Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous,

Je poste mon sujet ici car je n'ai pas trouvé d'endroit dédié à la Continental.

Voilà, actuellement sans moto depuis trois années je cherche LA moto qui me redonnera la banane sans mettre en charpie mon portefeuille !
Depuis 2013 je lorgne sur la belle 535 Continental GT dont j'adore la ligne et l'apparente simplicité.
Pas grand chose à faire sur cette machine, avec sa selle mono, des rétro en bout de guidon et juste le pot sport en plus, beaucoup plus "fluide" avec son petit décroché du silencieux et c'est parfait !



Je regarde donc les prix depuis un moment et c'est là que ça se gâte

Le prix public conseillé d'une machine neuve est apparemment de 6195.00€TTC. C'est un prix déjà bien haut pour la cylindrée, la technologie et l'équipement mis en œuvre il me semble, mais je peux me tromper !?

Quand je consulte les annonces de ma région je trouve un modèle de 2014 avec 380kms à 5790.00€. J'ai appelé, le prix est non négociable !
Je ne sais pas vous mais moi j'ai toujours eu au minimum 5% sur toutes mes motos à l'achat et même plus après plusieurs achats chez le même concessionnaire.

Avec cette annonce (PRO), un modèle de 2 ans, strictement d'origine avec un tarif aussi proche du neuf je trouve que c'est très fort ! Un peu trop à mon goût

Si je regarde un peu plus loin, je trouve "encore mieux" à savoir, 16% de moins que le neuf sur un modèle toujours de 2014 avec 2500kms.

16% !! Ce n'est pas au minimum ce que l'on perd quand on passe la porte du concessionnaire avec sa moto neuve ?

Quelle est la côte officielle de la CGT ? Je n'ai pas trouvé l'information.

J'ai l'impression qu'il y a une vague d'opportunisme tarifaire sur ce modèle sachant que ce style est très "à la mode" en ce moment. Ok mais il ne faudrait pas non plus prendre les motards pour des pigeons se chauffant aux bûchettes de billets de 100.00 € compactés !!!

J'ai même vu des 2015 au prix du neuf car ils n'avaient pas roulé. Normalement si j'ai bien compris, un modèle de l'an passé ne peut pas être vendu comme neuf. Un modèle neuf est un modèle dont le numéro de série correspond à l'année en cours ou je me trompe !?

Je continue mes recherches, j'aime beaucoup cette pétoire, l'essai était très concluant, je la verrais bien dans mon garage mais pas à tout prix !

lolo79 a écrit :...
Quelle est la côte officielle de la CGT ? Je n'ai pas trouvé l'information. ...

Cote Moto Mag

Merci !

La CGT est sortie en 2013, pourquoi pas de côte 2013/2014 ?
Si je fais un rapide calcul sur la première année cela fait donc 15% de décote (elle tient beaucoup mieux que les autres modèles de la marque), c'est donc bien ce qui me semblait !

Après je sais qu'une côte ne fait pas tout mais ça marche toujours dans le même sens.

la CGT n'est pas si vieille, elle est de 2015, voir fin 2014
ensuite, c'est pas une moto beaucoup vendue, c'est pas une 600 bandit
donc il peut y avoir une cote officielle, ensuite, le marché est tout petit ...

toujours une question d'offre et de demande et de mode

Chez B.Bourasseau elle était en essai en septembre 2013 et ce n'était, il me semble, pas une pré-série !?

Bonjour.

le prix un peu plus eleve est peut etre aussi explicable par un tres faible kilometrage et les differentes options attenantes.
la mienne de fevrier 2015 totalise tout juste 1000km et a pas mal d'options comme la ligne de pot ,la selle bi-place, reposes pieds arriere, retros en bout de guidon,le demi carenage,les clignotants modifies,tout cela ne rentre pas forcement en ligne de compte pour le prix ,mais peut declencher un "coups de coeur" qui necessiterai quelques euros suplementaires.
il doit surement etre possible d'en trouver une dans le meme etat a un prix raisonnable...voir negociable

Dans mon message je parle d'une annonce où justement la moto de 2014 ne possède aucune option donc ce n'est pas de ce côté là qu'il faut qu'ils justifient leur tarif !

Les annonces qui décrivent une moto modifiée sont à 7000.00€ voir 7990.00€ !!!

Dans mon cas seul le pot "sport" m'intéresse par contre je ne sais pas s'il s'accompagne d'un stage moteur (filtre, modification d'injection), normalement je serai tenté de dire oui mais c'est peut être uniquement esthétique.

C' est vrai que les occasions sont plutôt rares et les tarifs proches de celui du neuf; modèle qui reste récent et ceux qui en ont les garde même après quelques surprises, n' est-ce pas Lapoisse

Oui c'est certainement l'offre et la demande .... quoique, un pro qui reconduit son annonce pendant 1 an et ce au même tarif j'appelle pas ça un pro c'est débile !

déja 3 ans ..

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article541

autant pour moi

mais il n'a pas du s'en vendre beaucoup
la preuve, l'année derniere au rassemblement à Chinon, y en avait pas.

Oui, mais y'en avait dans les Vosges

Et oui déjà 3 ans !

Donc une côte qui commence à 2015 c'est quand même bizarre

Bibou a écrit :C' est vrai que les occasions sont plutôt rares et les tarifs proches de celui du neuf; modèle qui reste récent et ceux qui en ont les garde même après quelques surprises, n' est-ce pas Lapoisse

c'est une machine tres attachante avec un beau potentiel pour la personnalisation et apres mure reflexion et vu que rien ne lui ressemble sur le marché,on la garde

En ce qui me concerne et au niveau personnalisation je ne vois au contraire pas grand chose à faire car quand on fait le tour des productions café racer c'est très souvent pour arriver à un résultat très proche de la ligne de la CGT d'origine.
Enfin pour moi elle a un dessin qui, tel quel, me convient parfaitement.

C'est l'offre et la demande.

Si vraiment tu cherches un prix, direction l'Inde, tu auras du neuf pour un facteur trois, ensuite tu rentres par la route pour le rodage...