la selection du jour

[JacquesD]

Pryt,
C'est sympa de nous donner ce complément d'informations.


PS : Pour le lien Le bon Coin donné par Yvesmetz, je suis étonné de l'angle de montage de la Bte de vitesses, sans doute pour faire entrer l'ensemble dans le cadre ?

[PRYT]

Cette 250 Clipper ressemble bien à un modèle 1954, à quelques détails près:
- pas de feu au-dessus de la plaque;
- fourreaux de fourches semblent postérieurs;
- la roue était munie d'un 1/2 moyeu tôle simple flasque, donc pas celle de la photo qui semble une indienne, avec le compteur qui a toujours été à l'arrière sur les RE anglaises.
Sinon elle a bien le modèle casquette sans veilleuse.
La BV était montée sur ce modèle comme avant-guerre sur des platines munies d'une lumière en haut permettant de pivoter la BV pour ajuster la tension du primaire.
En 1960, la Clipper était dotée d'un moteur de Crusader tout fonte légèrement dégonflé.
Il me semble que le prix est correct.

[JacquesD]

Est-ce que c'est celle-là qui développait 42 cv ?
Elle fait des ronds, mais elle ne court pas les rues.

[three wheels]

C'est vrai que ça fait des ronds, mais à ce prix là je mets pas dans mon annonce "Révision à faire" !!!
Si tu veux faire fuir le client y'a pas mieux .

[Madlucky]

Faut voir le prix de la révision du coup...

[yvesmetz]

Quand même, est ploubelle qu'une z'éfi rien !

http://www.leboncoin.fr/motos/410661566.htm?ca=15_s

[rene81]

Elle est magnifique , je peux de connaisance en la matiere mais le tarif ne correspond pas a ma bourse , peu etre que c est le tarif mais on a tellement l habitude de voir des prix demandés ( sur le bon coin ) qui ne sont pas en rapport avec l objet , je me pose la question : est ce vraiment son prix ? Le prix du marché actuel .....

[jeep91]

comprend pas soit c'est une réplique (comme indiquée dans l'annonce ) soit c'est une ancienne

[jeep91]

l'embreyage semble différent de celui de nos bullet boite ancienne ?

[JacquesD]

La commande d'embrayage est différente, là il s'agit d'une grosse vis à filets carrés et à pas rapide, la câble fait décrire un arc de cercle à la vis à pas carré, cela se traduit par un déplacement axial de la vis, qui pousse la tige qui pousse le plateau de pression et libère les disques.
La 350cc 1952 de Nelska et la 500 cc Twin 1950 de Jo69 ont cette commande.
Les 125 D45 Motobécane aussi.

[Marco]

Le cadre, la boîte, le carter de chaine primaire, la magnéto, le moteur à cylindre alu (compé client à l'époque), tout semble indiquer une vraie RE de trial made in Redditch.

"Réplique", c'est peut-être que celle-ci n'est pas une moto d'usine de l'époque mais qu'elle a été montée comme celles de l'époque, en vue de faire du trial à l'ancienne avec l'AFATA, challenge trial réservé aux vraies motos anciennes de trial.

[PRYT]

Les 350 Works Replica ont été sorties par l'usine en à/c1958 pour profiter des dernières victoires de la marque dans la spécialité:
"Brittain gagnera encore une fois le British Experts et le Scottish, puis deux fois le Scott trial, 52 épreuves de championnat sponsorisés par les constructeurs, un grand nombre de victoires dans des épreuves hors championnat et 13 médailles d'or en ISDT. En 1957 il remporta la plus haute distinction nationale, l'ACU British Trials Championship Star, de haute lutte contre son adversaire BSA, jeune lui aussi, Jeff Smith, qui l'avait remporté en 1954, 55 et 56. Peter Hartley, historien de la marque, est d'avis que même si Johnny courra encore six ans, 1957 fut sa plus grande année.....
Don Morley remarque toutefois que « pour l'amateur moyen, la réplique d'usine, malgré un rayon de braquage plus grand et un peu plus de poids (il confirme 328 lb – 149 kg avec l'huile) était toujours et encore plus facile à manœuvrer et à piloter que la plupart de ses concurrentes »."
in Steve Wilson les motos RE depuis 1950.
C'est donc une véritable ancienne de Redditch.
Comme le dit Druid, celle-ci n'a pas le réservoir d'origine (ovoïde) mais le Yamaha est dans l'esprit.
Ni la selle (à ressorts) ni l'arceau (horizontal) ne correspondent.
Il manque la petite boîte à outils cylindrique et transversale sous la selle.
En revanche cadre, fourche, frein avant et BV (ancien modèle pré-55) correspondent. le moteur est tout alu et avait un vilebrequin plus lourd que la 350 de route.
Le coude d'échappement descendait un peu plus bas, au ras du bas de la trappe de tiges de culbuteurs.
Pour l'embrayage, c'est avec la modification de la BV, à/c 55, celle qui équipe les indiennes, que le mécanisme change: sélecteur concentrique avec le kick, facilitant sa manoeuvre, et biellette de commande articulée à la face interne du couvercle, apparition de la pédale de retour au point mort, quasiment à la place de l'ancien mécanisme d'embrayage.

[Daniel78]

Le prix pique un peu, mais c'est une jolie bécane cette 350 Works Replica.

http://www.royalenfields.com/2011/12/19 ... looks.html
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 7HH7E7kNHI

[Jackymoto]

Celle là est comique: http://www.leboncoin.fr/motos/403058564.htm?ca=14_s

[jeep91]

http://www.leboncoin.fr/motos/411218666.htm?ca=12_s
la selle a un look sympa