Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
A la recherche d'une nouvelle combinaison de pluie ou d'un ensemble pantalon de pluie + veste de pluie
je me suis dit que vous pourriez peut-être me conseiller une solution que vous avez validée ?
Merci d'avance

PS : T'es au Max c'est pour quand je sors en dehors de mon département où il fait toujours beau et chaud.

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Tu as ca, c est parfait ( ʇıɟɟns ɐlǝɔ ıoʇ ǝɯɯoɔ ɔǝɯ ǝun ɹnod )

J'utilise un pantalon de pluie et une veste de pluie 2 tailles au dessus de mes vêtements afin de les enfiler et des retirer facilement.

Ça me permet également d'être à l'aise.

Pour le pantalon de pluie, je l'ai choisi avec une fermeture à glissière qui monte jusqu'au haut de la jambe.

Salut Jean-Michel.

Comme ids Mimi Lulu, n'hésite surtout pas à prendre bien plus grand.

Déjà pour faciliter l'enfilage, et ensuite pour ne pas tirer sur les coutures thermo soudées ou pas, au niveau

de l'entre jambes.

C'est toujours là que ça craque et que l'eau passe...

Après, toutes les marques se valent à peut de chose près.

jmj a écrit :Bonjour,
A la recherche d'une nouvelle combinaison de pluie ou d'un ensemble pantalon de pluie + veste de pluie
je me suis dit que vous pourriez peut-être me conseiller une solution que vous avez validée ?...

Salut,
en 35 ans de moto, je n'ai jamais trouvé l'idéal... durant mes premières années, j'utilisais un ensemble "Motomod" en PVC enduit (comme les cirés de chantier), ça allait à peu près (mais c'est encombrant). Je me suis fait voler le pantalon dans ma 2CV, à Kazan, en 1993 et j'ai conservé la veste que j'utilise encore, bien usée et donc plus très étanche.
Ensuite, j'ai racheté des pantalons nylon, à zip, sans zip, à velcroc, sans velcroc... des pas cher, des conseillés et testés par la rubrique conso de Motomag...
A l'usage, aucun ne s'est révélé étanche, tous prenaient l'eau à l'entrejambe sous les grosses draches qui durent. Ensuite, le falzar en cuir lourd mouillé à son tour dans la zone du slip, c'est pénible et ça ne sèche pas vite.

Pour la veste, rien de mieux non plus : ça commence à pénétrer par le col, puis les coutures, les poches au niveau de la taille et ainsi de suite. Au bout d'un moment, tu marines dans ton jus.

Je me rappelle encore de mon retour du Rasso RA en Périgord : parti sous la pluie qui n'a pas cessé, je suis arrivé trempé à l'étape chez Limobull, en Corrèze. Malgré une nuit au sec, j'ai renfilé les frusques mouillées le lendemain matin, une horreur... sans parler de l'odeur de chien mouillé qui a bouffé du rat crevé régurgité par une hyène qui aurait roulé une pelle à un chacal...


La prochaine fois, je vais tenter la veste de pluie pour cycliste : achetée pas cher chez Décath', pas encombrante, jaune fluo... par dessus le blouson de cuir, on verra ce que ça donne.

Marco a écrit :A l'usage, aucun ne s'est révélé étanche, tous prenaient l'eau à l'entrejambe sous les grosses draches qui durent.

Exact, la pluie gagnera le combat.

Ça commence par l'entrejambe... soit la prostate nous joue des tours, soit la pluie s'est infiltrée.

Il faut s'équiper "au mieux" car il n'existe pas de vêtement idéal à moto.

J'ai une combinaison de Lidl plutot efficace depuis 6 ans.
Pour faire vraiment de longues distances, il n'y a que la salopette de pêcheur munie
de la veste assortie qui va bien.https://www.picksea.com/fr/106300-salopette-de-cire
Non ce n'est pas élégant.
Le seul truc (lourd!), c'est d'avoir un tête de fourche BMW:
plus de pluie dans le col, car comme le constate justement Marco,
c'est inévitable avec une moto non carénée.

