BETA ALP 4.0

[van.alstine]

Pour le 1200 Ténéré je suis d'accord, le freinage n'est pas des plus incisifs,
mais pour une 1200 GS (et je suppose les suivantes) le freinage est tout simplement excellent !
En outre, la quasi absence de plongée est assez bluffante.

Pour le 650 Kawa je n'avais pas été heurté plus que ça par ses vibrations, en tous cas je les ai oubliées, comme cette moto d'ailleurs.


Mais on s'éloigne de la Beta

[druid]

La 1200 Super T freinait excellemment bien.
Et heureusement, car la moto était une enclume, comme les bien molles GS.

[van.alstine]

La 1200 Super T freinait excellemment bien.
Et heureusement, car la moto était une enclume, comme les bien molles GS.

Pas du tout
Les GS sont de grosses motos (souvent les moins lourdes de leurs catégories d'ailleurs) mais dès qu'elles roulent sont désarmantes de facilité et d'agilité, ce qui n'est pas le cas de beaucoup (dont la 1200 XTZ qui reste une véritable enclume, en statique comme en dynamique).
En dehors de la gestion du cardan qui est bluffante cette Yam est un four.
Elle freine mais elle fait juste ce qu'on attend d'une moto moderne.
La GS, entre le freinage couplé et le telelever donne une impression de sérénité tout à fait désarmante.
C'est pour ça que les mecs qui croient aller vite lorsqu'ils sont habitués à la GS sont complètement à la ramasse lorsqu'ils prennent une moto plus conventionnelle.

Mais la Beta alors ?

[druid]

Bref, la bien molle GS est la pétoire parfaite pour ceux qui ne savent pas faire de la moto.

CQFD.

[van.alstine]

Des boulets il y en a sur tous types de machines ...

Disons que la GS pardonne beaucoup, mais vraiment beaucoup.
C'est une moto avec laquelle tu peux rouler vite tout en ayant une réserve, en gardant une marge que je n'ai retrouvé sur aucune autre moto.

Mais rouler sur des motos très différentes permet de bien rester "dans le coup".

[druid]

Donc je dois aisément "rester dans le coup".

[fab le motard]

Bref, la bien molle GS est la pétoire parfaite pour ceux qui ne savent pas faire de la moto.

CQFD.

Heureusement, tu sais faire de la moto, toi.

[Daniel78]

Je précise que je ne suis pas doué au guidon. Peut-être même que je ne suis pas un vrai motatd.

Mais de toutes les motos que j'ai pu conduire, la 1200 GS fut jusqu'à présent celle qui m'a mis le plus en confiance par sa capacité à pardonner mes approximations de conduite.

A l'inverse, il y a des machines qui attendent la première opportunité que tu leur offriras, pour te jeter par terre.
Les fourbes !

[Tonton]

[Tonton]

Une bonne synthèse sur cette machine...
https://www.freenduro.com/essais/4553-e ... p-4-0-2024

Elle est maintenant de série avec une plaque arr haute et un petit sabot moteur en résine...


Pour résumé la Beta ou la Honda crf , il faudra y poser , sabot moteur alu , pares carters pour être serein...

Question poids c'est la Honda qui gagne...10kg de moins TPF !
Question hauteur , c'est kif , la Honda plus haute mais s'écrase un peu ( mais les suspension ont aussi étaient modifiées sur les versions 2026 )
Question puissance la Beta gagne mais pas de beaucoup , et puis après une Hym 411 tout semble plus puissant , mais toutes façons c'est pas mon premier critère de choix...
Le moteur , un Honda qualitatif et reconnue ou un Beta Chinoisé avec Tayo , Tayo c'est Zontes , suis pas trop inquiet sur çà...
Le look , bof je ne saurai dire , peut être la Beta...
Le réseau , je pense qu'il faut plus s'arrêter à çà de nos jours , Honda peut être plus réactif en dispo de pièces , c'est même pas sûr...
Par contre une Honda sera plus facile à revendre qu'une Beta , il me semble , mais j'ai pas encore acheté je vais pas penser à revendre...surtout qu'après pourquoi me faudrait il changer....y'aura pas plus léger

Voilà mes cogitations du jour
( et quand j'aurai changé , RE sortira un trail léger )

[fragdegre]

Vu ton parcours d'achat/vente moto, le fait que la Honda sera plus facile à vendre est à prendre en compte à mon avis.

[van.alstine]

( et quand j'aurai changé , RE sortira un trail léger )

Ça me semble assez peu probable vue la politique de la maison ...

[Tonton]

Vu ton parcours d'achat/vente moto, le fait que la Honda sera plus facile à vendre est à prendre en compte à mon avis.

Tu sais quoi de mon parcours ? Suis pas dans les pires...la Scram c'est la seule moto neuve que j'ai acheté de toute ma vie , la revendre au bout de 4 ans , je trouve pas çà incongru ! ( Et je la revend comme expliqué pour une bonne raison , pas sur un coup de tête ! )

Et pour toutes mes pétoires d'occases jamais eu de soucis car j'ai toujours eu des modèles cotés en collection....même ma Honda 250 CBG elle est partie en une semaine .

[van.alstine]

La Scram ne semble pas prendre ce chemin ...

[fab le motard]

Vu ton parcours d'achat/vente moto, le fait que la Honda sera plus facile à vendre est à prendre en compte à mon avis.

Ça te plaît Pas 15 pages pour vendre une moto?