Royal Enfield le Site : Le Forum

.
aujourd hui j ai acheté un yamaha R1

je voulais concurrencer le lapin racer

je suis allé la chercher a Albi , 600 kms aller retour,

je crois que je me suis fait enfler


moi qui voulait rouler le we prochain


j ai lu dans ce forum qu il y a des petits sorciers en mecanique
quelqu un pourrait il le reparer ?

ou mieux me donner l adresse d un magicien

la tu trouveras :
www. ferraillefoutu.R1
Et encore :
www.casserole&cuilleredalu.brulé

bigre ...

mince ...

me...e !!

je la reconnais : c'est le machin en plastique marqué Yamaha que l'on az brulé a notre dernière concentre hivernale de TerroT car faisait aps chaud et on avait oublié de couper du bois ...

depuis on a les poumons tous noirs car apparemment...c'étrait tout en plastique même les pistons

M....e
je ne savais pas que l'on serait découverts si vite par les R G J

Goldie

.
pour une fois il y a une japonaise qui va plaire a druid

t'as pas fait 600 km que pour ca ??
et tu récupere quoi la dedans ?? tu revends au kg ?

T'as p'têt bien pris le pilote avec, va savoir

Salut TMax : hé bien, quand la mienne sera dans cet état, je te passerai un coup de fil ... mais tu devrais envoyer les toph à Yam car je trouve que l'architecture nouvelle ainsi créée recentre bien les masses .. on devrait pouvoir gagner en réactivité dans les pifs-pafs .. et pis, un 4 pattes en ligne vertical, personne nous l'avait encore fait (à ma connaissance) !!!

Je profite de ce post pour passer un message : ayant subi un gros coup de mou ces derniers temps et ayant décidé que ça suffisait, j'ai décidé de me lancer dans de petites compètes "vintage" si c'est possible ... et donc, dans un premier temps, de trouver ce qui est accessible (compète et bécane) ... et dans un second, de trouver une bécane et d'aller arsouiller ... le délai : pouvoir faire une paire de manches de rodage en 2010 ...

Oyé, Oyé bonnes gens du Forum ... le tit lapin racer (pitêtre bien rincé maintenant) lance un appel aux grands connaisseurs de cette grande maison commune :
voulant commencer une carrière de collectionneur (pas pour stocker mais pour user) ... mais ayant du mal à quitter mes anciennes pulsions, je voudrais savoir par quoi commencer avec une bécane ancienne pour faire de petites compétitions accessibles (circuit / route, pas TT) à un poireau comme moi (ni champion du monde en pilotage, ni magicien de la mécanique comme beaucoup ici).

Plusieurs questions remontent :
1) quelle bécane serait utilisable à la fois sur la route et sur circuit et qui soit plaisante dans ces 2 cas ?
2) quelles compétitions sont ouvertes et faciles d'accès (à la fois pécuniairement et en terme de moyens et à la fois n'imposant pas de trop lourdes charges) ?
3) existe-t-il des compétitions où l'on puisse ne participer qu'à certaines manches (sans obligation de faire la totalité) ?
4) certaines bécanes sont-elles assez faciles d'accès et à mettre au point (pas trop pointues) et assez fiables (en 4 temps) ?

Et pour rassurer les puristes, je peux vous affirmer que je ne veux pas d'une bécane japonaise (ni chinoise, ni HD).

honda CB 500 , ca fait piste et route et c'est fun
plus vieux, y a les 350 RDLC, mon ancien chef en a 3 et fait de la piste avec tres souvent

prend toi une norton commando ou une triumph 650 bonneville et fais la préparer par le sorcier jivaro, se sera du pur plaisir.

Vous êtes vaches les gars, me foutre de telles photos sous le nez, il y a de quoi faire cauchemarder tous les mécanos de la Création.

Quant à l'adresse que cherche Tmax, il faudrait commencer par demander à Arcelor Mittal ce qu'il en pense, il faut commencer par une fonte complète et un recyclage des résidus.

Quand je pense qu'un jour ce tas de déchets a fait la fierté de son proprio (je lui souhaite de se porter mieux que son "destrier".

AAaaaaaaahhhhhhhhhh, ça fait du bien. Enfin une jap comme il faut. Une Nagasaki grand sport. J'espère quand même que le proprio du truc est en meilleur état. C'est duraille pour lui.
Lapin, je regarde ce qui se fait et je te balance un mp. J'ai décroché des circuits de puis longtemps, mais je vais demander.

Bonjour,
D'accord avec Fab pour la CB500 pour du roulage contemporain, pas cher et sympa (il y en a même en rallyes routiers...). Sinon, si tu veux une bonne ambiance vintage, mais je pense que tu dois connaître, il y a les journées de démonstrations en anciennes (des roulages sans compétition). Pour ce type de manifestation, la RDLC est très bien : pas trop chère, solide et dynamique. Sinon, si tu es nostalgique de l'ambiance de la Coupe Kawasaki et désires retrouver une ambiance à la Gérard Jumeaux, tu peux rejoindre les Amis de la coupe pour tourner en Kawa 400. Voici les coordonées du Président : Yves Evrard, téléphone : 02 96 86 30 39 (LADLC La Prévotais, 22770 Lancieux). Des sorties sont déjà programmées cette année : Circuit du Luc (avril), Circuit de Moulins avril), Bordeaux-Mérignac (mai), Croix en Ternois (juin et septembre), Lurcy-Lévis (juillet et août), Chimay (juillet)... Par ailleurs, sur le forum, il y a un ex de la Coupe (Egli) qui devrais pouvoir t'aider dans tes recherches.
A l'un de ces jours peut-être.
Daniel

Ben, c'est un lapin, alors il a deux grandes dents qui dépassent mais il a pas les yeux bridés!
Et il a dit dans un autre post: point de japonaises!
Alors, Yam RDLC et Kawa 400, ça va pas le faire! Dommage...

Ach, les foutus principes...

Mille excuses à Vitessecool et à Lapin02 pour ma réponse en décalage par rapport à la demande. J'ai été trop rapide dans ma lecture et me suis aligné sur Fabien piour continuer à alimenter la discussion.
Ceci dit, l'ambiance des démonstrations en anciennes me semble agréable quelle que soit le pays d'origine des destriers.
Tout compte fait, le mieux ne serait-il pas de participer en Royal aux journées du Fanakick ? Parce que pour moi, ils sont imbattables question ambiance.
A plus.
Daniel

une vielle 600SS Ducati