Royal Enfield le Site : Le Forum

elle vient de dépasser les 3500 km
toujours pas de probleme

changements de la belle, un p'tit compteur de vtt monté sur le clignotant pour pas qu'on le voit de trop (sauf quand on est dessus)
une petite montre sympa et un p'tit ganesh déssiné sur le couvercle de la boite a outil...en attendant la suite(surement des guirlandes a noel)

personne en Classic n'a changé le guidon ?

Non mais sur la deluxe je l' ai incliné pour que les poignées soient droites et non en corne de vache.

Sur la classic, le guidon fait l'unanimité contre lui. D'ou ma question

Il semble que ce soit le même que sur l'Electra ( et je l'ai remplacé) .

rcmd a écrit :Il semble que ce soit le même que sur l'Electra ( et je l'ai remplacé) .

le modele du guidon de la classic est différent de l'electra ( X ou EFI standard )

fab le motard a écrit :

rcmd a écrit :Il semble que ce soit le même que sur l'Electra ( et je l'ai remplacé) .

le modele du guidon de la classic est différent de l'electra ( X ou EFI standard )

Tu crois ? Pas sûr.

Je me demande si les Electra et toutes les EFI n'ont pas ce même guidon trop incliné vers l'avant.
(suffit de le pivoter vers l'arrière, et les extrémité se retrouvent horizontales, non ?).

Si c'est le même guidon, c'est sur la Classic qu'il m'a le plus dérouté.

je confirme que le guidon de la classic est plus haut sur la classic que la standart et la deluxe, j' ai roulé sur ces deux modèles samedi.

louis 911 a écrit :je confirme que le guidon de la classic est plus haut sur la classic que la standart et la deluxe, j' ai roulé sur ces deux modèles samedi.

Ha ! Je savais bien !

Je ne sais pas si le guidon est plus haut ou si c'est la selle qui est plus basse (cadre et selle différents sur la Classic).
Mais quoi qu'il en soit, la position est (encore) plus problématique sur la Classic que sur les autres.

J'aime beaucoup la montre! c'est tres sympa.

et ben moi j'aime beaucoup ta belette pongo
c'est beau le noir et or

pongo, on parle des derniers Royal enfield 500 EFI Classic

la tienne est tres jolie aussi, mais elle est hors sujet

fab le motard a écrit :personne en Classic n'a changé le guidon ?

''pongo, on parle des derniers Royal enfield 500 EFI Classic

la tienne est tres jolie aussi, mais elle est hors sujet''

Et donc votre question est tres precis!???-- sans doute il y a quelque chose je n'ai pas compris dans la traduction.

Pongo,

Ta traduction du français n'est pas en cause.
(J'aimerais parler/écrire l'anglais comme toi le français).


Je crois que la confusion vient du fait qu'au Royaume Uni vous appelez "Classic" la version "Standard" des modèles fonte (350 et 500 cm3).
Dans ce sujet la question du changement du guidon était posée pour les nouvelles EFI Classic.

Bullet 350 & 500 - 4 speeds - kick start
UK = Classic
France = Standard

Bullet 500 EFI Classic (UK & France) = http://www.royal-enfield.com/bulletclassic.html

vaste débat ce guidon
en fait il faudrait un petit sondage du gene "pourquoi personne ne m'aime"


raison esthetique
position du corps trop en avant
trop droite
trop en arriere
casse les poignets
ou encore ,j'aime bien