MASH 650

[Grégory Tlse]

??? franchement, j’vois pas trop , là…

Moi non plus!!

[van.alstine]

180 kg quand même ...

Aïïï ...
C'est bien trop, dommage ...

[Dom]

la 650 a retrouvé sa selle de fakir et le top case a migré sur la BM (bien moche ...)

tu peux dire maintenant que tu as un moteur de BSA !!

Elle paraît toute petite l'Interceptor sans les accessoires, franchement plus belle.

La BM marche vraiment bien, 2 carbus sur ce mono, mais faut pas descendre sous 3000 tours, ça change du twin.

[fab le motard]

j'avais un bon souvenir du scarver, même si c'était à injection. ET comme toi, ca cognait à bas régime .

[philb]

J'ai une Funduro. Sur le Rotax il faut mettre des bougies iridium avec les antiparasites qui vont bien. Le gain en souplesse est vraiment sensible.
Et virer le régulateur de dessous la selle , pour éviter des problèmes côté batterie et régulateur .

[Dom]

J'ai une Funduro. Sur le Rotax il faut mettre des bougies iridium avec les antiparasites qui vont bien. Le gain en souplesse est vraiment sensible.
Et virer le régulateur de dessous la selle , pour éviter des problèmes côté batterie et régulateur .

C'est exactement ce que je voulais faire. J'ai lu ce type de commentaires au sujet des bougies iridium et la température du régulateur après ma balade d'avant hier m'a fait cogiter.

Peux-tu me donner les références des bougies/antiparasites et le nouvel emplacement du régulateur ?

Merci d'avance !

[MAGAO06]

Enfin elle devrait sortir comme elle aurait dû être dés le départ

Magnifique en photo. Espérons que le moteur a été retouché et qu'ils aient enfin utilisé de la peinture anti rouille.. car niveau durabilité, honteux sur ce plan..

[philb]

Pour Dom:

BMW:Bougie iridium NGK DR8EIX N° 6681

Anti- parasites : NGK XD05F N° 8072

J'ai pris ces renseignements sur un forum BMW ,je n'ai plus le lien ,les pages sont bleues ,avec une partie consacrée aux monos Rotax .
Pour le régulateur ,j'ai profité d'un trou sur le côté ,voir photo. Il ne tient que par un boulon et écrou frein, entre deux grosses rondelles caoutchouc
et ça n'a pas bougé depuis ,montage depuis plus d'un an et plus de 5000 km je pense . J'ai roulé pendant un bon moment une fois sous un déluge sans aucun problème .
J'avais un régulateur explosé ,j'ai pris les fils et je me suis contenté de rallonger ceux du bon .
Je pense qu'il s'est explosé (fente )suite à une grosse bosse ,la selle n'est pas loin.
Depuis que le régul est à l'extérieur je n'ai plus aucun problème et la moto marche bien mieux.
Ces motos avaient des défauts ,revêtement de selle ,synchro de 2°,roue de démarreur, embrayage ,roulements de direction...
Normalement ils doivent être réglés.
J'avais payé la mienne 1200 euros en 2019,état d'origine ,35000 km ,mais j'ai du la fiabiliser ,pas mal de petits problèmes qui ne m'ont pas coûté cher mais pris du temps . Elle a 44000 km maintenant.
A voir la carburation ,je consomme maintenant entre 4 et 5 l ,mais le précédent proprio faisait entre 7 et 8 l mais tout était à revoir.

régulf650.jpg (113.41 Kio) Vu 1475 fois

Un très bon complément à ma Classic Chrome.

[Dom]

Merci Philippe,
Je vais de ce pas taper ces références.

La mienne m'a coûté 1800€, elle est de 98 et totalise 48000 km. Elle tourne très bien, l'embrayage était dur mais il suffisait de lubrifier le câble. La selle est très basse sur cette version routière, une bonne utilitaire que je n'ai pas peur de salire contrairement à ma belle Interceptor.

IMG_20211230_105308_compress65.jpg (120.71 Kio) Vu 1446 fois

[pinsole07]

Ta passagère est toute raplapla

Mais ta nouvelle moto est fort belle

[philb]

On ne va pas squatter plus longtemps ce sujet Mash avec nos BMW mais en effet ta moto semble très propre.
Je donnais le prix pour expliquer que j'avais du mettre la main à la pâte. Modèle 98 ,donc tu as un pignon de sortie de boite fixé avec un écrou
nickel , la mienne est de 94 et elle a un circlip avec des précautions à prendre .Je voulais t'en aviser mais inutile.
Vérifie ta conso d'essence ,elles ont souvent été bidouillées côté carbus .
Il parait qu'il faut bien faire attention au réglage de la distribution ,tous les 10 000 km .la mienne va bientôt y passer ,plutôt délicat pour un non pro réglage par pastilles ,mais je vais m'y coller.

[Pierric]

Pour en revenir à la Mash 650 enduro fortement inspirée de la Yam XT, elle est très jolie et 6000 euros c'est certes raisonnable, mais c'est aussi le prix d'une XT d'occase bien entretenue qui part par la route... du coup pourquoi acheter la copie chinoise ??

[fab le motard]

La question entre une moto neuve et une d occase .
S'ajoute maintenant la vignette

[fab le motard]

Et vous pouvez ouvrir un autre sujet pour vos bmw a moteur autrichien

[Grégory Tlse]

Pour en revenir à la Mash 650 enduro fortement inspirée de la Yam XT, elle est très jolie et 6000 euros c'est certes raisonnable, mais c'est aussi le prix d'une XT d'occase bien entretenue qui part par la route... du coup pourquoi acheter la copie chinoise ??

Je me suis fait un peu la même réflexion...