Tablier de protection de scooter
Posté : 18 sept. 2016, 19:12
Salut,
Évidemment que les puristes qui ne supportent pas les accessoires type sacoches et manchons, passent leur chemin tout de suite
L'automne arrive à grands pas avec ses pluies parfois diluviennes ou ses crachins pas prévus.
Je prends grand soin de mes attributs (je n'apprécie les raisins de corinthe que dans le tagine
) je me suis donc mis en quête d'un tablier de protection. (vieux réflexe de coursier)
Bon j'ai pas été loin étant donné qu'il y en avait un (de scoutaire) qui trainait depuis des années semble t'il dans le garage moto de mon immeuble. Vu le prix neuf, ça m'arrange
Je présente la voilure sur la moto et me rends compte que ça va être du gâteau à pas cher.
Sans compter que je n'ai pas d'établi ni d'outillage conséquent dans le garage moto. Je fais le choix d'un montage "souple" qui me permettra de redresser à la main si j'étais amené à choir (croise les doigts, pattes de lapin, et fer à cheval).
- fer plat galva de 1ml et 2mm ep. (1 suffit)
- 2 équerres galva
- 10 boulons poëlier 5mm x 16mm
- 10 boulons classiques 8mm x 25mm
J'avais pris des colliers pensant devoir faire une fixation à partir du berceau avant, mais ça le fait sans.
Je fixe les équerres sur la fixation bas moteur (clé de 12 et 13)
Serrage mou car il faudra ajuster au fur et à mesure du montage.
Fixation du plat galva (toujours serrage mou)
Je présente le tablier et prends soin de tester la position par rapport au collecteur d'échappement et en prenant compte de la protection voulu pour le pilote en situation.
La circulation d'air doit rester large et le compromis n'est obtenu qu'à force de test.
Je verrai après roulage en ville et embouteillages si la dissipation en convenable.
Ici l'avantage de l'acier galva permet de trouver une courbure adéquat sans outils.
Je pense que la pression du vent sera absorbée par la souplesse et au pire je ferai un renfort intérieure.
Ces 3 vues de face laissent entrevoir un écoulement d'air suffisant (pifomètre).
Une fois que tout semble ok, resserrage de tous les écrous.
Après essai en conditions réelles de déluge je redémontrais pour mettre un coup de peinturlure type minium noir et du frein filet.
voili voilou... U TI LI TAI RE
L'est choucarde ma noirode
Évidemment que les puristes qui ne supportent pas les accessoires type sacoches et manchons, passent leur chemin tout de suite
L'automne arrive à grands pas avec ses pluies parfois diluviennes ou ses crachins pas prévus.
Je prends grand soin de mes attributs (je n'apprécie les raisins de corinthe que dans le tagine
) je me suis donc mis en quête d'un tablier de protection. (vieux réflexe de coursier) Bon j'ai pas été loin étant donné qu'il y en avait un (de scoutaire) qui trainait depuis des années semble t'il dans le garage moto de mon immeuble. Vu le prix neuf, ça m'arrange
Je présente la voilure sur la moto et me rends compte que ça va être du gâteau à pas cher.
Sans compter que je n'ai pas d'établi ni d'outillage conséquent dans le garage moto. Je fais le choix d'un montage "souple" qui me permettra de redresser à la main si j'étais amené à choir (croise les doigts, pattes de lapin, et fer à cheval).
- fer plat galva de 1ml et 2mm ep. (1 suffit)
- 2 équerres galva
- 10 boulons poëlier 5mm x 16mm
- 10 boulons classiques 8mm x 25mm
J'avais pris des colliers pensant devoir faire une fixation à partir du berceau avant, mais ça le fait sans.
Je fixe les équerres sur la fixation bas moteur (clé de 12 et 13)
Serrage mou car il faudra ajuster au fur et à mesure du montage.
Fixation du plat galva (toujours serrage mou)
Je présente le tablier et prends soin de tester la position par rapport au collecteur d'échappement et en prenant compte de la protection voulu pour le pilote en situation.
La circulation d'air doit rester large et le compromis n'est obtenu qu'à force de test.
Je verrai après roulage en ville et embouteillages si la dissipation en convenable.
Ici l'avantage de l'acier galva permet de trouver une courbure adéquat sans outils.
Je pense que la pression du vent sera absorbée par la souplesse et au pire je ferai un renfort intérieure.
Ces 3 vues de face laissent entrevoir un écoulement d'air suffisant (pifomètre).
Une fois que tout semble ok, resserrage de tous les écrous.
Après essai en conditions réelles de déluge je redémontrais pour mettre un coup de peinturlure type minium noir et du frein filet.
voili voilou... U TI LI TAI RE
L'est choucarde ma noirode
tu a mis un peu près combien de temps pour installer tout ça ?
