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Voilà, à vrai dire j'adore rouler l'hiver et l'automne, saisons où je sais bien me protéger du froid ou de la pluie.
C'est même un plaisir, en dehors du gel sur les lunettes et de la buée sur la visière ou les lunettes, très chiante en hiver.
Sinon que du bonheur!

L'été c'est pas la même chanson. (je ne parle pas du printemps, qui n'existe plus).

On passe de 20°C à 30 quasiment d'un coup, et même 35 voire 40 en haute-saison.

Et là, ben j'ai même plus envie de prendre ma bécane, si ça doit-être avec bottes moto/pantalon moto/blouson moto/gants etc, c'est juste l'enfer.

Sans parler du casque, même un Jet ça n'aère que le visage, pas le crâne.

Bien sûr y'a des blousons d'été qui ventilent parfaitement, mais pour les pantalons y'a rien, comme les casques.

Du coup je me disais que l'été, il faut aller rouler très au nord de l'Europe, et l'hiver très au sud, pour être bien


Forcément avec le Covid c'est raté!

(pis faut-être à la retraite pour s'organiser ainsi)

Du coup ce soir pour m'occuper je prépare un casque jet Bell en lui faisant des trous d'aération à la perceuse. Bien sûr c'est une connerie niveau sécurité, mais clairement je m'en fous, réglementairement j'aurais un casque sur la tronche.

Quand j'étais gamin on pouvait encore rouler sans casque et même sans ceintures de sécurité en bagnole, maintenant un de ces 4 il faudra avoir un air-bag en bécane, mais bon je m'égare!


Avez-vous des solutions pour rouler en moto l'été sans avoir l'impression de faire un footing par 40°C en K-Way, tout en respectant la réglementation?

Tu a raison, ça devient pénible de rouler l'été depuis quelques années, pas de solutions à part confiné au fond d'une cave

Skyranger a écrit :...Avez-vous des solutions pour rouler en moto l'été sans avoir l'impression de faire un footing par 40°C en K-Way, tout en respectant la réglementation?

Éviter les grands axes, les grandes nationales et les voies express qui sont des fournaises. Privilégier les p'tites routes de campagne en pleine nature (si possible via les routes forestières) et boire beaucoup d'eau, des petites gorgées, mais souvent.
En route, ne pas faire de gros repas : privilégier les salades, les pâtes sans sauce ou du riz et les fruits frais. Dans ma sacoche de réservoir, à portée de main, j'ai toujours une gourde et des abricots secs ou des pommes, c'est mon carburant corporel.
Proscrire l'alcool, même une bière. Préférer, lors des pauses-bistrots, un sirop à l'eau, un café, un thé ou un jus de tomate. Éviter les jus de fruits, toujours trop concentrés et qui redonnent soif. Ne pas boire glacé.

Ne pas chercher à rouler vite, ça assèche encore plus et l'attention accrue que ça nécessite consomme de l'énergie.
Ne pas hésiter à s'arrêter à l'ombre et se faire une petite sieste de 10 minutes toutes les deux ou trois heures. Près d'une rivière, c'est carrément le top !

Je roule en jet, gants cuir été, pantalon de cuir et bottes + blouson de cuir "été" avec des aérations aux manches. En cas de baiser impromptu avec le bitume, je préfère avoir chaud que de passer plus de temps à l'hosto à l'étage des grands brûlés et des épluchés à vif.
Quand il fait chaud, le cuir doublé de coton reste plus supportable et confortable que les vêtements synthétiques dits "techniques", même pourvus d'aérations à tous les étages. Un p'tit courant d'air, c'est bien, mais pas trop, sinon, ça assèche et au final, c'est pire.
Physiologiquement, l'humain est un animal qui doit transpirer pour réguler sa température corporelle : la transpiration (sudation) favorise le refroidissement.
Les cuirs marrons-beige et mat captent moins de chaleur que les cuirs noirs et lisses.

Sur longs trajets, j'ai testé la peau de mouton sur la selle : ça isole bien (les poils gardent de l'air), c'est moins chaud que le skaï noir de la selle, ça retarde l'inconfort général qui finit par te tomber dessus d'un coup, après avoir résisté trop longtemps.

