... f5b69a.jpg



je trouve pas ca trop moche
ca me fait penser à la Royal Enfield Rickman de Norton F1 ou aussi ou motos Italiennes avec moteurs anglais (Velocette ou trimph) vertes et blanches

position roadster avec les pieds pas trop en avant.
je trouve que sur les bulelts, les pieds sont trop en avant.

Voila sur ma gt depuis qques heures

OlivierCGT a écrit :

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Voila sur ma gt depuis qques heures

C'est plutôt réussi. Tu nous diras question confort de conduite ?
Moi je suis pas à l'aise sur la configuration standard de la CGT

Oui pas de probleme je vais faire une balade demain
En principe
Je suis moins droit et j aime bien le look

Oui, cela a l'air propre, je suis également intéressé par tes impressions.

Merci.

Vaut mieux prendre un modèle de tourisme quand on ne supporte pas les bracelets...

pourquoi mieux vaut? il en est qui mettent des bracelets sur des motos à guidons traditionnels .
Moi j'ai fait la modif depuis qques mois et je trouve que ça lui donne un air classique qui n'est pas désagréable. bon... les dégouts et les couleurs.. elle perd son charme de cafe racer pour gagner autre chose

mes impressions? disons que cette moto paraît faire 50kg de moins (j'exagère? un peu...), la position n'est plus en appui sur les poignets (bon d'origine c'est pas excessif non plus) , j'ai juste à ajuster la mousse de selle qui est trop ferme

Jackymoto a écrit :Vaut mieux prendre un modèle de tourisme quand on ne supporte pas les bracelets...

On peu aimer les roadster avec un vrai cadre et pas la
Position crapeau !
Pour le tourisme j ai un autre concept

OlivierCGT a écrit :Voila sur ma gt depuis qques heures

Merci pour les photos.
J'avais déjà repéré ça pour mon petit jaune ardéchois, ... peut être un jour !

Question :
Et pour les câbles ? Pas de problèmes ? Pas besoin de les changer ?

fab le motard a écrit :...
https://www.leboncoin.fr/motos/995835701.htm?ca=22_s
....

Heu, C'est quoi des (ou un) "risers" ?

Ok. Merci