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Bonjour,

Quelqu'un aurait-il/elle un retour d'expérience sur l'utilisation d'absorbeurs de vibrations de rétroviseur de ce type, commercialisés par Louis-moto ?


Je cherche, comme beaucoup j'imagine, à atténuer les vibrations de rétro sur ma Classic 500 EFI

Merci d'avance pour vos réponses

J' en ai monté de chez mon concessionnaire, moins de vibration oui mais pas flagrant, par contre meilleur visibilité parce légèrement plus haut. Fais gaffe à l'achat, sur ta RE il y a un filetage à droite et un à gauche.

+1

j'ai adopté ces silent blocs depuis le début sur ma standart
limitent les vibrations et bonne tenue dans le temps
confirmation un pas à droite et un à gauche

Si les rétros d'origines vibrent c'est parce qu'ils sont de mauvaise qualité, j'ai changé mes rétros par des japonais (HONDA HORNET 600) et depuis, rétro vision parfaite.

D’accord avec Jicéduvar pour les rétros de Hornet, de meilleure qualité.
Achtung: pour les 650, rétro droit avec filetage à gauche. Toujours filetage M10.
Penser à prendre les deux articles en photo ci-dessus en complément de vos rétroviseurs, hauteur suffisante pour une CGT. J’ai également vu des modèles qui réhaussaient encore plus les rétros de Hornet: ce peut être nécessaire pour l’interceptor car la position des épaules est plus haute que sur la CGT...

J'ai finalement acheté les absorbeurs de vibrations de rétroviseur commercialisés par Louis-moto, et ils ont bien améliorés la visibilité dans les rétros.
Avant l'image dans les rétros était floue même à basse vitesse, désormais c'est net au moins jusqu'à 80 km/h.
Et à 16 € port inclus, ca valait le coup d'essayer, sachant que des rétros de Hornet + des adaptateurs de filetage reviennent beaucoup plus chers, et sont pas faciles à trouver.

Jomandy a écrit :J'ai finalement acheté les absorbeurs de vibrations de rétroviseur commercialisés par Louis-moto, et ils ont bien améliorés la visibilité dans les rétros.
Avant l'image dans les rétros était floue même à basse vitesse, désormais c'est net au moins jusqu'à 80 km/h.
Et à 16 € port inclus, ca valait le coup d'essayer, sachant que des rétros de Hornet + des adaptateurs de filetage reviennent beaucoup plus chers, et sont pas faciles à trouver.

Le problème principal des rétroviseur RE ce n'est pas les vibrations mais le miroir qui est optiquement très mauvais.

Pour les rétros de Hornet (monté sur bien d'autres modèles Honda), je n'ai pas eu besoin d'adaptateur.

+1
Mon rétro droit sur ma classic s'est dévissé de l'intérieur.
j'ai viré mes rétros RE et ai monté des vieux rétros de CB 500 que j'avais, impec.
Par contre je vais monter des prolongateurs, même si j'aime mes coudes, j'en ai marre de les voir dedans !

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Sur les Bullets je monte des retros Yam ( XJR - XJS et bien d autres ),
Yam et le seul Japonais a avoir le retro D vissé comme les RE, pas besoin d adaptateur, je les monte car ils sont rectangulaires et depassent le guidon, bonne visibilité AR, contrairement au RE ou l on voit principalement ses bras ...

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La c est mieux

C'est mieux parce que je ne suis plus sur les photos ?

filou a écrit :C'est mieux parce que je ne suis plus sur les photos ?

J ai des photos du Serge dessus en tenu de motard gendarmerie, c etait la seule fois qu il l a essayé), il a failli se gaufrer juste apres le FJ, la bullet est legere

Tu pars avec des retros ronds, tu passes à Lourdes et hop, t'as des retros rectangulaires.......... Trop fort.