Y'a pas de solution miracles, plutôt un ensemble de petites astuces et un choix d'itinéraires alternatifs. Et surtout, prendre son temps plutôt que de faire le forcing à tout prix et risquer un vrai coup de chaud.

Rouler en cabriolet ...

Ou alors plus simple: arrêter de se plaindre qu'on a chaud en été, froid en hiver, mouillé quand il pleut, peur quand il gèle, mal quand on tombe et reprendre sa voiture.

Hier j'étais en side avec la veste d'hiver un short et des chaussures de sécurité,
le plus dangereux étant un retour de kick de ma 500 mono et des microbes sur le clavier et le pistolet à essence...

l'été, je prends le side-car,
partant sur le principe que je ne vais pas tomber

je reste en t-shirt, mais avec des gants homologués très aérés et un jet.

http://fab-le-motard.fr/spip.php?article302

et je vais camper en Ardèche ou Vercors



j'ai une veste d'été moto , très très aéré, j'ai jamais chaud. C'est pas un cuir, mais c'est mieux que rien

Marco a écrit :
Sur longs trajets, j'ai testé la peau de mouton sur la selle : ça isole bien (les poils gardent de l'air), c'est moins chaud que le skaï noir de la selle, ça retarde l'inconfort général qui finit par te tomber dessus d'un coup, après avoir résisté trop longtemps.
.

C'est pour ça que j'ai trop chaud sous mon casque - et je m'étonne que Fab n'en parle pas.
Par ailleurs, mon système pileux est correctement développé, est-ce un conseil pour SkyRanger ? - concerne le fondement comme le reste.

trêve de bêtes plaisanteries. La peau d'ovin c'est bien. Avec quelques oeillets et cordons bien placés.

Jackymoto a écrit :Hier j'étais en side avec la veste d'hiver un short et des chaussures de sécurité,
le plus dangereux étant un retour de kick de ma 500 mono et des microbes sur le clavier et le pistolet à essence...

Tout réparé ?

Oui, on t'a enlevé ta ferraille ? Vaut mieux pas tomber, c'est encore très fragile.

Avez-vous des solutions pour rouler en moto l'été sans avoir l'impression de faire un footing par 40°C en K-Way, tout en respectant la réglementation?

S'arrêter directement à l'ombre pour ne pas avoir à retrouver une selle brûlante et donc ne point fulminer d'où je pense .
Laisser se reposer, refroidir l'huile de la vieille .
Après je n'ai comme conseil que celui d'être à l'aise pour rouler .....1000 bornes en tee-shirt ne me dérange nullement ...Maman, j'suis pas mort .

Jackymoto a écrit :Hier j'étais en side avec la veste d'hiver un short et des chaussures de sécurité,
le plus dangereux étant un retour de kick de ma 500 mono et des microbes sur le clavier et le pistolet à essence...

Oui, fais gaffe à toi !

Skyranger a écrit :...Avez-vous des solutions pour rouler en moto l'été sans avoir l'impression de faire un footing par 40°C en K-Way, tout en respectant la réglementation?

De toute façon, je ne fais jamais de footing, encore moins par +40° et encore moins avec un K-Way sur le dos !
Quant à la réglementation, je ne la respecte pas en tant que "réglementation" : je fais ce que j'ai à faire comme je l'entends, sans emmerder les autres et globalement, il se trouve que ça correspond à peu près aux règles générales en vigueur.
Quand j'estime que la réglementation imposée est inadaptée, autoritaire, arbitraire ou décrétée pour des mauvaises raisons, donc inacceptable, je l'ignore ou je la contourne sans rien dire à personne.

Ex-Gromono a écrit :Rouler en cabriolet ...

En été un cabriolet n'est pas agréable, trop chaud !

Skyranger a écrit :.....Sans parler du casque, même un Jet ça n'aère que le visage, pas le crâne....

Tu as des casques aérés :

- https://www.caradisiac.com/cet-ete-soye ... 128180.htm



- https://www.icasque.com/Casque-moto/Jet ... black.html