Sur l'autre post il y a les premières infos sur St Juju le Minus qui arrivent...
Visite usine Gima
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Daniel78
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Re: Visite usine Gima
Eh les gars !
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Ded31
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Re: Visite usine Gima
Faire comprendre nos bécanes à ce type c'est comme faire collectionner des étiquettes de calendos à Druid : IMPOSSIBLE !

Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Kubilai
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Re: Visite usine Gima
Tout ça c'est effectivement une question de goûts. Personnellement je ne débourserai pas un centime pour un suskiki drifter et j'attaquerai en justice le premier qui me prendrait en photo a coté de ça!

If at first you don't succeed... fail, fail again !!!
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JacquesD
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Re: Visite usine Gima
D'après RTM n° 139 page 9, la Yamaha 125 YBR ne fait que 7,4 KW (10 ch) ce sont les variantes "XT-R" et "XT-X" qui font 9,2 kw (12 ch).
Mon "CX" n'est pas bon, j'ai trop de prise au vent et certainement trop de poids (91 kg à sec et à poil) comparé à la clientèle habituelle de ce genre de machine.
Je regrette un peu de n'avoir pas acheté la YBR 250 qui se trouvait encore en 2007., mais bon, pour rouler 1500 km en 16 mois ! . . .
Elle est fabriquée en Chine, mais sa finition est incomparablement meilleure que les copies vendues sous marque chinoise vendues 1500 €, pour le moment ces chinoises 100% attendent leurs pièces assez longuement en cas de problème (du moins chez leur agent d'Agen) ce qui ne doit pas être le cas chez Yamaha.
Mon "CX" n'est pas bon, j'ai trop de prise au vent et certainement trop de poids (91 kg à sec et à poil) comparé à la clientèle habituelle de ce genre de machine.
Je regrette un peu de n'avoir pas acheté la YBR 250 qui se trouvait encore en 2007., mais bon, pour rouler 1500 km en 16 mois ! . . .
Elle est fabriquée en Chine, mais sa finition est incomparablement meilleure que les copies vendues sous marque chinoise vendues 1500 €, pour le moment ces chinoises 100% attendent leurs pièces assez longuement en cas de problème (du moins chez leur agent d'Agen) ce qui ne doit pas être le cas chez Yamaha.
JacquesD
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Drifter 15.i
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Re: Visite usine Gima
ça vous chatouille ou ça vous gratouille?
Hé! Je vous demande bien pardon à tous les gars! Mais un forum, c'est fait pour s'exprimer, non? Et quand on se dit vieux motard, c'est qu'on a acquis une bonne dose de sang froid! Alors Cool !
Visiblement, il y a certaines vérités qui en dérangent quelques 'uns sur ce forum...Mince alors, c'est quand même pas de ma faute si la Yam 125 ybf est fabriquée en Chine et si la Gima plonge (suite, faut-il le rappeler? au refus des banques de prêter au brave Hilario Gonzalez) et ne sort que 5,5 Cv...
Quand aux sympathiques Leonart, il faut quand même préciser qu'ils vendent la 125 Raptor, qui est la copie Chinoise de la Honda 125 Rebel...Donc les moteurs viennent de Chine...Et sortent 12,5 Cv (sur le papier) Par contre l'amélioration du moulin en 350 est belle, et j'aimerai bien l'essayer!
Néanmoins, et par simple politesse, j'aimerai bien répondre à certains:
1-GOLDIE: Je t'ai pas attendu pour rouler,sur toutes sortes de route en Europe, sur motos japonaises, légères ou pas! Et si je garde ma Kawa, c'est en savourer le confort que tu n'aura jamais sur ton tape-cul...
2-Ded31:"Ce type" a parfaitement compris que vous fonctionnez à la nostalgie...Plus qu'à l'humour...Et si c'est votre bonheur, tant mieux pour vous! Moi aussi, j'ai de la nostalgie pour certaines vielles japonaises...J'ai eu une Honda 750 cb de 70 qui me plaisait bien, par exemple.
3-Kubilai: si tu t'y connaissais un peu en motos japonnaises, (mais l'ignorance est partout), tu saurai que les Drifters, 400, 800, 1500, ne sont pas des Suskiki, mais des KAWASAKI, dont le look "Indian Style" est fort apprécié par les amateurs de gros customs de série...
4-JacquesD: Il est bien dommage que la ybr ne face réellement que 10Cv, comme quoi il faut se méfier des pubs et des essais dans les revues et sur le Net...Mais tu peux peut-être la débrider un peu! Et faire un régime...
5-Matmata18: Non ! Mon brelon n'ai pas une grosse merde, je l'aime avec ses défauts et pour ses qualités, d'ailleurs, elle est nettement plus légère qu'une Triumph Rocket III, que tu ferais bien d'essayer, tu saurai ce que c'est que d'avoir une moto d'homme dans les mains!
Au plaisir de vous lire...
Hé! Je vous demande bien pardon à tous les gars! Mais un forum, c'est fait pour s'exprimer, non? Et quand on se dit vieux motard, c'est qu'on a acquis une bonne dose de sang froid! Alors Cool !
Visiblement, il y a certaines vérités qui en dérangent quelques 'uns sur ce forum...Mince alors, c'est quand même pas de ma faute si la Yam 125 ybf est fabriquée en Chine et si la Gima plonge (suite, faut-il le rappeler? au refus des banques de prêter au brave Hilario Gonzalez) et ne sort que 5,5 Cv...
Quand aux sympathiques Leonart, il faut quand même préciser qu'ils vendent la 125 Raptor, qui est la copie Chinoise de la Honda 125 Rebel...Donc les moteurs viennent de Chine...Et sortent 12,5 Cv (sur le papier) Par contre l'amélioration du moulin en 350 est belle, et j'aimerai bien l'essayer!
Néanmoins, et par simple politesse, j'aimerai bien répondre à certains:
1-GOLDIE: Je t'ai pas attendu pour rouler,sur toutes sortes de route en Europe, sur motos japonaises, légères ou pas! Et si je garde ma Kawa, c'est en savourer le confort que tu n'aura jamais sur ton tape-cul...
2-Ded31:"Ce type" a parfaitement compris que vous fonctionnez à la nostalgie...Plus qu'à l'humour...Et si c'est votre bonheur, tant mieux pour vous! Moi aussi, j'ai de la nostalgie pour certaines vielles japonaises...J'ai eu une Honda 750 cb de 70 qui me plaisait bien, par exemple.
3-Kubilai: si tu t'y connaissais un peu en motos japonnaises, (mais l'ignorance est partout), tu saurai que les Drifters, 400, 800, 1500, ne sont pas des Suskiki, mais des KAWASAKI, dont le look "Indian Style" est fort apprécié par les amateurs de gros customs de série...
4-JacquesD: Il est bien dommage que la ybr ne face réellement que 10Cv, comme quoi il faut se méfier des pubs et des essais dans les revues et sur le Net...Mais tu peux peut-être la débrider un peu! Et faire un régime...
5-Matmata18: Non ! Mon brelon n'ai pas une grosse merde, je l'aime avec ses défauts et pour ses qualités, d'ailleurs, elle est nettement plus légère qu'une Triumph Rocket III, que tu ferais bien d'essayer, tu saurai ce que c'est que d'avoir une moto d'homme dans les mains!
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vitessecool
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Re: Visite usine Gima
Comment vous la faites, vous, la sauce bolognèse?
Put...g, moi j'ai laissé crâmer la mienne!

