Camarades Bulletistes,
Y'a gillou qui veut de l'action sur le forum et Patof qui nous rapelle que les motards vont devoir se bouger pour s'opposer à la mise en place du contrôle technique (ta mère) moto.
En attendant que la FFMC lance un appel à manif (c'est prévu, mais ils attendent un avancement du dossier), j'ai pris la plume pour écrire à mon député.
Je vous mets ci-dessous la copie du courrier.
Bonne lecture,
Marco
Monsieur Patrick Braouezec
Assemblée Nationale
126 ,rue de l'Université,
75355 Paris 07 SP
Monsieur le député,
C’est le sujet du contrôle technique moto qui m’amène à prendre contact avec vous aujourd’hui en tant que citoyen-usager de deux roues à moteur (2RM). L’expérience m’a appris que la situation préoccupante de l’accidentologie moto est avant tout liée à des facteurs humains, à la vulnérabilité des utilisateurs et à l’augmentation du nombre de pratiquants.
D'ailleurs, dans toutes les études concernant les accidents de motos, il apparaît que l’état du véhicule n’est jamais mis en cause. Cette constatation est confirmée par les plus récentes études d’accidentologie (dont le rapport MAIDS qui pointe que seulement 0,7% des accidents de deux roues à moteurs serait lié à une défaillance technique du véhicule). Par ailleurs, la revente de véhicules modifiés étant déjà punie de peines considérables (loi du 5/01/06 Art. L321-1 du Code de la route)...
Est-il vraiment nécessaire d'en rajouter ?
Ne croyez-vous qu'à long terme, cet empilage incessant de lois de plus en plus coercitives ne finissent par détourner le citoyen de la confiance qu'il puisse placer en ses représentants ?
Quelle société voulons-nous bâtir en culpabilisant toujours davantage les individus, plutôt que les responsabiliser ?
Ces raisons m’amènent à m’interroger sur les motivations de ceux qui, sans apparemment connaître les causes de l’accidentologie moto, proposent d’instaurer un contrôle technique obligatoire, ainsi que cela a été mentionné par la Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière, madame Cécile Petit, lors des dernières journées parlementaires qui y étaient consacrées, ou ainsi que le propose votre collègue Thierry Mariani dans une proposition de loi qui fait fi des études et statistiques d’accidentologie existantes.
Clairement, l’entretien de leur véhicule n’est pas laissé au hasard par les utilisateurs de 2RM, déjà conscients de leur vulnérabilité. Pour les moins expérimentés, la fréquence de révision de leur véhicule impose de toute façon que celui-ci passe entre les mains d’un professionnel tous les 6 000 km en moyenne.
Quant à l'argument qui tend à prétendre que ce contrôle technique serait profitable à la lutte contre les émissions polluantes, il ne tient pas non plus : une étude grecque menée en 2004 par l'université Aristote de Thessalonique démontre qu'en 2012, les 2RM ne contribueront qu'à 0,5 % des émissions de CO2, tous modes de transports confondus en Europe.
Un contrôle technique appliqué aux motos ne serait, selon moi, qu’un gâchis d’argent public et le traitement coûteux et inutile d’un syndrome imaginaire. Je suis en cela solidaire de la démarche de la Fédération Française des Motards en Colère qui œuvre depuis 28 ans pour la sécurité des usagers de deux roues à moteur. Celle-ci a mis en ligne un site internet qui explique sa position et que vous pouvez consulter à l’adresse suivante : http://www.motardsencolere.com/-control ... ique-.html
En vous souhaitant bonne réception, je vous prie de croire à ma respectueuse considération,
Saint-Denis, le 24 janvier 2008,
action contre le CT moto
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gillou11
- Le moteur tourne bien
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- Prénom : A ton avis???!!!!
- Localisation : Cherche un peu???!!!
- Contact :
merci marco!!!!
sur le forum bmiste....
http://bmist.forumpro.fr/papotage-en-to ... 35-200.htm
aujourd'hui mon parc roulant sur route:
royal enfiel, bmw, yamaha, bultaco ( mon sidecar étant homologué...je ne tiens pas compte des motos de compétition qui ont leur propre contrôle technique à chaque épreuve...)
si je dois passer tout ce monde au contrôle, pour me dire ce que je sais déjà mais en payant, je deviens président et je m'augmente de 300% moi aussi!! ....je suis pas décider à me faire tondre une fois de plus!!!!
