Messagepar Stéph » 29 août 2009, 11:17
Bjr,
L'expert.
N'étant pas l'auteur de cette restauration je ne pourrai pas aller trop loin dans l'explication ... ceci dit, étant restaurateur amateur moi-même, je sais voir ce qui se vois. Donc sablage primaire et peinture pour toutes les pièces visibles. Démontage et remontage des organes ce qui suppose que les pièces défectueuses (roulements) aient été changées. Touts les organes sont d'origine (je pense aux carbus qui n'ont pas été modifiés), et tout ce qui est visible (sièges et couvre tonneau neuf).
Je pense avoir été clair en conduisant tout acheteur à être prudent quant à la fiabilité de telles machines.
Vous ne me posez pas de question sur la plaque d'identification ? ... A ma connaissance, il n'y en a pas sur les K750M d'origine. La carte grise est bien au n° frappés sur le chassis ...
Bien cordialement.
C Stéph.