Le B-Side de chez Mash

[olivier]

J'avais préféré le frein avant couplé au frein du panier. Tu freines droit et puissamment

Je plussois, ça devient même étonnant de facilité, et ça permet de calmer le jeu lorsqu'on rentre dans un virage à droite

[mimi.lulu]

J'ai l'impression de voir les pérégrinations de TMax en vacances en famille :

[T Max 66]

J'avais préféré le frein avant couplé au frein du panier. Tu freines droit et puissamment

Au pied, les trois roues

[Alain023]

J'avais préféré le frein avant couplé au frein du panier. Tu freines droit et puissamment

Fab, je peux t'assurer, pour l'avoir testé, qu'en cas de fort freinage avant et arrière combiné le side freine parfaitement droit.

[Témasque 666]

Comme T Max, les trois roues au pied

[Alain023]

J'ai l'impression de voir les pérégrinations de TMax en vacances en famille :

Merci Jean-Luc, très sympa et très bien faite cette vidéo.

[T Max 66]

J'ai l'impression de voir les pérégrinations de TMax en vacances en famille :

[Gilles38]

Voilà un sujet intéressant, c'est une petite révolution ce side qui vient concurrencer directement Chang Jiang et Ural sur ce marché de niche, à voir d'ici une année les retours utilisateurs , j'avoue que ce qui m'inquiète ce n'est pas tant le side, mais la gestion du SAV, pièces détachées et garantie de la part de la SIMA, quand je lis les commentaires sur le Forum Mash qui me semble mourir à petit feu, ce n'est pas très réjouissant.

[Alain023]

Voilà un sujet intéressant, c'est une petite révolution ce side qui vient concurrencer directement Chang Jiang et Ural sur ce marché de niche, à voir d'ici une année les retours utilisateurs , j'avoue que ce qui m'inquiète ce n'est pas tant le side, mais la gestion du SAV, pièces détachées et garantie de la part de la SIMA, quand je lis les commentaires sur le Forum Mash qui me semble mourir à petit feu, ce n'est pas très réjouissant.

Gilles,
en ce qui concerne le SAV de la SIMA pour Mash, il faut relativiser et ne pas prendre à la lettre ce qui peut se dire sur la page FB https://www.facebook.com/groups/2885999118347777 et je m'explique.
Il y a eu des soucis d'approvisionnement de certaines pièces notamment des kits de chaîne et de certains joints moteur sur le Side Force 445 mais cela a été résolu.
Il s'agissait là d'une des conséquences provoquées par le "VIDE" laissé par le CO VID en matière d'échanges entre la Chine et le reste du monde et aussi par un manque d'anticipation de la SIMA dans la mise en œuvre d'un plan de secours.
Beaucoup de critiques sont émises mais pas toujours à juste titre.
Certaines personnes veulent passer en direct pour se procurer des pièces de rechange et se fient à un site ( https://www.pieces-mash.com/ ) qui ressemble à MASH qui a la couleur de MASH mais qui n'a aucun lien avec la SIMA.
Ce site n'est pas capable de te donner la disponibilité d'une pièce, ils prennent ta commande et te font poiroter jusqu'à ce que tu te manifestes, ou pas.
Si tu passes par un revendeur ce dernier est en mesure de te donner la disponibilité, ou non, de la pièce et sera livré dans les 24h maxi 48h après commande en fonction de l'heure à laquelle il l'a éditée.
C que je te dis c'est du factuel car j'ai visité la SIMA et j'ai pu voir de mes yeux le stock et le fonctionnent du service des pièces détachées ce qui n'est pas le cas de tous ceux qui racontent leurs mésaventures sur les réseaux sociaux sans se poser les bonnes questions.
Bien entendu le sérieux du revendeur, si tu passes par lui, est essentiel dans l'histoire et de ce côté là la SIMA a un autre souci avec la marque MASH ou plutôt avec les attelages de la marque. Ce souci, c'est que la plupart de ses revendeurs n'ont rien à cirer de ce produit si atypique, qu'ils ne savent même pas piloter, et sont incapables de prendre en charge ce type d'engin qui prend la place de trois motos dans leurs atelier et sur lequel les interventions mécaniques sont rendues plus complexes par la présence de cet appendice qu'est le panier.
Je pense que là où le bât blesse pour la SIMA c'est dans le choix des revendeurs de son réseau et dans les compétences et le sérieux de certains d'entre eux.
J'ai un Side Force dont je suis entièrement satisfait même si j'ai eu des soucis comme la non disponibilité du kit de chaîne ou l'incapacité d'un revendeur à régler un problème mécanique en trois mois, il n'en avait rien à cirer, là où mon concessionnaire a mis deux jours pour trouver la panne.
Actuellement toutes les enseignes, dans tous les domaines, travaillent en flux tendu car stocker revient à immobiliser de la trésorerie qui, placée, peut rapporter.
Alors en matière de disponibilité de pièces détachées la SIMA n'est pas moins bien placée que BM ou d'autres grandes marques japonaises dont énormément de pièces sont fabriquées en Chine.
BMW fait aussi fabriquer une grande partie de ses moteurs motos par le groupe chinois Loncin et le temps d'attente pour certaines pièces est assez coquet aussi mais ce n'est pas pour autant qu'ils ne vendent pas de machines
Je ne prends pas la défense de la SIMA, je rétablis une certaine vérité. Les "on dit" c'est une chose, le factuel une autre.

