Royal Enfield le Site : Le Forum

Après la suppression du SP95, les pétroliers annoncent maintenant un probable retrait du SP98.
Ce carburant était sensé servir de solution alternative aux véhicules incompatibles avec le SP95-E10.
Mais avec la prime à la casse, les pétroliers estiment que dès 2012 il n'y aura plus assez de demande pour garantir la rentabilité du SP98.
Il y a donc un risque pour les véhicules anciens (auto et moto), ou les deux roues-motorisés en général.

comment va t'on faire? on va rajouter un additif?

Le 95 Euro,j'ai essayé sur la Royal et la BM,ça marche pareil,par contre,il parait que les quatre pattes Japonaises ont du mal à digérer le breuvage.Sur la Royale,à part la durite d'essence et la pipe d'admission,il y a rien que ça puisse attaquer chimiquement.Au niveau de la puissance,j'ai pas vu la différence(je met de l'additif comme dans le 95 ordinaire)Je vais refaire l'essai à l'occasion.

Plus de carburant !.....tant pis, je rends mon tablier ..... aprés 36 ans de deux roues plus rien à foutre,.... à moins que notre Jacky nous indique de façon claire, précise et concise où il trouve sa potion magique à rajouter pour que mort ne s'en suive pas .

Nos os,comme toutes machines simples et a basse compression,sont faites comme tout ce qui a été dessiné
avant guerre,pour avaler n'importe quoi.L'additif que je met,c'est pour ne pas me retrouver avec des canapés à la place de mes sièges de soupapes,et de conserver l'essence pendant 2 ans sans qu'elle pue le renard,sur les machines qui sont dans un coin.Les sièges de soupapes des Royal des années 90,sont loin d'être mauvais...mais loin d'être aussi raides que sur les dernières.Sur les machines des années soixante,à part les BM,et les deux CV toutes les autres se rectifient à la fraise(à grande dents!)tellement c'est de la guimauve.J'ai même tourné la culasse de ma 125 Monet pour profiter des effets anti détonant du carburant moderne,en augmentant légèrement la compression (comme prévu aucune amélioration des performance,mais ça m'a amusé le temps de faire le montage sur le tour)A noter,les Villiers n'ont pas de joint de culasse,si nuisible à l'échange thermique entre le moteur et la culasse.

L'est terrible, nous a pas dit le nom et la provenance de sa potion magique !
J'ai revu à la hausse la bosse de mes pistons et mes soupapes ne veulent pas finir en rasoir .

merci d'avance Jacky .

Mon additif,c'est de l'additif Minerva(Meuzac)un des plus petits fabricant d'huile Français.C'est un machin qu'ils importent des States.J'achète ça par 4 cartons de douze,qu'ils me livrent gratos à mon boulot ou chez mon copain,pour le club d'anciennes.
Nous sommes les plus gros consommateurs de Limoges et nous l'achetons 3 fois moins cher que dans le commerce.C'est efficace car la plupart de mes motos tournent avec un jeu nul au soupapes et je n'y met pas souvent le nez.C'est bon également pour les guides qui durent le double sur les modèles merdiques,sans graissage,d'avant guerre.

Le Jacky il y met du Clean 2000 de chez http://www.minerva-oil.fr/
J'en achète dans une boutique spécialisé dans les motoculteurs à Viroflay qui en fournit les jardiniers de Versailles.

... Jacky a tiré le premier...

Mais sur quoi roulent ces " rés" de pétroliers quand ils ne sont pas pas dans leurs limousines de fonction ?

Additif, grand sujet. Pour moi, c'est Restom, et Minerva quand on en trouve. Mais bon, je suis dépositaire Restom, alors je cours pas après la conccurence. Il parait que le Bardhal est bien, mais j'en bois pus, j'suis au régime.
Joli montage, Jacky. Et dressage avec l'outil a tronçonner !!! C'est ce que j'aime, dans le tour, les montages de galopin. Sur la fraiseuse, ça prend facilement un caractère dramatique, mais le tour permet des trucs marrants.

Et pour les moteurs deux temps vous mettriez le même genre de produit?

Je vais me plaindre au modérateur il est trop méchant ce Druid, je propose qu'il soit attaché en tant que passager derrière une Pacific Coast pour se rendre en Mer Noire ça lui fera les pieds.

oh oui oui attaché ... mais à l'envers comme çà prendra les projesctions d'huile .... !!

concerne additif : (pour info)

je n'ai JAMAIS mis aucun additif dans mes brèles et je roule au SP 95 et pour le moment après déculassage des filles (z'aiment çà les bougresses ...) pas de soucis

ce sont des bonnes filles, et la nouvelle venue, l'Indienne aux cheveux longs et soyeux a intéret à bien se tenir aussi ...

mais bon je ne roule pas beaucoup.... !!

et ceci n'engage que moi ...

goldie

Goldie, moi non plus je n'ai jamais mis quoique ce soit dans mes carburants, mais là avec ce qu'ils annoncent, ça devait arriver, c'est flippant plus par désinformation qu'autre chose ...... 95 ou 98, on en a l'expérience, le recul pour juger, on a vu les effets,... mais maintenant à la vitesse où l'on s'éloigne de la classique mécanique à papa et surtout tout ce qui l'alimente et qui affine son fonctionnement j'ai des craintes .

Les vieux diesel interdits, plus de carburant pour la vieille, le futur commence mal !
Ce ne sont pourtant pas ma 205 et ma bsa qui vont avec leur 4 litres respectifs creuser dans les réserves naturelles ......le monde est fou, vont me faire virer mes vieilles merdes pour me faire rouler avec une caisse dernier cri qui bouffe au minimum 6 litres plombées qu'elle est par un alternateur gros comme ça servant à alimenter mille accessoires aussi inutiles que gadget ...... j'avais obtenu le montage gratuit d'un allume cigare, et oui j'en fume, dans ma dernière Peugeot ..... j''t'en foutrais de la connerie humaine, pitié, j'veux pas rentrer dans l'rang !

marre !.

Ceux qui ont de vieilles machines à soupapes latérales avec un taux de compression de 5 à 6 n’auront pas trop de problèmes, ces vieilles ont un gésier d’autruche et peuvent digérer bien des carburants, leur proprios pourront demander à notre chimiste du Jura de nous distiller une formule de carburant national à base de gnolle et autres trucs pouvant s'enflammer.

Les landais pourront écouler leurs stocks de bois entassés depuis la dernière tempête lorsque nous devrons monter des gazogènes, ainsi les vieilles se transformeront en « moto-taxi » pour trimballer les motards qui ont des super-bécanes d’aujourd’hui ne digérant que le carburant prévu pour leurs entrailles délicates.