ARIEL c'est pas seulement de la lessive.

[Daniel78]

En passant par le Morvan avant-hier, je suis tombé sur un groupe de six Ariel anglaises qui attendaient sagement sous la pluie leurs propriétaires partis déjeuner (et se sécher) dans un petit bistroquet. Coup de patin et demi-tour pour voir ça de plus près.

Visiblement, il s'agissait de six sujets de Sa Gracieuse Majesté, mais aussi membres de l'Ariel Owners Motor Cycle Club.
Madame a trouvé que 30 mn arrêtés à prendre des photos c'était déjà assez, et du coup elle n'a pas voulu attendre qu'ils aient terminé de déjeuner pour les écouter démarrer et partir, et surtout leur demander où ils se rendaient.

Il y avait 2 monocylindre, 2 bicylindres et 2 Square Four (splendides).
Des photos ici :
http://picasaweb.google.fr/DanielSide78/ArielUKRiders

J'avais oublié mon appareil photo numérique ( ), donc encore des photos de téléphone, sous la flotte et avec un K-Way sur la tronche.

[Daniel78]

...Y'a même sur une des motos, une plaque un peu dans le style......non, je ne dis rien

Ah, ha... alors j'ai ma petite idée.
Mais attendons. Plus qu'une semaine à attendre !

Les types devaient être des baroudeurs. J'ai vu sur les motos des stickers et des plaques de rassemblements Ariel, aux Pays-Bas, en Finlande, ...

[Jackymoto]

Druid,ne rêve pas devant une squariel:nos Bullet sont un modèle de fiabilité
par rapport à ce machin!!Ca explose de partout!Cette machine se tape un
vrai 160...et il faut éviter de dépasser le 80!!Et en plus elles sont belles!!

[gillou11]

je connais les ariel en trial ancien...faut aimer la mise au point...

[gillou11]

à l'époque...il n'y avait pas mieux...et les qualités de Mr Miller en matière de mise au point ne sont plus à démontrer... et ce depuis longtemps...

elles font quand même rêver!!!

[Jackymoto]

Sur les Ariel de trial,il y a RIEN à mettre au point:je m'explique,dans les années 70 Bultaco,Montesa ,Ossa allongeaient ,raccourcissaient les cadres,changeaient l'angle de chasse..et finissaient toujours par retomber sur
les cotes de la moto de Sammy Miller,comme me le faisaient remarquer
Bessaguet et Guerin,des très bons au championnat de France.L'Ariel elle était
lourde,comme les les autres de cette époque.

[Limobull]

Ca au moins c'est une brochette d'Anglaises pur jus
Comme toi Druid, je rêve sur une Square Four. J'sais pas si c'est fiable ou non (je suppose comme tout dépend de la conduite et de l'entretien) mais qu'est-ce ça a de la gueule
J'admire aussi les chargements de gros rouleurs habitués à pratiquer en toutes circonstances. J'aurais bien voulu voir la tête des pilotes.
Peut-être étaient-ils en route pour St Paulin-Paulette avec un peu d'avance

[Jackymoto]

Hé,Limobull,un moteur en carré,déja, c'est perdu d'avance pour la fiabilité...
mais quand les moteurs sont reliés entre eux par trois pignons à taille droite,tu imagines le bruit de ferraille côté distribution.TOUT est antimécanique,chauffe,se déforme.Mon copain Canadien en a une,elle ne sert que pour décorer son salon.A part ça(entre deux casses!),ça a le même son qu'une 750 Honda,très sympa.
PS:Avant que les collectionneurs en chambre ne fasse monter les cours,ça
se vendait une misère en Angleterre car personne n'en voulait.

[Daniel78]

Je ne sais pas si la Square Four est fiable ou non, mais les deux spécimens de lundi étaient arrivés dans le Morvan (ensuite plus loin je ne sais pas).
Mais l’équipement des motos et la technique de chargement ne faisait pas penser à des promeneurs du dimanche.

Moi je trouve le moteur magnifique avec son architecture atypique en carré. Oui je sais Jacky, son architecture anti-mécanique.
Le bas moteur ne doit pas être simple.

Côté chargement, j'ai apprécié le gros ceinturon en cuir pour empêcher les sacoches de trop s'avachir.

Moi aussi j'aurais bien aimé voir la tête des six lascars.
Si j'avais été seul j'aurais attendu, pour sûr...

Au fond, le petit resto où ils se cachaient :

[JacquesD]

Oui mais qu'est ce qu'il en est des autres Ariel ? Je veux parler de celles qui n'ont qu'un seul vilebrequin et un ou deux pistons.
Dans les années 60 ils présentaient les motos avec de jolies filles court vêtues, de ce fait les appréciations sur les machines étaient plus académiques que mécaniques, dans les campagnes reculées il n'était pas
possible de faire un essai (de la machine), pour bien des motos nous n'en
savions pas plus.

[Jackymoto]

Ben,les monos étaient bons,les bicylindres avaient tendance à casser du vilo
les derniéres twin ont fini avec des moteurs BSA...L'importateur Français était un gangster,comme les autres importateurs d'Anglaises!!

[JacquesD]

Ben oui,
Le meilleur matos ne vaut que ce que vaut le distributeur local.