Royal Enfield le Site : Le Forum

Je vous fais passer une info communiquée par Heritage Import.

La selle passager "constructeur" pour l'EFI CLASSIC sera disponible courant octobre 2009.
Elle est posée sur une structure métallique discrète peinte à la couleur de la moto, et venant s'ancrer sur les fixations de la selle pilote et le haut des amortisseurs arrière.
Poignée de maintien fournie.
Prix client: 169,00 euros TTC sans la pose.

Egalement à noter le joli silencieux "off road".
Il sera vendu moyennant la signature d'une décharge.
Prix client: 199,00 euros TTC sans la pose.

Dans le dernier Moto Magazine il y a un petit article sur l'EFI Classic.
voilà, c'est tout.

Joli, sympa, mais bonjour les prix

une selle bi-place aurait aussi été sympa en option
les prix sont raisonnables comparés à la concurrence ( triumph, HD ...)
merci pour l'info Daniel

revue de presse suite : dans le dernier Moto Journal il est question d'un taxi en Enfield, si si.

Sur fonte, entre 40 et 150 neuros le silencieux, et environ 50, 60 neuros le siège arrière.
Il est vrai qu'un silencieux de même apparence pour Bullet est a 130 £ hors porc chez hitch.
Bon, c'est pas les mêmes machines, mais c'est aussi pour ces prix que j'aime bien ma Bullet !

Le pot adaptable EFI doit être catalystrystdy-que pour le prix !

Dis donc Ded 31 du Sud Ouest t'as pas l'impression de mettre le souk dans mon post dédié à la revue de presse? hein?

jmj a écrit :revue de presse suite : dans le dernier Moto Journal il est question d'un taxi en Enfield, si si.

C'est de ça que tu causes mon bon JMJ ?
viewtopic.php?f=26&t=5464

Post pourri pour pourri, allons-y...

chais pas si c'est ça mon bon Daniel car je l'ai lu dans le sommaire que donne le site de Moto Journal à propos du numéro qui sort demain.

Daniel78 a écrit :Je vous fais passer une info communiquée par Heritage Import.

La selle passager "constructeur" pour l'EFI CLASSIC sera disponible courant octobre 2009.
Elle est posée sur une structure métallique discrète peinte à la couleur de la moto, et venant s'ancrer sur les fixations de la selle pilote et le haut des amortisseurs arrière.
Poignée de maintien fournie.
Prix client: 169,00 euros TTC sans la pose.

Egalement à noter le joli silencieux "off road".
Il sera vendu moyennant la signature d'une décharge.
Prix client: 199,00 euros TTC sans la pose.

C'est le prix de la moto...

mimi.lulu a écrit :C'est le prix de la moto...

Comment ça ?


Sur le site Trophy Motos :
Bullet EFI Classic
Prix TTC : à partir de 6 490 € */**
* Le silencieux "off road" montré sur la photo n'est pas disponible. La moto est livrée avec un pot droit.
** Le siège arrière est optionnel.

Daniel78 a écrit :

mimi.lulu a écrit :C'est le prix de la moto...

Comment ça ?


Sur le site Trophy Motos :
Bullet EFI Classic
Prix TTC : à partir de 6 490 € */**
* Le silencieux "off road" montré sur la photo n'est pas disponible. La moto est livrée avec un pot droit.
** Le siège arrière est optionnel.

oui oui je déconnais...

c'est vrai que le pot il a un autre look que le grand saucisson
mais la signature de la décharge c'est :
pour se protéger d'un controle fliquesque?
d'un probleme mécanique? ou des deux ?
t'as des précisions ?

Ben, c'est la problématique habituelle...
Le silencieux est réservé à un usage "off road".
En français on dit pudiquement pour usage sur un terrain privé, ou réservé à la compétition.

N'étant pas homologué pour un usage routier, et ne répondant pas aux normes d'homologation en matière de bruit, un professionnel te demandera de signer un document par lequel tu t'engages à l'utiliser exclusivement pour l'usage pour lequel il t'a été vendu.
C’est mieux que les concessionnaires qui te vendent les pots non homologués, mais ne fournissent pas de facture le faisant apparaitre.

Pour la mécanique, la sonde lambda est sur le coude qui lui doit rester, donc pas de souci.
Mais je suppose que le catalyseur part avec le grand saucisson. Moins bon pour la planète.
Je demanderai à l'occasion...

celui de che Hicht.... pas mal non plus...
ALBAU