Marco, ton idée est bonne, et je vais en faire de même...écrire à mon député...
sur le forum bmiste....
http://bmist.forumpro.fr/papotage-en-to ... 35-200.htm
aujourd'hui mon parc roulant sur route:
royal enfiel, bmw, yamaha, bultaco ( mon sidecar étant homologué...je ne tiens pas compte des motos de compétition qui ont leur propre contrôle technique à chaque épreuve...)
si je dois passer tout ce monde au contrôle, pour me dire ce que je sais déjà mais en payant, je deviens président et je m'augmente de 300% moi aussi!! ....je suis pas décider à me faire tondre une fois de plus!!!!
Marco, ton idée est bonne, et je vais en faire de même...écrire à mon député...
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Jackymoto
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- Localisation : quelque part dans le monde
- Localisation : Limoges
Contrôle bidon.
J'ai signé depuis longtemps.De toute les façons ,en 2008 je serais dans
l'illégalité car il est hors de question que je fasse contrôler 14 pétoires.
l'illégalité car il est hors de question que je fasse contrôler 14 pétoires.
-
fab le motard
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- Votre moto : 500 Bullet Fonte
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cose
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- Modèle de votre autre moto : Une Guzzi Kih-Oskh V7 III special + side Précision, et la petite Alice Météor 350
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- Localisation : A la frontière sud/nord ou nord/sud
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je suis loin de la France , mais tout près de l'Europe, J'ai signé.
Alors
Alors les petits gars il faut vous en remettre une couche pour signer.
Je vois pas beaucoup de réponse sur le sujet
Allez voir là, même s'il lâche un peu, ça sent pas bon du tout
http://www.bmwmcf.com/fr/content/view/60/19/lang,fr/
Allez vite signer plus haut et remontais vite vos brêle pour allez foute la pagaille et rappeler ou petit sarko et ses sbires que nous sommes encore solidaire.
Vite vite tout n'est pas perdu mais faut se tirer le doigt du "c"
Je vois pas beaucoup de réponse sur le sujet
Allez voir là, même s'il lâche un peu, ça sent pas bon du tout
http://www.bmwmcf.com/fr/content/view/60/19/lang,fr/
Allez vite signer plus haut et remontais vite vos brêle pour allez foute la pagaille et rappeler ou petit sarko et ses sbires que nous sommes encore solidaire.
Vite vite tout n'est pas perdu mais faut se tirer le doigt du "c"
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JacquesD
- Membre RA 2026
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- Enregistré le : 04 juin 2006, 08:27
- Modèle de votre autre moto : Y'en a plus
- Localisation : Laroque 47
- Localisation : Laroque-Timbaut 47
Lors d'une re re re discussion avec un fâcheux dont j'ai déjà parlé et qui est pour le CT des motos (il n'est pas motard).
J'ai fini par céder et lui dire qu'il avait raison, qu'il fallait faire dûment contrôler tout ce qui pouvait provoquer des accidents :
Autos, motos, cyclos, vélos, taille-haies, tondeuses à gazon, défonceuses, tout l'outillage électro-portatif qui est très accidentogène.
Et last but not least, obligation d'une expertise psychiatrique pour tous les porteurs de permis de chasse.
Là mon couillon n'est plus d'accord car il est chasseur.
Mort aux cons (j'encrèverai peut-être, mais quel pied pour les survivants).
PS j'ai déjà signé (je crois que c'est chez les motards en colère 
)
J'ai fini par céder et lui dire qu'il avait raison, qu'il fallait faire dûment contrôler tout ce qui pouvait provoquer des accidents :
Autos, motos, cyclos, vélos, taille-haies, tondeuses à gazon, défonceuses, tout l'outillage électro-portatif qui est très accidentogène.
Et last but not least, obligation d'une expertise psychiatrique pour tous les porteurs de permis de chasse.
Là mon couillon n'est plus d'accord car il est chasseur.
Mort aux cons (j'encrèverai peut-être, mais quel pied pour les survivants).
PS j'ai déjà signé (je crois que c'est chez les motards en colère
)JacquesD
ALORS
Bonjour Monsieur le député,
Je suis un passionné de deux roues et a ce jour je possède plus de 8 machines d'un age avancé va t-on dire.
Je viens a vous afin que vous agissiez en défaveur du projet d'instaurer le contrôle technique motos .
Ma collection comme bien d'autres en France vont simplement disparaitre de notre paysage si de tel mesures sont prises.
C'est a dire a thermes le musée vivant de la moto.
Ci joint une copie d'une lettre de la ffmc,
Monsieur le député,
C'est le sujet du contrôle technique moto qui m'amène à prendre contact avec vous aujourd'hui en tant que citoyen-usager de deux roues à moteur (2RM). L'expérience m'a appris que la situation préoccupante de l'accidentologie moto est avant tout liée à des facteurs humains, à la vulnérabilité des utilisateurs et à l'augmentation du nombre de pratiquants.
