RETribute a écrit :...
Que pensez-vous des antivols de disques avec alarme qui sont plutôt légers et des système électronique anti démarrage également homologués ? ...
Ces systèmes à la con n'empêchent pas le chargement de la moto dans un fourgon, en deux minutes. Ni les alarmes... personne n'a jamais vu des passants faire obstacle à des voleurs quand une alarme se met en branle (au risque de prendre un mauvais coup) et si tu l'entends de ta fenêtre, le temps de descendre, la moto aura disparu.
Pour éviter les vols, ils faut en dissuader les voleurs... les voleurs sont fainéants (sinon, ils travailleraient) et ils n'aiment pas les complications.
Le seul truc qui les retardent, c'est un bon gros U qui attache la moto à un point fixe, à un arceau comme il y en a sur les stationnements moto. Là, la qualité de la serrure fait la différence. Il te faut un U assez large et long pour attacher les bras de fourche à un arceau scellé dans le sol.
Un bloc-disque, c'est de la merde : ça se pète en un coup de marteau, parfois après pulvérisation d'un gaz froid en bombe.
Bien entendu, un U se coupe en deux minutes avec une disqueuse, mais encore faut-il en avoir une. Les voleurs qui en sont équipés travaillent sur commande et une Enfield ne les intéressent pas : ils volent des roadsters, des sportives, des gros scoots et des BMW récentes (1200 GS et RT 1200).
Si tu attaches ta moto la nuit à un arceau près de ton domicile, change de stationnement souvent et repère les loustics qui tournent autour des motos.
Il y a deux types de voleurs de motos : les occasionnels qui sont des amateurs et qui ne volent que les motos faciles à emmener dans un coin peinard à l'abri des regards et les mecs qui travaillent sur commande... pour les premiers, un bon U bien attaché suffit à les faire renoncer... les seconds, ils arriveront toujours à leur fin, mais les Enfield ne les intéressent pas.
Et si tu flippes du vol, souscris une clause "vol" auprès de ton assureur : tu sera remboursé en cas de vol.