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JacquesD
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Re: Visite usine Gima
Drifter 15.i,
Sur le lien que tu donnes elle fait bien 10 ch ils parlent même de bourriques, je les cite : Faut dire que le moulin n'a pas beaucoup de canassons à abreuver. 10 bourriques, ça ne permet pas de faire les démarrages canon d'un V-Rod Destroyer mais c'est suffisant pour vous emmener partout, pour peu que vous ne soyez pas trop exigeant. Son rôle d'utilitaire a été écrit pour elle, et elle le joue très bien.
Mais ce n'est pas grave un ou deux chevaux de plus, la gonfler un peu ? Je ne sais pas car celle-là est à injection. Maigrir ? oui certainement ce serait une solution à ce problème (et à pas mal d'autres) mais ce n'est pas marrant de faire un régime, je n'ai plus tellement de temps devant moi, le temps que je maigrisse assez, je n'aurai plus la force de grimper dessus.
Pour ce qui est des fabrications chinoises, je pense que comme partout il y a le mieux et le pire, lorsqu'ils fabriquent avec un cahier de charge serré et qu'ils risquent des refus purs et simples ils s'appliquent, mais pour leurs marques vendues sous leur propre nom, je n'ai pas encore rencontré la même qualité que les japonaises.
A vrai dire je ne reproche rien à mon YBR, c'est un engin parfait pour aller au travail le look actuel n'est pas trop à mon goût, mais il est fait en fonction du plus grand nombre d'acheteurs potentiels qui sont à 95 % plus jeunes que moi. C'est moi qui ne suis plus à la page et cela ne me gêne pas. J'ai fait la connerie de ne pas prendre la 250 cc qui faisait un peu trop kéké à mon goût, je ne savais pas qu'ils allaient abandonner cette cylindrée pour les motos de route.
Bonne route, (qu'importe l'origine de la bécane du moment qu'elle roule).

