La BSA B31, c'est une 350 : 71 x 88, la 500, c'est la B33 : 85 x 88, elle était donnée pour 23 BHP à 5500 T/mn, 170 Kg et un vrai 130 Km/h.
Par contre, le moteur est magnifique par rapport aux autres monos de l'époque : le puits en alu pour les tiges de culbu à droite, ça a de la gueule!
23 BHP, c'est plus que 21 Cv SAE, la bécane est moins lourde et le moteur est plus vif, de plus la partie cycle avec le double berceau et la suspension oscillante en font une machine infiniment plus moderne que la Terrot, la tenue de route est celle d'une sportive de l'époque.
J'ai deux 500 Matchless à remonter: une G 80S avec cylindre fonte et culasse alu, 82,5 x 93 , 26 BHP à 5500t/mn, et une G80 CS, tout alu, 85,5 x 85, 33 BHP à 6200 T/mn, en montant le taux de compression à 12 avec le bon arbre à came, on obtient 41 BHP à 6500 T/mn, je voulais me monter un petit mono pour tourner un peu sur piste, mais je n'ai plus le temps, j'ai commandé l'Interceptor à cause de ça et je me demande si je ne vais pas tout vendre, peut-être que quelqu'un sera heureux de les remonter, avant que je ne sois trop vieux!
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