D'ailleurs, dans toutes les études concernant les accidents de motos, il apparaît que l'état du véhicule n'est jamais mis en cause. Cette constatation est confirmée par les plus récentes études d'accidentologie (dont le rapport MAIDS qui pointe que seulement 0,7% des accidents de deux roues à moteurs serait lié à une défaillance technique du véhicule). Par ailleurs, la revente de véhicules modifiés étant déjà punie de peines considérables (loi du 5/01/06 Art. L321-1 du Code de la route)...
Est-il vraiment nécessaire d'en rajouter ?
Ne croyez-vous qu'à long terme, cet empilage incessant de lois de plus en plus coercitives ne finissent par détourner le citoyen de la confiance qu'il puisse placer en ses représentants ?
Quelle société voulons-nous bâtir en culpabilisant toujours davantage les individus, plutôt que les responsabiliser ?
Ces raisons m'amènent à m'interroger sur les motivations de ceux qui, sans apparemment connaître les causes de l'accidentologie moto, proposent d'instaurer un contrôle technique obligatoire, ainsi que cela a été mentionné par la Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière, madame Cécile Petit, lors des dernières journées parlementaires qui y étaient consacrées, ou ainsi que le propose votre collègue Thierry Mariani dans une proposition de loi qui fait fi des études et statistiques d'accidentologie existantes.
Clairement, l'entretien de leur véhicule n'est pas laissé au hasard par les utilisateurs de 2RM, déjà conscients de leur vulnérabilité. Pour les moins expérimentés, la fréquence de révision de leur véhicule impose de toute façon que celui-ci passe entre les mains d'un professionnel tous les 6 000 km en moyenne.
Quant à l'argument qui tend à prétendre que ce contrôle technique serait profitable à la lutte contre les émissions polluantes, il ne tient pas non plus : une étude grecque menée en 2004 par l'université Aristote de Thessalonique démontre qu'en 2012, les 2RM ne contribueront qu'à 0,5 % des émissions de CO2, tous modes de transports confondus en Europe.
Un contrôle technique appliqué aux motos ne serait, selon moi, qu'un gâchis d'argent public et le traitement coûteux et inutile d'un syndrome imaginaire. Je suis en cela solidaire de la démarche de la Fédération Française des Motards en Colère qui œuvre depuis 28 ans pour la sécurité des usagers de deux roues à moteur. Celle-ci a mis en ligne un site internet qui explique sa position et que vous pouvez consulter à l'adresse suivante : http://www.motardsencolere.com/-control ... ique-.html
En vous souhaitant bonne réception, je vous prie de croire à ma respectueuse considération,
Daveluy Patrick 62330 Isbergues
Bonjour Monsieur le député,
Je suis un passionné de deux roues et a ce jour je possède plus de 8 machines d'un age avancé va t-on dire.
Je viens a vous afin que vous agissiez en défaveur du projet d'instaurer le contrôle technique motos .
Ma collection comme bien d'autres en France vont simplement disparaitre de notre paysage si de tel mesures sont prises.
C'est a dire a thermes le musée vivant de la moto.
Ci joint une copie d'une lettre de la ffmc,
Monsieur le député,
C'est le sujet du contrôle technique moto qui m'amène à prendre contact avec vous aujourd'hui en tant que citoyen-usager de deux roues à moteur (2RM). L'expérience m'a appris que la situation préoccupante de l'accidentologie moto est avant tout liée à des facteurs humains, à la vulnérabilité des utilisateurs et à l'augmentation du nombre de pratiquants.
D'ailleurs, dans toutes les études concernant les accidents de motos, il apparaît que l'état du véhicule n'est jamais mis en cause. Cette constatation est confirmée par les plus récentes études d'accidentologie (dont le rapport MAIDS qui pointe que seulement 0,7% des accidents de deux roues à moteurs serait lié à une défaillance technique du véhicule). Par ailleurs, la revente de véhicules modifiés étant déjà punie de peines considérables (loi du 5/01/06 Art. L321-1 du Code de la route)...
Est-il vraiment nécessaire d'en rajouter ?
Ne croyez-vous qu'à long terme, cet empilage incessant de lois de plus en plus coercitives ne finissent par détourner le citoyen de la confiance qu'il puisse placer en ses représentants ?
Quelle société voulons-nous bâtir en culpabilisant toujours davantage les individus, plutôt que les responsabiliser ?