Sur le lien que tu donnes elle fait bien 10 ch ils parlent même de bourriques, je les cite : Faut dire que le moulin n'a pas beaucoup de canassons à abreuver. 10 bourriques, ça ne permet pas de faire les démarrages canon d'un V-Rod Destroyer mais c'est suffisant pour vous emmener partout, pour peu que vous ne soyez pas trop exigeant. Son rôle d'utilitaire a été écrit pour elle, et elle le joue très bien.
Mais ce n'est pas grave un ou deux chevaux de plus, la gonfler un peu ? Je ne sais pas car celle-là est à injection. Maigrir ? oui certainement ce serait une solution à ce problème (et à pas mal d'autres) mais ce n'est pas marrant de faire un régime, je n'ai plus tellement de temps devant moi, le temps que je maigrisse assez, je n'aurai plus la force de grimper dessus.
Pour ce qui est des fabrications chinoises, je pense que comme partout il y a le mieux et le pire, lorsqu'ils fabriquent avec un cahier de charge serré et qu'ils risquent des refus purs et simples ils s'appliquent, mais pour leurs marques vendues sous leur propre nom, je n'ai pas encore rencontré la même qualité que les japonaises.
A vrai dire je ne reproche rien à mon YBR, c'est un engin parfait pour aller au travail le look actuel n'est pas trop à mon goût, mais il est fait en fonction du plus grand nombre d'acheteurs potentiels qui sont à 95 % plus jeunes que moi. C'est moi qui ne suis plus à la page et cela ne me gêne pas. J'ai fait la connerie de ne pas prendre la 250 cc qui faisait un peu trop kéké à mon goût, je ne savais pas qu'ils allaient abandonner cette cylindrée pour les motos de route.
Bonne route, (qu'importe l'origine de la bécane du moment qu'elle roule).

JacquesD
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Ded31
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Re: Visite usine Gima
C'est cela, oui !
Oui, quoi d'autre ?
Oui, je comprend, oui, évidement.
Ha bon c'est très interressant en effet.....
Bon, ben là, faut que j'y aille. Tchao et à la prochaine !

Oui, quoi d'autre ?
Oui, je comprend, oui, évidement.
Ha bon c'est très interressant en effet.....
Bon, ben là, faut que j'y aille. Tchao et à la prochaine !
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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yvesmetz
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- Votre moto : .
- Modèle de votre autre moto : Clipper 350 Royal Enfield,.. ici savent même plus que ça existe !
- Localisation : Pays de Jeanne d'Arc
Re: Visite usine Gima
drifter 15i....a écrit :
si tu t'y connaissais un peu en motos japonnaises, (mais l'ignorance est partout).
s'y connaitre en moto c'est mettre les mains sous le capot.....mais ta bécane c'est comme une renault, faut surtout pas....deux démontages et tu la broies....les japonaises c'est pour les deux mains gauches !
franchement je me suis toujours demandé ce que pouvaient se dire les mecs qui roulent en japs....<< ouahh, t'as vu la belle jaune elle fait 100cv, regarde la belle bleu elle en fait 101, c'est quoi tes gants >> et j'en passe .....risible quand on est à l'atelier et qu'on entend tous ces zozos qui se toisent mutuellement !
bécanes de merde pour monde de merde !
si tu t'y connaissais un peu en motos japonnaises, (mais l'ignorance est partout).
s'y connaitre en moto c'est mettre les mains sous le capot.....mais ta bécane c'est comme une renault, faut surtout pas....deux démontages et tu la broies....les japonaises c'est pour les deux mains gauches !
franchement je me suis toujours demandé ce que pouvaient se dire les mecs qui roulent en japs....<< ouahh, t'as vu la belle jaune elle fait 100cv, regarde la belle bleu elle en fait 101, c'est quoi tes gants >> et j'en passe .....risible quand on est à l'atelier et qu'on entend tous ces zozos qui se toisent mutuellement !
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La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Kubilai
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Re: Visite usine Gima
Merci de la précision, j'avais la 125GN en tête quand j'ai écrit ça.
Bien que je n'ai pas la prétention de connaitre ceci ou cela, tout de même:
La YBR? j'ai roulé 1 an avec (12000km) c'est solide, maniable, économique et moche.
Les japonaises? Je roule tous les jours en Honda Seven Fifty, je ne suis pas sectaire.
La vérité c'est que tu compares l'incomparable alors c'est un peu normal que tout le monde te fasse la même remarque.
Bien que je n'ai pas la prétention de connaitre ceci ou cela, tout de même:
La YBR? j'ai roulé 1 an avec (12000km) c'est solide, maniable, économique et moche.
Les japonaises? Je roule tous les jours en Honda Seven Fifty, je ne suis pas sectaire.
La vérité c'est que tu compares l'incomparable alors c'est un peu normal que tout le monde te fasse la même remarque.
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fab le motard
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Re: Visite usine Gima
Faut arreter les stéréotypes
j'ai eu des japonaises, j'en ai et j'en aurais encore.
Je vous rappelle que l'ouverture d'esprit est la base de ce forum, alors un peu de respect
ma Honda CB 500 est une super moto, l'entretien est des plus simples et y pas de raisons d'ouvrir le moteur avant ... 300 000 km, alors pourquoi chercher des complications.
j'ai eu des japonaises, j'en ai et j'en aurais encore.
Je vous rappelle que l'ouverture d'esprit est la base de ce forum, alors un peu de respect
ma Honda CB 500 est une super moto, l'entretien est des plus simples et y pas de raisons d'ouvrir le moteur avant ... 300 000 km, alors pourquoi chercher des complications.
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JacquesD
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Re: Visite usine Gima
Fab,
Tu as eu des japonaises, mais pour avoir eu des Bullet ensuite tu es pardonné.