Jackymoto a écrit :J'ai une combinaison de Lidl plutot efficace depuis 6 ans.
Pour faire vraiment de longues distances, il n'y a que la salopette de pêcheur munie
de la veste assortie qui va bien.https://www.picksea.com/fr/106300-salopette-de-cire
Non ce n'est pas élégant.
Le seul truc (lourd!), c'est d'avoir un tête de fourche BMW:
plus de pluie dans le col, car comme le constate justement Marco,
c'est inévitable avec une moto non carénée.

une K75 RT, c'est un excellent vêtement de pluie :
- en roulant, on est à l'abri, car le carénage est très efficace
- à l'arrêt, on se fait copieusement arroser, mais ensuite en roulant le moteur évacue tellement bien la chaleur qu'on sèche assez rapidement (les jambes surtout)

jipounet a écrit :une K75 RT, c'est un excellent vêtement de pluie :
- en roulant, on est à l'abri, car le carénage est très efficace
- à l'arrêt, on se fait copieusement arroser, mais ensuite en roulant le moteur évacue tellement bien la chaleur qu'on sèche assez rapidement (les jambes surtout)

Voui, mais si faut s'fader une K75, quel ennui !
J'en ai eu une, je connais... moteur de bagnole, moto lourde, son de photocopieur en sur-régime, moteur linéaire et insipide... cacaberk !

J'ai eu une R 100 RS aussi : excellente protection sous la pluie, pas besoin de combarde.
Je me rappelle un retour de chez Jivaro par l'A75 (j'étais pressé) : à mi-parcours, ciel noir, lourd de menaces, je me dis que je vais manger de la misère mouillée, mais pas envie de m'arrêter pour enfiler les plastiques, donc je continue plein gaz (y'avait pas encore trop de radars). D'un coup, la pluie d'orage, le mur de flotte, épais, compact, parti pour durer... j'ai serré le réservoir, rentré les pieds, la tête dans les épaules, tout planqué derrière le carénage et j'ai traversé cet océan vertical en restant au sec.
La Guzzi Calif, avec son pare-brise XXL, ses garde-boue profonds et ses marche-pieds, ça protège plutôt bien, à condition de rester à bonne allure, ce qui n'est pas toujours compatible avec les conditions de roulage sur chaussée mouillée.

Mais en Bullet, y'a rien à faire : aucune protection et faible vitesse, faut subir.

Un de mes fils a fait une saison comme éboueur au cul du camion poubelle . J’ai récupéré sa tenue fluo de pluie pour la moto…pas trop mal ,surtout la nuit

Les seuls trucs à enfiler par-dessus fiables dans le temps, c'est du coté de la gamme marine qu'il faut les chercher...genre Guy Cotten
https://www.guycotten.com
Moi j'ai choisis...marre de trimballer tout ce merdier, matos "marine" ou "moto"...du coup j'ai investis dans du Gore-Tex tri-laminé(3 couches) RUKKA GORE-TEX PRO...y'a plein de modèles.
Un petit investissement mais rien à reprocher...si ce n'est le tarif.

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J en connais une d etanche,
et pour un euro de plus tu as la clim et la radio

Fonzie a écrit :Un de mes fils a fait une saison comme éboueur au cul du camion poubelle . J’ai récupéré sa tenue fluo de pluie pour la moto…pas trop mal ,surtout la nuit

C'est vrai , on récupère plein de truc dans les poubelles ...

Voui, mais si faut s'fader une K75, quel ennui !

C'est ce qu'on m'avait dit aussi, mais un moteur linéaire ça ne me gène pas du tout (j'ai d'autres machins
complètements caractériels..) ce qu"on" ne m'avait pas dit, c'est qu'on n'avait pas besoin de changer de vitesse et
que ça freinait bien. Voui c'est lourd, mais bien moins qu'une Harley adulée par certain (ma 1000 Harley fait 160kg..).
Dimanche j'ai roulé pendant 2heures et demi sous la flotte et je n'ai que mes gants qui étaient humides, et
ça, ce n'est pas du tout ennuyeux! Le rapport qualité prix est excellent car c'est un cadeau de mes copains et ça
m'a permis d'apprendre à dépanner les injections des années 80 (XM etc) car comme c'était une moto d'école, toutes les conneries avaient été faites. Le seul gros défaut en plus des 240kg c'est le renvoie d'angle trop court (pour le marché amerlock), mais Yves m'a confirmé que je pouvais y foutre un pont de 1000.

J'ai acheté une pan european, c'est aussi moche qu'une combinaison de pluie, c'est tout en plastique pareil mais c'est terriblement efficace.
Sérieusement, le pantalon doublé et zippé jusqu'en haut et la veste de pluie large, ça marche bien. Mais comme dit Marco on empêche pas de se faire tremper l'entre jambe et ça j'aime pas !!!!