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ADELISE a écrit :Le probleme est vraiment interne
Il s'agit du petit pot relevébque l'on voit sur certaine photos officielles
En demontant le pot, et en le secouant, on entend un element metallique qui se deplace dans le silencieux.... Quelque chose est désouder à l'interieur.... Soit couper et essayer d'enlever puis ressouder ou un nouveau... Pfffff

bonjour
après 45000 km de bons et loyaux services, les chicanes de mon pot se sont désoudées faisant un bruit de casseroles infernale. j'ai alors acheté un nouveau silencieux. 14000km plus tard, le même pb se reproduit !
et je ne suis pas le seul...
mais cette fois-ci, pas question de débourser encore 200€, je vais tenter une réparation.
voici le matos nécessaire

je reprends le premier silencieux qui me semble de meilleure qualité que le deuxième.
tronçonnage d'une fenêtre à l'arrière du pot (coté roue), ouverture et enlevitude des morceaux de ferraille se baladant à l'intérieur (il vaut mieux faire la fenêtre dans la partie inférieure du pot, les morceaux sont alors plus accessibles)

refermage de la fenêtre, tronçonnage du raccord aux dimensions de la réparation et perçage des trous pour les rivets pop (maintenir la pièce sur le silencieux et mettre un rivet (sans le sertir) après perçage de chaque trou.

oter les rivets et la pièce, chauffer le pot ou le laisser au soleil avant de recouvrir la fenêtre avec le mastic spécial échappement. ne pas hésiter à mettre la dose. replacer immédiatement la pièce et les rivets et les sertir.
badigeonner avec de la peinture haute température. laisser sécher pendant au moins 24h.

et voilà, c'est terminé et pour le moment tout est OK. bon d'accord, il y a peut-être plus joli (brasitude ou soudation) mais j'ai fait avec ce que j'avais.
cout total:
mastic : 7€
raccord diamètre 100mm : 3€
peinture HT : 12€
total : 22€ mais j'ai de quoi réparer le deuxième silencieux

JM

Joli tutoriel à pas cher
Curieux de savoir comment ça va résister à la chaleur et aux vibrations, en tout cas c'est bien parti.
J'inclus dans la section "échappement" de la base à venir
Merci

C'est curieux cette façon Ségolo Royaliste de s'exprimer.


Je ne connaissais pas ce mastic, merci pour le tuyau.

ça la fout mal pour un plombier ... devin en plus !

Alors, du coup tu descends en Bullet ?

Pas mal et bien fait
Reste à écouter le bruit si le pot est vide.
Dans ce type de fabrication j'intercalais toujours (si possible) une grille en Alu ( Le Roi Merlin) pour freiner les gaz inside...
On attend ton retour après essai mais c'est bien de reconditioner tant que c'est possible ce genre d'accessoire...

filou a écrit :Alors, du coup tu descends en Bullet ?

ah ben ouais, en boulette !
si ça tient ...

Merci pour les infos!

Le mien est ressoudé. Je vais le récupérer demain... Wait and see... Je l'ai apporté chez un soudeur professionnel qu l'a découpé et ressoudé les chicanes. On verra le résultat demain....

NB: ce modèle de pot est en vente chez tout les concessionnaires Enfield en France? apparemment, il n'est pas/plus suivi par l'importateur belge

filou a écrit :ça la fout mal pour un plombier ... devin en plus !

salut
après 1500km, ça tient toujours sans beaucoup plus de bruit qu'auparavant
à suivre..............
JM

Devin plombier a écrit :salut
après 1500km, ça tient toujours sans beaucoup plus de bruit qu'auparavant
à suivre..............
JM

Je l'ai vidé moi aussi , le bruit est super sympa ,ni trop ni pas assez et ça plus le filtre Kn + le pignon 19 dents , la moto est vraiment différente , beaucoup plus sympatoche à conduire , surtout sur les nationales .