Royal Enfield le Site : Le Forum

Combien d'entre vous seraient prêts a rouler en totale illégalité avec un V-Twin Enfield ????????
Sachant, bien sur, que la moto ne correspond plus a la feuille des Mines, etc, etc ..........
C'est évidemment une question en l'air, hé hé hé hé .............

Bien sur, réponses en MP pour ceux qui préfèrent rester discrets.

Merdouille, c'est le forum Transmission, est ce que le vèbemastaire peut repasser ça dans le moteur ou y'a pas que la moto ......????.......

Moi, pas de problème.

Matmata18 a écrit :Un cadre Bullet avec un twin MZ ...

Matmata18 a écrit :Un cadre Bullet avec un twin MZ ...

Bon sans pourrir le poste a daniel ( jivaro) pour jmj, j'ai deux moteur de trabi

Daniel va reposter de nouveau dans la categorie moteur. Celui ci va s'eteindre ou partir en couille comme d'hab

pas moi

pour répondre à Jivaro, non je ne roulerais pas en toute illégalitée, pour la raison simple que je ne serais pas en règle avec mon assurance , en cas d'accident sa retombera sur ma pommes si elle est encore sous l'arbre ou sur mon épouse et mon fils.

a moins que l'on prennent une assurance pour prototype, reste l'illégalitée pour l'immatriculation et la taxe...

niejt niejt et niejt

De nos grands-âges les flics ne font plus cas !.. Dieu sait à quel point mon secteur est sous haute surveillance et pourtant je dois être controlé au mieux une fois l'an....alors pourquoi ne pas rouler illégalement....avec un deux roues y a toujours eu moyen de se carapater, surtout s'il a quelques Watts....Pas sûr que ma belette soit en règle....pour tourner je tends le bras, m'ont toujours emmerder les clignos, y m'perturbent....le klaxon, je gueule!.

Jivaro a écrit :Combien d'entre vous seraient prêts a rouler en totale illégalité avec un V-Twin Enfield ????????
Sachant, bien sur, que la moto ne correspond plus a la feuille des Mines, etc, etc ..........
C'est évidemment une question en l'air, hé hé hé hé .............

Toi, t'as une idée entre les oreilles, non ?

Le titre du post parle de lui même.
Donc, dans le cadre d'un usage réservé a la compétition (entre bistrots ??) ou dans des lieux privés (de tout), je lance ce sondage.
En 1998, j'étais a Stafford pour le salon en compagnie du Sieur Godet qui présentait son Egli de la dernière mouture. Le retentissement de la chose ayant provoqué une certaine considération de la part de nos voisins d'outre Manche, j'ai eu le plaisir d'un fort long entretien privé avec un Monsieur Norcroft. Le dit entretien émaillé d'examens critiques, et admiratifs, de pièces diverses et variées. Ces pièces constituaient un kit dont le but était d'assembler deux hauts moteurs de Bullet India sur un seul carter, en conservant le maximum de pièces d'origine. Entre autre, étaient conservés: Le cadre, les roues (un frein avant plus puissant est néanmoins conseillé), tout l'habillage, la boite, les carbus, les carters primaires, et autres babioles.
Le prix, a l'époque, ne m'avait pas semblé faramineux, surtout comparé au coût des V-Twins originaux, Vincent et autres.
En conséquence, continuez les MP, j'ai besoin d'un max de réponses, positives ou négatives, pour me faire une idée de ce qui est possible.

Je ne suis pas partant car je m'éloigne des motos, mais je suis curieux de connaître la suite


PS : Par définition, tout ce qui est légal est chiant comme la pluie.

Oui, avec un V plus fermé, pour conserve l'architecture du cadre, qui me semble carrément modifié sur la photo. La machine dont je parle conservait la géométrie d'origine, qui est sympatoche. C'était une peu chaud pour le carbu avant, mais ça passe. Un double berceau se greffait par boulonnage juste sous le réservoir et les tubes passaient de part et d'autre de l'échappement. Je recherche dans mes documents les prospectus fort détaillés que m'avait passé Norcroft a l'époque. Juste un problème, j'ai deux pièces complètes de papiers ?!?!

idem pour les mouches jusque au jour ou elle font connaissance avec une claquette

c'est pas sa , mais ayant déjà donné après mon accident et dans la légalitée , je ne me risquerais pas a rouler dans l'inégalitée , sa nous a coûter la peau du cu et remonter l'échelle est quasiment impossible, en tout cas en une seule vie.
Ps.: je ne dois rien à personnes et je n'ais droit à rien non plus , a part une carte d'handicapé
et mon compte en banque peux mal de gonfler.

Bien vu, mon Druid, je viens de leur écrire.
Je sais pas pourquoi, mais ce truc me fait envie. Je ne sais ce que je ferai quand je serai grand, mais pour l'instant, je m'amuse bien.