Ces raisons m'amènent à m'interroger sur les motivations de ceux qui, sans apparemment connaître les causes de l'accidentologie moto, proposent d'instaurer un contrôle technique obligatoire, ainsi que cela a été mentionné par la Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière, madame Cécile Petit, lors des dernières journées parlementaires qui y étaient consacrées, ou ainsi que le propose votre collègue Thierry Mariani dans une proposition de loi qui fait fi des études et statistiques d'accidentologie existantes.
Clairement, l'entretien de leur véhicule n'est pas laissé au hasard par les utilisateurs de 2RM, déjà conscients de leur vulnérabilité. Pour les moins expérimentés, la fréquence de révision de leur véhicule impose de toute façon que celui-ci passe entre les mains d'un professionnel tous les 6 000 km en moyenne.
Quant à l'argument qui tend à prétendre que ce contrôle technique serait profitable à la lutte contre les émissions polluantes, il ne tient pas non plus : une étude grecque menée en 2004 par l'université Aristote de Thessalonique démontre qu'en 2012, les 2RM ne contribueront qu'à 0,5 % des émissions de CO2, tous modes de transports confondus en Europe.
Un contrôle technique appliqué aux motos ne serait, selon moi, qu'un gâchis d'argent public et le traitement coûteux et inutile d'un syndrome imaginaire. Je suis en cela solidaire de la démarche de la Fédération Française des Motards en Colère qui œuvre depuis 28 ans pour la sécurité des usagers de deux roues à moteur. Celle-ci a mis en ligne un site internet qui explique sa position et que vous pouvez consulter à l'adresse suivante : http://www.motardsencolere.com/-control ... ique-.html
En vous souhaitant bonne réception, je vous prie de croire à ma respectueuse considération,
Daveluy Patrick 62330 Isbergues
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bart a écrit :pas de souci patof, pas besoin de se tirer le doigt du "c.." la lettre est parti par la poste et je fais circuler la copie à toutes mes connaissances sur deux roues.
salut
Tu peux tout faire de chez toi;
Avec les liens , tu arrive sur la boite mail de ton député et zou.
a+ patrick
+
[*][*][*]
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JacquesD
- Membre RA 2026
- Messages : 25939
- Enregistré le : 04 juin 2006, 08:27
- Modèle de votre autre moto : Y'en a plus
- Localisation : Laroque 47
- Localisation : Laroque-Timbaut 47
Ceux qui s'intéressent à l'histoire ont peut-être lu ce qu'aurait dit Staline à propos des scrupules du Vatican au sujet des évènements de la guerre 39/45.
Staline aurait dit "Le Vatican, combien de divisions ??"Ce cynisme peut être adapté à tout et n'importe quoi.
Par exemple on peut imaginer un politicien (de n'importe quel bord) dire "Les motards ? quelle incidence sur les urnes ??"
Mais bon, il ne faut pas être plus cyniques que ces malfaisants.
Staline aurait dit "Le Vatican, combien de divisions ??"Ce cynisme peut être adapté à tout et n'importe quoi.
Par exemple on peut imaginer un politicien (de n'importe quel bord) dire "Les motards ? quelle incidence sur les urnes ??"
Mais bon, il ne faut pas être plus cyniques que ces malfaisants.
JacquesD
-
Marco
Topic author - Membre RA 2025
- Messages : 13948
- Enregistré le : 26 mars 2007, 19:34
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Localisation : Pays de Fontainebleau/Gâtinais (77)
"Mon" député appartient à une formation politique en voie de disparition et il doit commencer à réaliser que pour sa prochaine réelection, chaque voix va compter. Et puis on se connait un peu, ça aide à faire passer le message.
Ceci dit, les motos et les mecs qui en font, je crois qu'il s'en fout, ce n'est ni sa culture, ni son domaine d'intervention.
Lui, il est plutôt porté sur les droits des sans-papiers, les problèmes de squats, un pied dans son PCF en pleine déliquescence, l'autre dans la "refondation" tendance alter-mondialiste et les deux mains dans la négociation avec le grand capital pour faire fructifier au mieux les intérets économiques de la communauté d'agglomération dont il s'est fait élire président en abandonnant son mandat de maire de Saint-Denis à son adjoint, lequel aura chaud aux plumes aux prochaines municipales.
Tout ça pour dire que la moto, je suppose qu'il s'en contretrifouille la b...ip-bip-bip.
Quand tu vas rendre visite au prisonnier américain Mumia Abu-Jamal dans le couloir de la mort pour lui exprimer ton soutien ou que tu publies des tribunes anti-Sarko dans le Monde, t'as naturellement tendance à considérer que les préocupations des motards (trop individualistes pour prendre le métro et trop feignants pour faire du vélo) sont des problèmes de petits-bourgeois.