[Gilles38]

Merci pour cet éclaircissement, j'avoue ne pas pas connaitre cette page FB, du fait que je n'y vais pas, je faisais allusion au forum Mash ( https://mash70-75.xooit.fr ) J'ai regardé la liste des revendeurs Mash dans mon coin, il est vrai que pour la plupart ce sont des revendeurs de quad, non spécialisés comme tu le dit en side et ça me rend frileux..En tout les cas je suis curieux des retours utilisateurs qui pourront être fait cette prochaine année. A suivre

[Alain023]

Merci pour cet éclaircissement, j'avoue ne pas pas connaitre cette page FB, du fait que je n'y vais pas, je faisais allusion au forum Mash ( https://mash70-75.xooit.fr ) J'ai regardé la liste des revendeurs Mash dans mon coin, il est vrai que pour la plupart ce sont des revendeurs de quad, non spécialisés comme tu le dit en side et ça me rend frileux..En tout les cas je suis curieux des retours utilisateurs qui pourront être fait cette prochaine année. A suivre

Voici un compte rendu, en copier/coller, des 1000 premiers km parcourus par un gars de cette page FB qui roule pas mal et qui avait un force ou un black (même combat) avant le B-side.

"1000 km en Mash B500 , petit compte rendu :
le moteur :
tres souple ,joli bruit d un moteur qui tourne regulier , puissant et linéaire qui va très bien ds un side car , rodage a 5000 tr , 79 km/h gps , poussé a 6000 tr en fin de rodage ,donc 100 km/h compteur ,bien ds le flot de véhicule ( pas d autoroute en Bretagne , .....et pas de péages ) meriterait ,peut etre de tirer plus long 100 km/h a 5000 tr ? mais a deux chargé ,ça va bien , en esperant que la fiabilité du moteur ,fabriqué par Shineray , sera au rdv
la partie cycle :
ds les ronds points ,la roue ar ne déleste pas comme le 445 , les garde boues protegent vraiment ,moto presque propre apres une virée sous la flotte , tout est propre ,caisse du side ,fourche , moto en general , la peinture semble de meilleure qualité , pas d impacts de graviers a déplorer ,alors que j utilise les mémes routes en travaux qu ' avec le 445 ,
l equipement , d origine ,il est prévu l emplacement pour poser un top case et les supports sacoches , rien a percé ,rien a bricoler , le compteur est lisible ,beaucoup mieux que le compteur bleu écrit petit du 445
l autonomie :
18 L , quand le voyant reserve s allume ,je peux faire encore 100 km , on peut compter sur 350 km
la couleur :
sur les 4 couleurs connues , creme ,noire ,vert et gris ,
c est la couleur que j aurais choisi ..... meme si j avais eu le choix
la revision des 1000 :
ben ... j attends le filtre a huile pour la faire , je fais confiance a motos diffusion a Vannes pour faire le nécessaire
Le side flottait j usqu a 800 km , meme apres avoir durci les amortos a 4/5 sur la moto , et depuis les 800 km , les pneus se sont faits , un plat je suppose , tout est rentré ds l ordre
en resumé : pour moi , tout est mieux que le 445

[Gilles38]

Merci, pour le retour, à voir un peu dans le temps maintenant, mais j'avoue c'est tentant! La passion ou la raison, je me laisse du temps...En attendant, je laisse le budget bien au chaud chez l'écureuil....

