Royal Enfield le Site : Le Forum

Je viens de faire 1600 km en 2 jours avec l’himalayan 450 sur autoroute et sous la pluie
La moto est fantastique
Confortable après une petite modification par un sellier
Parfaitement stable à 125/130 et 6200 tours
Le PROBLÈME l’éclairage
Le phare n’éclaire pas ni en code ni en plein phare
C’est très dangereux surtout sous la pluie
DAFY m’a monté des phares d’appoint peu efficaces et éblouissants
Quelqu’un a t il trouvé des feux adaptés ?

C’est le seul défaut de cette moto parfaite pour les longs voyages et la piste mais c’est un grave défaut pour la sécurité

as-tu essayé de régler l'inclinaison du phare?

ça parait con, mais mon premier tunnel tout noir sur une des routes du vertige en Oisans, ça m'a fait tout drôle... Le phare était juste réglé bien trop haut et éclairait la lune. Et me semblait bien réglé pourtant..

sur la mienne, le phare est reglé trop haut
alors avec bagage et/ou compagne, on éclaire le cul des chouettes.

Oui, d'abord voir le réglage.
Sur la Guerrilla, avec à priori le même phare, je trouve que l'éclairage est plutôt bon (pour une moto !) comparé à d'autres motos à phare classique (H4).

fab le motard a écrit :sur la mienne, le phare est reglé trop haut
alors avec bagage et/ou compagne, on éclaire le cul des chouettes.

Surtout ne tenter aucune amélioration, sinon ce ne serait plus une "vraie" Himalayan 450.
On laisse d'origine.
Les ingénieurs ont décidé que cette moto devait éclairer les avions plutôt que la route.

Si, pour le coup, je tente une amélioration, mais qui ne remet pas en cause le travail des ingénieurs et ouvriers de l'usine.

Je vais tente d'alléger le pilote pour faire baisser la hauteur de l'éclairage.

Côme quoi je sais où sont les points d'optimisation

Si, pour le coup, je tente une amélioration, mais qui ne remet pas en cause le travail des ingénieurs et ouvriers de l'usine.

Ben si.
Ce réglage aléatoire a bien été fait par un ouvrier de l'usine.

Donc, tu remets en cause son travail...

Tu es le premier à dire que tout est parfait d'origine.
Donc, reste fidèle à tes "principes" et laisse cette pétoire continuer à éclairer les avions.

Il y a une vis 6 pans sur le côté droit du phare, plutôt en bas, qui permet de régler l'inclinaison et la direction du phare.
Il faut essayer ça avant toute chose. Et on trouve des tas de tutos et explications en cherchant un peu sur le net.
Et pourla 450 c'est expliqué page 107 du manuel :

Bonjour,
j'ai remplacé le phare de mon Himalayan par un modèle homologué pas cher à LED :
https://fr.aliexpress.com/item/1005002910938069.html
monté dans une cocotte pas donnée elle mais chouette et spacieuse pour mes câblages :
https://fr.aliexpress.com/item/1005004543235186.html
Ça éclaire suffisamment,
mais pour le plaisir de bricoler j'ai fabriqué un système de commande de phares de virage dont j'ai donné la description il y a pas mal de temps :
viewtopic.php?f=31&t=26611
Ça permet d'éclairer large à l'intérieur des virages sans éblouir les autres avec des phares à LED (croisement / Route)
additionnels pas trop chers du genre : https://fr.aliexpress.com/item/1005011609069553.html
Voilà . . . l'hiver on s'amuse comme on peut.

nirlo a écrit :Il y a une vis 6 pans sur le côté droit du phare, plutôt en bas, qui permet de régler l'inclinaison et la direction du phare.
Il faut essayer ça avant toute chose. Et on trouve des tas de tutos et explications en cherchant un peu sur le net.
Et pourla 450 c'est expliqué page 107 du manuel :
Screenshot_2025-09-17-13-33-01-896_com.android.chrome.jpg

C'est ce que j'ai fait dès le premier jour, je me suis mis dans la grange et j'ai abaissé le phare par cette vis, ça va bien.

Le "vrai motard" a t'il besoin d'un phare qui éclaire ? ...

1R7...XT500/6volts...

Geo_42 a écrit :Bonjour,
j'ai remplacé le phare de mon Himalayan par un modèle homologué pas cher à LED :
https://fr.aliexpress.com/item/1005002910938069.html

Homologué ? Sur AliExpress ?

oui, j'ai acheté des gans, avé l'étiquette qui va bien

Ah ben oui, les étiquettes ils en ont tout le tour du ventre, ce sont eux qui les fabriquent

1R7 a écrit :Le "vrai motard" a t'il besoin d'un phare qui éclaire ? ...

1R7...XT500/6volts...

Un gentleman ne conduit jamais une fois la nuit tombée.