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400cc, 40 CV , 179 kgs tous pleins faits : des atouts qui paraissent de poids !

Concurrentes des SCRAM ou HNTR ?
Tout dépendra sans doute du prix !

bonne nouvelle si Triumph sort ces modèles les autres marques légendaire vont suivre ...

Très bonne nouvelle !

Ah ah ah, je me marre.
Mes potes au boulot me vannent en me disant que je suis du quart monde sur ma RE, j'attends de voir un ou deux de ces clowns sur une triumph 400 scrambler pour les remettre en place <^^>
Je suis fier de mon Anglo-Indienne moi.

"Les Triumph Speed 400 et Scrambler 400X seront produites au Brésil et en Inde, en « joint manufacturier » avec le groupe industriel indien Bajaj Auto."

Seront donc un peu indiennes aussi ces "anglaises"

interessant !

Comme les GS 310! Des versions paisibles et accessibles des "grandes", je trouve ça positif pour la démocratisation de la pratique de la moto en général. On reviendrait à un marché plus homogène que les actuels paliers 125 - 500 d'origine à 750 bridée - 750 d'origine ou plus, comme c'était le cas dans le passé. Moins de course en avant c'est aussi bien.

ça va déferler d'infos pendant quelques jours:

https://4h10.com/triumph-speed-400-et-s ... r-du-mono/

Le tarif est sec

jolie gueule, pas trop lourde, assez puissante, cool.

Torque a écrit :ça va déferler d'infos pendant quelques jours:

https://4h10.com/triumph-speed-400-et-s ... r-du-mono/

Le tarif est sec

Si je comprends bien c'est comme chez Royal Enfield, le moteur est le même pour les deux motos ? Il n'y a que la carrosserie qui change.

cambouix a écrit :Capture d’écran 2023-06-28 à 18.03.56.jpg


400cc, 40 CV , 179 kgs tous pleins faits : des atouts qui paraissent de poids !

Concurrentes des SCRAM ou HNTR ?
Tout dépendra sans doute du prix !

La concurrence ce sera la Royal Enfield Scram 450 (ci-dessous).
Pas trop les modèles 411 ou 350 de RE qui sont à une 20aine de ch.

La nouvelle plateforme RE mono 450 liquide sera déclinée en trail, roadster / scram.
Lancement peut-être en fin d'année pour le trail.
Ces modèles 450 RE, ce sera 40 ch, autour des 200 kg, et un tarif RE certainement assez proche des estimations de prix de ces petites Triumph.
Soit le prix de la RE Interceptor twin 650 il n'y a pas si longtemps...

Salut une photo de la hunter 450

Oui, le roadster ou le scrambler 450 :
mono, 450 liquide, super-carré, simple ou double ACT, 40 ch.

RE est obligé de suivre ses concurrents pour ne pas perdre pied sur son marché prioritaire, l’Inde.

Ces Triumph seront produites par Bajaj, le premier concurrent de RE en Inde.
Alors elles seront très probablement vendues en Inde.
Les monos à air actuels de RE avec leurs 20 ch, ne pourraient pas luter sans une adaptation en profondeur aux nouveaux standards du marché indien : tubeless, DEL, USB, Bluetooth, …

jolies, 40 chevaux pour 170 kilos ça fait envie !

jmj a écrit :jolies, 40 chevaux pour 170 kilos ça fait envie !

Oui, peut être ...
Mais, faut surtout voir comment viennent ces bourrins
Si c'est en haut comme sur beaucoup de motos actuelles (genre mono 650 BM ou Fantic Caballero) c'est pas top.
Si c'est en bas, avec du couple en bas comme sur les 350 RE, alors oui.

Mais, j'ai comme un doute