Royal Enfield le Site : Le Forum

druid a écrit :Ce week-end, c'est l'anniversaire du Club Voxan. A l'occasion de ce rassemblement, Jivaro avait rameuté les troupes chez lui, autour d'un buffet pantagruelique.

Cet après midi, nous sommes allés visiter l'usine Gima. Nous avons pu voir 6 motos, en chair et en os, si je puis dire. La qualité de fabrication est allucinante, avec une majorité de piéces taillées dans la masse, même des piéces telles que machoires de freins ou cuve de carbu, qui sont moulées la plupart du temps. Hilario Gonzales est un vrai passionné.

Concombre était présent également. Je pense qu'il va vous préparer un résumé filmé de cette journée.

Un gars du Club Voxan a essayé ma Bullet.....il a été surpris

Ca c'est un truc que j'aimerais bien faire, de visiter une usine moto...

Druid a écrit :une majorité de piéces taillées dans la masse, même des piéces telles que machoires de freins ou cuve de carbu, qui sont moulées la plupart du temps

C'est assez classique sur les protos et les pré-série, de même que beaucoup de pièces
sont souvent réalisées en mécano-soudure chiadée plutot que moulées .
Mais ça revient cher et sauf à rester dans une niche de "haute couture" c'est après
que ça se complique, quand il faut passer à la vraie série, même modeste...

En tous cas les premiers exemplaires, traités de cette façon artisanale et mécaniquement
sophistiquée sont assurés de ne pas ressembler à des Bullets "Export-Connection".

Déjà des "collectors" donc.

Croisons les doigts.

Et où en sont-ils côté Tribunal de Commerce et lancement de la production ?
Ils avaient obtenu un délai pour trouver un montage financier, jusqu'à fin octobre je crois.

Alors 125 cm3 uniquement ou autre cylindrée également ?

bonsoir

Avant d' acheter ma 500 bullet deluxe EFI j' étais attiré par la GIMA en 175 cm3 ou 250 cm3 mais devant le retard de production et les problèmes financiers de l' usine j' ai du me résoudre à la royal enfield, mais c' est sur que la qualité de la GIMA pas rapport à une RE c' est du christian dior contre du tati.

Si vous avez des photos de la production Gima n' hésitez pas .

druid a écrit :Concombre était présent également. Je pense qu'il va vous préparer un résumé filmé de cette journée.

Service vidéo express :
http://www.dailymotion.com/video/xau6s2 ... -chez_auto

Bonne visionnamotion !

la bonne nouvelle c'est que Gima existe toujours, nondidjiou si j'avais un 6 au lotto...
je m'achète une toute petite maison et un grand hangar à côter

Elles sont super belles ces Gima.

Bien le bonjour a tous,

Superbe reportage "concombre63" , tu bosses dans l"audio-visuel ou quoi...
car prise de vue , montage et musique...parfait.

Vraiment super chouette cette p"tite moto , dans le même style que nos "Bullet".

Combien coûte un de ces p"tit bijoux...

Remarquez il suffisait de chercher...mais alors juste un peu ===> GIMA

Prix :...4186 € TTC...Garantie 1 an ( décidement j"ai du mal avec les prix en FRANCE...mais bon...!!!)

Technique :...Moteur 4 temps très économique , consommation 2.5 l au 100 Kms , Vitesse 80 Km...( là encore j"ai un peu de mal aussi...économique 2.5 L/100 kms , je fais du 3 L avec "BOULLETTE" qui est un 500...)

Sinon elle est vraiment jolie cette p"tite moto , en 500 ou 350 cela aurait été sympa...non...!

En définitive , une majorité des motos en commande le sont avec l'option 175 cm3 ( mais reste homologué idem que 125 ), pour avoir plus de punch.
Également en projet des cylindrées plus importantes.

La qualité de fabrication est vraiment superbe, la moindre pièce est réalisée top top .

Seul petit bémol facilement modifiable, le type de clignos obligatoire pour l'homologation qui fait trop moderne . Mais c'est un simple détail .

Je crois que dans les projets il y a une 250 cm3 et une 350 cm3 avec side .

voxan
gima

buell


...

fab le motard a écrit :voxan
gima

buell


...

Tu oublies Scorpa mais le problème semble en partie réglé avec le rachat par Sherco

Un grand et sincère merci pour ta vidéo Concombre d'Auvergne, c'est vraiment chouette la visite chez Gima.
Autant les Voxan me laissent de marbre (j'éviterais d'ailleurs tout commentaires sur la VX10) autant la passion et la ténacité des patrons de Gima m'inspirent du respect pour ces vrais passionnés qui s'investissent sans compter, c'est une moto française que j'aimerai pouvoir acheter (une Scorpa aussi d'ailleurs).

4186 € TTC pour cette 125 cm3 fabriquée artisanalement (gage de qualité) ce n'est pas cher du tout !
Allez voir les prix des 125 cm3 japonaises de grande diffusion (Varadero 125 = 5290 euros...), je ne vous parle même pas des scoot's.

concombre63 a écrit :... une majorité des motos en commande le sont avec l'option 175 cm3 ( mais reste homologué idem que 125 ), pour avoir plus de punch...

Comprends pas...
(> à 124,9 cm3 = motocyclette, donc permis A)

Daniel78 a écrit :

concombre63 a écrit :... une majorité des motos en commande le sont avec l'option 175 cm3 ( mais reste homologué idem que 125 ), pour avoir plus de punch...

Comprends pas...
(> à 124,9 cm3 = motocyclette, donc permis A)

Nan , sous certaines conditions de faibles puissances et/ou de faible diffusion , des modèles de plus de 125 cm3 restent homologués "125" , soit administrativement MTL2 / MTL3 si je me souviens bien .

C'est notamment le cas de certaines motos de trial 175 ou 200 cm3 Gas Gas et cie - développées à partir du modèle de base 125, qui restent avec l'homologation sans permis A .