Je n'ai donc pas grand espoir à l'interpeller sur cette question, mais c'est lui le député, il est donc sensé me représenter au parlement (même si c'est très théorique), bref, c'est son boulot.
Moi, ça ne me coûte qu'un courrier et un timbre. Si tous ceux qui s'opposent au CT moto en font autant, ça peut peut-être influer, sait-on jamais ?
(Mumia Abu-Jamal est un journaliste noir-américain membre des Black-panther, condamné à mort il y a une vingtaine d'années, accusé d'avoir tué un flic en 1981 après un procès baclé. Une rue de St-Denis porte son nom)
Ceci dit, les motos et les mecs qui en font, je crois qu'il s'en fout, ce n'est ni sa culture, ni son domaine d'intervention.
Lui, il est plutôt porté sur les droits des sans-papiers, les problèmes de squats, un pied dans son PCF en pleine déliquescence, l'autre dans la "refondation" tendance alter-mondialiste et les deux mains dans la négociation avec le grand capital pour faire fructifier au mieux les intérets économiques de la communauté d'agglomération dont il s'est fait élire président en abandonnant son mandat de maire de Saint-Denis à son adjoint, lequel aura chaud aux plumes aux prochaines municipales.
Tout ça pour dire que la moto, je suppose qu'il s'en contretrifouille la b...ip-bip-bip.
Quand tu vas rendre visite au prisonnier américain Mumia Abu-Jamal dans le couloir de la mort pour lui exprimer ton soutien ou que tu publies des tribunes anti-Sarko dans le Monde, t'as naturellement tendance à considérer que les préocupations des motards (trop individualistes pour prendre le métro et trop feignants pour faire du vélo) sont des problèmes de petits-bourgeois.
Je n'ai donc pas grand espoir à l'interpeller sur cette question, mais c'est lui le député, il est donc sensé me représenter au parlement (même si c'est très théorique), bref, c'est son boulot.
Moi, ça ne me coûte qu'un courrier et un timbre. Si tous ceux qui s'opposent au CT moto en font autant, ça peut peut-être influer, sait-on jamais ?
(Mumia Abu-Jamal est un journaliste noir-américain membre des Black-panther, condamné à mort il y a une vingtaine d'années, accusé d'avoir tué un flic en 1981 après un procès baclé. Une rue de St-Denis porte son nom)
Marco et les autres.
Pourquoi un timbre,
tu va là et tu cherche ton deputé, en bas tu trouve l'adresse email et zou
http://www.assemblee-nationale.fr/13/qu ... criptions/
Pourquoi un timbre,
tu va là et tu cherche ton deputé, en bas tu trouve l'adresse email et zou
http://www.assemblee-nationale.fr/13/qu ... criptions/
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Marco
Topic author - Membre RA 2025
- Messages : 13948
- Enregistré le : 26 mars 2007, 19:34
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Localisation : Pays de Fontainebleau/Gâtinais (77)
Par e-mail, c'est déjà fait. Mais en général, c'est son attaché parlementaire qui les lit, ne lui transmettant que les messages les plus urgents ou importants.
Disons que j'en remets une couche par courrier, assorti d'un petit mot manuscrit un peu plus personnalisé pour attirer son attention.
La troisième couche, ce sera quand on se rencontrera "en vrai", on rentre dans la période où il va faire les marchés pour refiler du tract et serrer des louches... Ce sera le moment de lui rapeller que les élections, c'est jamais gagné d'avance.
Sûr que ça ne changera pas la face du Monde, mais comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire ici, les seuls combats qui sont perdus d'avance sont ceux auxquels on a renoncé avant de les avoir engagés.
C'est mon vieux papa syndicaliste et militant de gauche qui m'a appris ça : il y a crû toute sa vie, je voudrais y croire aussi un peu avant de mourir.
Disons que j'en remets une couche par courrier, assorti d'un petit mot manuscrit un peu plus personnalisé pour attirer son attention.
La troisième couche, ce sera quand on se rencontrera "en vrai", on rentre dans la période où il va faire les marchés pour refiler du tract et serrer des louches... Ce sera le moment de lui rapeller que les élections, c'est jamais gagné d'avance.
Sûr que ça ne changera pas la face du Monde, mais comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire ici, les seuls combats qui sont perdus d'avance sont ceux auxquels on a renoncé avant de les avoir engagés.
C'est mon vieux papa syndicaliste et militant de gauche qui m'a appris ça : il y a crû toute sa vie, je voudrais y croire aussi un peu avant de mourir.