Royal Enfield le Site : Le Forum

Voici celle que j'ai choisi et que je devrais avoir d'ici la fin du mois de mai.

Elle sort de révision, ABS neuf (garantie). Toujours entretenu chez BM. Toutes les factures, le manuel d'utilisateur, le carnet d'entretien depuis son achat. Elle a 39 000km. Un chargeur de batterie avec, et quelques accessoires.

J'en ai eu une pendant un an, modèle double allumage, sans ABS.
C'est une moto avec un bon moteur, un bon freinage, une très bonne tenue de route, un bon confort, et une très belle esthétique.
Pas de gros défauts, sinon une tendance à bloquer facilement le frein arrière, très puissant, et l'adhérence de l'arrière est difficile à ressentir vu l'absence de plongée de l'avant au freinage. Du coup l'ABS risque de servir souvent...jusqu'à ce qu'il tombe en panne encore une fois. C'est dans la tradition BMW: une camelote chère dispensable vendue pour du hi tech nécessaire. Achète des modules d'avance tant qu'ils sont dispos!
Sinon c'est plutôt costaud, attends-toi à changer les roulements de couple conique à 60000km et vérifie que la modif de faisceau a bien été faite (monté avec des colliers rilsan trop serrés autour de la colonne, il casse, il faut couper 3 colliers pour redonner de la souplesse.
Bonne moto donc...mais qu'est ce que je me suis fait chier dessus...zéro plaisir. Je crois que c'est avec cette génération que BMW a franchi la limite du mieux ennemi du bien. J'en redescendais avec autant d'impressions qu'après un trajet en train: je m'étais déplacé d'un point A à B rapidement et confortablement. C'est tout.
Ah, si, un truc: ça frotte dès que ça tourne, et chez moi, ça tourne beauoup, le manque de garde au sol est plutôt un handicap, surtout que la faible hauteur du centre de gravité plus les jantes larges obligent à pencher et prendre plus d'angle que nécessaire.
Je l'ai échangée avec une R1100GS beaucoup plus réjouissante même si sur le papier, elle est moins tout.

C'est peut-être un effet de mes sens abusés, mais j'ai l'impression que le phare est beaucoup plus avancé qu'il ne devrait l'être sur ta photo? Tu en as d'autres?

j'ai essayé cette moto
pas mauvaise, mais j'avais été décu par le moteur et je n'ai pas aimé le feeling de l'avant qui ne plonge pas.

mais ca doit etre bien pour voyager à deux

"Une très belle esthétique" ...

Tu verrais les dernières! J'étais garée à côté de celle d'un pote ce matin:
une vraie moto Goldorak, il y a même deux bites qui dépassent du feux arrière!

druid a écrit :"Une très belle esthétique" ...

Pour une fois, je suis d'accord avec le Président ...

Bon c'est pas l'esthétique qui m'a fait chavirer c'est vrai...

Merci pour vos retours, même s'ils sont moqueurs

Je viens d'acheter la petite sœur.... La 850... Elle est de 2001... J'ai été surpris par son moteur que je trouve vif et pas ennuyeux du tout.... Mais je ne suis pas une référence en la matière!

Par contre j'ai du mal avec l'esthétique.... Ca manque de finesse et de légèreté tout ça!

la creme est tres classe

va falloir faire une rubrique bien molle sur ce forum

Oui... Sympathique dans sa livrée crème et ses jantes à rayons.... Mais me suis habitué à la finesse du moteur de la W650.... Alors que là.... Ca déborde de partout.... Moto moderne quoi!
Préfère les anciens blocs!

Salut Paco
un copain vient d'acheter la même pour rouler loin, à deux, confortablement et avec bagages.
Pour l'instant il en est ravi.
Ayant eu (entre autres motos plus ou moins improbables, dont une Enfield, c'est bri_2 il était aux Marmottes) une 1100 R à sa sortie, puis au moins deux 1200 GS, il me dit qu'il la trouve vachement lourde à manier à l'arrêt mais dés que tu roules il retrouve beaucoup de plaisir.
Bonne route

Et dire que "tout ça" ça roulait en fonte !

Quelle crise baby ?

Laurent, Paco, qui rentrent dans le rang c'est quand même moins haut en couleur que les originaux qu'ils sont, étaient ?.....N'est-ce-pas ?

Navré si j'en déçois certain....Mais bon faut bien que je puisse aller chercher les pièces pour la Bullet
Et puis ma femme va être ravie! C'était le but.
Avec la Bullet, j'ai une valise qui est exclusivement réservée aux pièces et aux outils, ça laisse peu de place pour du chargement....même si je l'ai déjà fait.

Et puis, la Bullet il y a toujours de l'huile partout, une boîte de vitesse capricieuse. Toujours un truc qui casse, qui se dévisse, ça a son charme, OK. Mais j'ai aussi envie d'avoir un truc qui démarre avec un bouton, avec lequel je puisse rouler sans être emmerdé par les faux points morts, la deux qui revient en première etc.
J'ai aussi envie de rouler sans tracas.
Peut-être que j'en aurais d'autres. Mais chaque chose en son temps....

[quote="fab le motard"]j'ai essayé cette moto
pas mauvaise, mais j'avais été décu par le moteur et je n'ai pas aimé le feeling de l'avant qui ne plonge pas.

Moi j'ai beaucoup aimé sa douceur et sa maniabilité. Comparé à la Vstrom, trop puissante à mon goût et pas adaptée à mon frêle gabarit.