Royal Enfield le Site : Le Forum

c'est un truc pour s'endormir au guidon

Ben heeeu ! c'est curieux !

y a une erreur dans le sujet,
c'est 3 roues
et renault a travaillé avec un fabricant de scooter il me semble, mais je ne sais plus lequel

je pensais à celui-là


je crois qu'en fait c'est un minarelli

moi , je trouve cela impeccable , on y est au sec, sa doit passer partout sauf sous les arbustes, mais bon pour les grande surface cette nouvelle tondeuse devra en satisfaire plus d'un , de plus petit bac de rangement pour les petits outils du jardin.
point fort on y est au sec, possibilitée de mettre un frigobox à l'arrière pour la 1/2 journée de tonde.

Bon pour la route après démontage du couteau, je m'abstiens de tout commentaire car je ne connais pas mon propre avenir, qui sais un jour je serais obligé de rouler avec cet oeuf de Colombe.

Pour ce qui est de la pollution visuelle, cet engin à vocation urbaine me déraange moins qu'un Hummer ou autre Land Machin

Dans le domaine du deux roues, Renault a aussi produit des VTT, cela s'est terminé comme pour les scooters Benelli....

michel d a écrit :

rcmd a écrit :Dans le domaine du deux roues, Renault a aussi produit des VTT, cela s'est terminé comme pour les scooters Benelli....

Et aussi les vélos GITANE...
MD

oui michel!!
les vélos ephemeres!!! comme leur nom d'ailleurs.

fab le motard a écrit :je pensais à celui-là

je crois qu'en fait c'est un minarelli

J'ai un voisin (collaborateur Renault) qui va bosser avec ça. Le Technocentre est tout près de chez moi.

A noter que le port du casque est obligatoire sur le Renault. Le toit en plastique se démonte.
Contrairement au BMW C1 qui a une ceinture de sécurité et un arceau en dur au-dessus de la tête.

Éternel débat : les scouteurs en plastoque sont-ils de notre Monde ?

Oui en tant que 2 roues à moteur (on dit 2RM en langage technocratique). Leurs usagers (usagés ?) sont confrontés (du moins en ville) aux mêmes problèmes que les motards (remontées de files, stationnement, risques de chute et de blessures graves, intempéries...). A cet égard, ils méritent la même attention et nécessitent les mêmes postures de défense face aux technocrates cherchant à tout prix à en limiter l'usage à seule fin d'inverser les chiffres de l'accidentalité, ce qui est également un argument électoral à chaque échéance électorale.

Pour autant, leurs utilisateurs ne sont pas des "motards", du moins quand ils empruntent ces bidets à roulettes conçus uniquement pour se déplacer rapidement en se soustrayant aux contraintes accrues de l'usage de la bagnole en ville.

Faire de la moto, c'est autre chose : c'est aimer la moto pour ce qu'elle est, c'est partager des codes comportementaux, c'est la recherche d'un certain "art de vivre". On s'assoit sur un scouteur, on chevauche une moto, c'est pas tout à fait pareil. On se véhicule de façon pratique sur un scouteur, on conduit une moto (on passe les vitesses, on reste attentif au régime du moteur, on serre le réservoir, on agit sur les appuis des repose-pieds, on prend de l'angle par plaisir autant que par nécessité, on est attentif à l'entretien, aux réglages, on se retrouve sur les forums et en balade, en concentres, etc...)
Ça fait autant de différences qu'il peut y'en avoir entre un bon vieux blues gratté sur une guitare en bois et de la musique "au mètre" débitée en boucle dans les haut-parleur d'un centre commercial.
Le scouteur en plastique à variateur (je fais exception des scouteurs historiques, Vespa PX, Lambretta...) n'est qu'un véhicule consommable et jetable.
Une moto, on s'y attache, on la regarde, on en rêve, on la vit.

Epicétou !

C'est beau ta prose Marco !!! C'est tout ce que je pense, mais c'est écrit !

Yaurait aussi la comparaison bouffe : Macdooo et nos bon petits plats du terroir. Même un saucisson beurre accompagné d'un demi bien frais me parait 100 fois meilleur qu'un immonde MaC-doo. Je suis gonflé, car je n'ai jamais bouffé cette merd. ! Mais je le dis quand même.