[Gone69]

Depuis le printemps d'autres ont eu l'occasion de l'essayer ce B-side?
Au niveau durabilité, qualité des materiaux et de construction ça donne quoi par rapport au Chang? J'ai vu une video d'un Chang de 5000km dont les rayons commençaient à passer à travers la jante, boulonnerie rouillées etc etc... Les qualités dynamiques sont une chose mais j'aimerais savoir comment ça vieillit ces Chinois là.
Après un Ural et une Bonneville attelée j'ai bien envie d'y revenir à ces 3 pattes...

[guena]

Merci pour cet éclaircissement, j'avoue ne pas pas connaitre cette page FB, du fait que je n'y vais pas, je faisais allusion au forum Mash ( https://mash70-75.xooit.fr ) J'ai regardé la liste des revendeurs Mash dans mon coin, il est vrai que pour la plupart ce sont des revendeurs de quad, non spécialisés comme tu le dit en side et ça me rend frileux..En tout les cas je suis curieux des retours utilisateurs qui pourront être fait cette prochaine année. A suivre

Voici un compte rendu, en copier/coller, des 1000 premiers km parcourus par un gars de cette page FB qui roule pas mal et qui avait un force ou un black (même combat) avant le B-side.

"1000 km en Mash B500 , petit compte rendu :
le moteur :
tres souple ,joli bruit d un moteur qui tourne regulier , puissant et linéaire qui va très bien ds un side car , rodage a 5000 tr , 79 km/h gps , poussé a 6000 tr en fin de rodage ,donc 100 km/h compteur ,bien ds le flot de véhicule ( pas d autoroute en Bretagne , .....et pas de péages ) meriterait ,peut etre de tirer plus long 100 km/h a 5000 tr ? mais a deux chargé ,ça va bien , en esperant que la fiabilité du moteur ,fabriqué par Shineray , sera au rdv
la partie cycle :
ds les ronds points ,la roue ar ne déleste pas comme le 445 , les garde boues protegent vraiment ,moto presque propre apres une virée sous la flotte , tout est propre ,caisse du side ,fourche , moto en general , la peinture semble de meilleure qualité , pas d impacts de graviers a déplorer ,alors que j utilise les mémes routes en travaux qu ' avec le 445 ,
l equipement , d origine ,il est prévu l emplacement pour poser un top case et les supports sacoches , rien a percé ,rien a bricoler , le compteur est lisible ,beaucoup mieux que le compteur bleu écrit petit du 445
l autonomie :
18 L , quand le voyant reserve s allume ,je peux faire encore 100 km , on peut compter sur 350 km
la couleur :
sur les 4 couleurs connues , creme ,noire ,vert et gris ,
c est la couleur que j aurais choisi ..... meme si j avais eu le choix
la revision des 1000 :
ben ... j attends le filtre a huile pour la faire , je fais confiance a motos diffusion a Vannes pour faire le nécessaire
Le side flottait j usqu a 800 km , meme apres avoir durci les amortos a 4/5 sur la moto , et depuis les 800 km , les pneus se sont faits , un plat je suppose , tout est rentré ds l ordre
en resumé : pour moi , tout est mieux que le 445

C est moi qui a ecrit ça , j arrive à 4000 km , la demultiplication d origine est conservé

[Tonton]

J'avais pas vu ce sujet....çà semble gagner en qualité !
Perso le guidon style T3 Calif pas fan , pi la position des poignets n'est pas des plus naturels , çà casse....et pas fan non plus du style de rayonnage .

Mais c'est un bel engin !