Tu as eu des japonaises, mais pour avoir eu des Bullet ensuite tu es pardonné.

JacquesD
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yvesmetz
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Re: Visite usine Gima
pardonne moi Fab, mais là c'était plus fort que moi, tant d'ironie dans le propos....dire à Jacques de faire gaffe que la yam pourrait lui péter dans les pattes !.....je prouve qu'il est facile de débiter un chapelet de conneries .
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fab le motard
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Re: Visite usine Gima
et ben faut avoir encore plus d'ouverture, pour lui montrer la voie de la lumiere et de la sagesse : la bullet fonte, boite 4 avec CG solo/side
( pour la lumiere, prévenez qu'il faut changer l'alternateur )
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GOLDIE
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Re: Visite usine Gima
mon pauvre Drifter ....
OUI mes motos sont confortables, même si elles sont très vieilles ...
et pour ton info avec mes vieux machins il m'est a rrivé de faire plus de 1000 bornes (mille tu as bien lu ... pas le tour du quartier pour frimer !!) dans la
journée avec sans problemes ....et par lmes petites routes
... mais il faut reconnaitre celui qui les chevauche a une super forme physique car si tu as déjà (soit disant ) roulé avec de très vieilles motos, je ne parles pas de quatre pattes (c'est pas une vieille moto là c'est une moto d'occasion !!) tu dois savoir que ce n'est pas de tout repos
Là je suis rentré dimanche après midi d'un week end sympa dans le haut Hérault avec près de 1000 bornes auc ompteur, dont pas mal sous la neige ... avec une machine de 1936 !!
si tu ne m'as pas attendu pour rouler tu ne dois donc pas être très jeune ....
mais au fait d'ou es tu car tu n'as pas mis ton lieu d'habitation volontairement ....???
donc à bientôt sur la route ....avec ton machin robotisé
salut
Goldie
OUI mes motos sont confortables, même si elles sont très vieilles ...
et pour ton info avec mes vieux machins il m'est a rrivé de faire plus de 1000 bornes (mille tu as bien lu ... pas le tour du quartier pour frimer !!) dans la
journée avec sans problemes ....et par lmes petites routes
... mais il faut reconnaitre celui qui les chevauche a une super forme physique car si tu as déjà (soit disant ) roulé avec de très vieilles motos, je ne parles pas de quatre pattes (c'est pas une vieille moto là c'est une moto d'occasion !!) tu dois savoir que ce n'est pas de tout repos
Là je suis rentré dimanche après midi d'un week end sympa dans le haut Hérault avec près de 1000 bornes auc ompteur, dont pas mal sous la neige ... avec une machine de 1936 !!
si tu ne m'as pas attendu pour rouler tu ne dois donc pas être très jeune ....
mais au fait d'ou es tu car tu n'as pas mis ton lieu d'habitation volontairement ....???
donc à bientôt sur la route ....avec ton machin robotisé
salut
Goldie
