Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
Quelle moto de petite cylindrée est fiable dans la production des 5 à 20 dernière années.
Par petite cylindrée je pense à 250/350 cc.
250 yam SR, 250 et 350 yam xt, 250 honda cbrs, 250 honda two fifty, 250 suzuki volty ou GN etc.... ?
Il faut que je puisse rouler tous les jours et sans faire de mécanique, je n'en ai plus le temps.
Si je pose la question ici, c'est qu'il y parmi vous des mécaniciens d'expérience qui peuvent donner des réponses fondées. Ça fait longtemps que je pense à l'enfield mais le temps me manque...
Malheureusement ailleurs sur d'autres forums , c'est souvent moi qui suis l'expert et peut apporter des réponses, c'est dire !
Merci

Brunoetz je crois pas qu'il y ais de mauvaise motos, prend en une ou il est facile d'accéder à tout, je parle ici pour le petit entretien.
donc dans le genre d'une Yamaha YBR 250.

Cose avoir bien parlé. YBR 250 répondre le mieux à ton désir.

Sinon reste à chemiser une Harley, c'est des motos fiables.

Les 250 cc il n'y en a plus beaucoup avec les 125 roulant avec le permis auto, ensuite les gens passent le permis grosses motos qui a l'air tellement chiant qu'ils en veulent pour leur fric et leurs emmerdes alors ils tapent dans les grosses bécanes.

Y'a la 250 Excelsior Talisman qui me semble une bonne alternative a la BSA C12. Enfin, j'dis ça, j'dis rien.

Damned, j'avais pas vu cette condition draconienne !!!! Houla, moi, je me méfierai d'un truc qu'est pas essayé depuis une quarantaine d'années!

J'ai eu un petit 250 GN pendant 13 ans pour aller au boulot tous les jours et par tous les temps.

Jamais eu un pépin, jamais ouvert le moulin. Vidanges, pneus, bougies et plaquettes et roule ma poule...

Elle était bien coupleuse pour une petite cylindrée et très agréable, même sur de longs parcours.

Elle avait un appétit de moineau en plus... Bref, une très bonne petite bécane au look très banal et qui ne plait pas aux voleurs...

honda CB 500
pas beaucoup plus chere qu'une 250 et une vraie moto pour tout faire

brunoetz, ça m'étonne que tu n'y aies pas pensé vu ton pseudo...
Et une MZ ?

pourquoi se limiter a 250 alors que plusieurs 500 ont fait leur preuve dans les moto ecole
500 cb chere a Fab mais aussi 500 xlr, 500 kawa hyper costaux et peu chere.
un peu en dessous 500 suz

le top ntv, d'ailleurs je crois que nos ardechoix l'ont encore.

Y'a la 250 Excelsior Talisman qui me semble une bonne alternative a la BSA C12. Enfin, j'dis ça, j'dis rien.

Il y avait une bsa 250 magnifique à vendre sur ebay la semaine dernière plus neuve que neuve à 1500 euros. J'ai cru que c'était une blague, d'ailleurs elle a été marquée vendue avant que j'ai pu faire un clic de souris.

Sinon reste à chemiser une Harley, c'est des motos fiables.

Une demi harley ? et je bouche l'autre cylindre à l'araldite ?
Un 883 me tenterait bien mais alors l'image qui colle avec , pas du tout....

C'est pas dans le créneau ....on a dit 5 à 20 ans

Quand on aime une machine on a toujours 20 ans, voire moins. Impressionnant ce qu'une machine peut parfois vous faire retomber en adolescence.

brunoetz, ça m'étonne que tu n'y aies pas pensé vu ton pseudo...
Et une MZ ?

c'est pour ça que je n'y ai pas pensé, c'est quand même relativement souvent des séances de mécanique.

pourquoi se limiter a 250 alors que plusieurs 500 ont fait leur preuve dans les moto ecole
500 cb chere a Fab mais aussi 500 xlr, 500 kawa hyper costaux et peu chere.
un peu en dessous 500 suz

le top ntv, d'ailleurs je crois que nos ardechoix l'ont encore.

Tu veux dire la 500 kawa ER5 ?, c'est vrai que c'est pas cher.

'ai eu un petit 250 GN pendant 13 ans pour aller au boulot tous les jours et par tous les temps.

Jamais eu un pépin, jamais ouvert le moulin. Vidanges, pneus, bougies et plaquettes et roule ma poule.

Oui la 250 TU volty me tenterai bien. Je vais essayer d'en dégotter une pas trop loin de chez moi.

Merci

laisse tomber la ER5 ca pourrit vite
finition, mécanique, la CB est largement supérieure
par exemple pour faire vidange, filtre à air, filtre à huile, bougies, c'est 1/2 heure sur une cb 500, c'est 2 heures de galere sur une ER5, et j'ai vu les deux

Les 250 Anglaises...tout un poème!!!Pour une fois,c'est la Royal 250,4 vitesses,(car les 5 merdaient à fond!)
ma préférée!! Les 350,étaient vraiment meilleures!

Je vais peut-être dire une bétise mais la 500 GSE c'est pas mal non ?..

Je m'étais déjà étonné de n'en avoir jamais entendu parler par ici, alors que cela me semble être un grand classique. Dans une vie antérieure, elle faisait vraiment partie des modèles qui me tentait : simple, pas chère, capable de rendre les services que l'on demande habituellement à une moto moderne... Bon d'accord elle a l'air très mal finie et semble livrée d'origine avec la rouille, mais en revanche on en trouve à la pelle d'occasion et ça n'a pas l'air chiant à entretenir.

Z'en dites quoi ?

finition à chier
c'est pourri
à peine plus chere d'occase la CB 500 est bien au dessus
une GSE à 100 000 km c'est rare et ... tres rare
y a plein de CB 500 et elles n'ont pas encore finie