PB monté en regime et pétarades à la déccélération
Posté : 29 avr. 2011, 20:31
Salut à tous.
J'ai remonté une Bullet 500 de 1955.
L'avance est bien calée ( en pleine avance:8mm avant le pmh)
Le jeu aux soupape aussi.
Elle démarre trés bien.
le filtre à air est neuf.
le carbu est un monobloc de 28 avec un gicleur de 180.
l'aiguille est au milieu.
Le ralenti est OK avec l'avance au minimum.
Le moteur accélere quand on met de l'avance.
Le problème:
Prends bien les tours mais à mi regime ratatouille et ne va pas plus haut.
Avec le gicleur de 200 d'origine c'était pire (mais c'était un peu mieux sans filtre à air d'ou le 180 avec le filtre à air).
A la coupure des gaz, pétarde de chez pétarade.
Je ne sais pas si c'est le pot d'origine, mais les chicanes doivent être rares vu le bruit (pourtant il y en a (c'est le manche à balai qui me l'a dit)
Auriez vous une idée ???????
Merci d'avance
J'ai remonté une Bullet 500 de 1955.
L'avance est bien calée ( en pleine avance:8mm avant le pmh)
Le jeu aux soupape aussi.
Elle démarre trés bien.
le filtre à air est neuf.
le carbu est un monobloc de 28 avec un gicleur de 180.
l'aiguille est au milieu.
Le ralenti est OK avec l'avance au minimum.
Le moteur accélere quand on met de l'avance.
Le problème:
Prends bien les tours mais à mi regime ratatouille et ne va pas plus haut.
Avec le gicleur de 200 d'origine c'était pire (mais c'était un peu mieux sans filtre à air d'ou le 180 avec le filtre à air).
A la coupure des gaz, pétarde de chez pétarade.
Je ne sais pas si c'est le pot d'origine, mais les chicanes doivent être rares vu le bruit (pourtant il y en a (c'est le manche à balai qui me l'a dit)
Auriez vous une idée ???????
Merci d'avance
