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Bonjour, que pensez de cette 125 importée par le réseau de royal enfield, voulant concurrencer les Mash et Bullit? merci Xali38

xlimouzin a écrit :Bonjour, que pensez de cette 125 importée par le réseau de royal enfield, voulant concurrencer les Mash et Bullit? merci Xali38

Je ne connais pas vraiment, mais je trouve qu'on en voit de plus en plus. C'est p'tet pas pour rien ?
Bernard Bourasseau en vend.

Salut !
Voici le bref essai qu'en a fait Motomag au printemps 2016 : http://www.motomag.com/Orcal-Astor-de-l ... ICZpVxEAqI
C'est une jolie moto (je la trouve plus belle que la Mash 125), mais même joliment habillée, ça reste du low-cost... elle fait le bonheur des parisiens et de ceux qui se contentent d'une 125 de 9,5 ch pour se déplacer.

Ceci-dit, pour un motard qui a le permis A, dans ce "segment" de moto, je préfère encore une Bullet 350 ou 500 "fonte" qui aura les mêmes performances avec beaucoup plus de charme et d'authenticité.

je préfère encore une Bullet 350 ou 500 "fonte" qui aura les mêmes performances avec beaucoup plus de charme et d'authenticité.

Faut arrêter de raconter qu'une 125 4 temps standard a les performances d'une 350 ou 500 parce que jusqu'à preuve du contraire j'n'en ai jamais vue une pouvant suivre mon rythme !
P't'être qu'à la coller, exemple la 125 cbs du Jean-Luc, en zone rouge à chaque rapport elle le pourrait (non impossible j'l'ai trop tâtée, je le saurais), suivre, mais en ce cas sa durée de vie serait bien inférieure à celle de la clipper de 59 !

Résumé : les 125, ces grosses mobylettes, c'est toujours à donf pour avoir une pseudo impression d'existence, d'avancer !
Et à régime, surtout les monos, elles vibrent à tout rompre .

La Clipper vit peinarde entre 90 et 95 km/h ...une 125, si on veut qu'elle ronronne pour durer, c'est plutôt 75-80 km/h qui conviennent !....Pis là j'cause pas de l'incidence sur la marche d'un simple pneu AR pas assez gonflé, ou du poids de la personne qui cravache,... le gabarit jockey de course étant pour elles un atout .

Parmi les 125 sympa j'ai aussi trouvé ça , un stand au Salon de Lyon en février.

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Le gamin qui est venu avec nous aux Marmottes cette année avec ça roulait drôlement bien,
et en plus elle est jolie

Mon épouse en a une et elle en est trés contente.

Pour l'avoir essayée plusieurs fois, bonne maniabilité, look extra, joli son, moteur d'origine yamaha(125 sr)...

Le seul point negatif est le pot qui bruni rapidement mais on s'y fait.

En bref, pour la personne qui n'a pas le permis gros cube et pour un budget raisonnable, je pense que

c'est une bonne moto.

Très jolie dans cette livrée...


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On m'a dit qu'une Astor pilotée par Piazzolla aurait gagné le GP de Buenos Aires en 1961.

maria incarnation a écrit :On m'a dit qu'une Astor pilotée par Piazzolla aurait gagné le GP de Buenos Aires en 1961.

Et quelle victoire !!!
Du panache.

Astaffort c'est plus fort, astamou c'est plus ... ?

A Buenos Aires en 1961 on pouvait voir ça :
Notez l'inconscience, le type roule sans gants !




Sinon, très mignonne l'Astor 125.
Il y en a une au parking du boulot.
La selle semble comme je les aime, pas un truc d'un demi-centimètre d'épaisseur.

125 aussi fiable et gai à piloter qu'une 125 Mash, a part le nom c'est peut être la même chose.
Bon z'aurais pu appeler cela Castor et sortir une version Pollux en 250.

Bonsoir et le scrambler 125 mondial qui existerait aussi en 250 ? Moteur piaggio QHOC. Bonne soirée Xali38

Ils ont choisi Astor au lieu de Castor car elles n'ont pas la selle plate.


Sinon... belle petite machine. J'en vois quelques unes dans Paris. .
Pourquoi elle n'existe pas en 400 ou en 500 ?