la selection du jour

[Jackymoto]

Tu ne la vendais pas assez chère, c'est pour ça!

[Marco]

...Quant à la F650 GS, ce ne fut certes pas un monument d'esthétisme, mais ce fut une excellente machine tu as raison de le souligner.

Ouais, très très bonne moto ! Pas très attachante quand on a tâté de beaucoup de motos comme moi, pas de grosse image valorisante, mais objectivement, je dois reconnaître que c'est vraiment une bonne moto !
Super fiable, bien conçue, bien foutue, accès à la mécanique plutôt aisé une fois les panneaux de carrosserie ôtés (et ils s'enlèvent facilement), y'a pas grand-chose à lui reprocher.
Son moteur pêchu permet de rouler sur autoroute sans problème (aux vitesses légales), elle fait merveille en ville avec sa maniabilité, elle est rigolote en montagne ou aucun angle ne semble lui faire peur (ce sera le pilote qui finira par avoir peur), on peut la jeter dans les chemins creux et en plus, son moteur increvable consomme très peu.
Souvent, je pense à me débarrasser de la mienne (je préfère rouler avec ma Bullet ou avec ma Guzzi) et toujours, je me dis que non, je la garde quand même car elle répond toujours présent et qu'à garer dans Paris quand j'ai des réunions ou que je sors le soir, c'est la plus pratique, la moins exposée, la plus discrète.


Mai 2011, à la ligne de jonction des départements 73 et 74, en espérant rallier la route qui part de Haute-Luce pour rejoindre les Contamines-Montjoie via une piste... mais la neige m'a barré la route !


Avril 2016, au Grand-Colombier... derrière moi, la chaine des Alpes et le Mont-Blanc.

[Jackymoto]

On peux aimer les merdes, mais de temps à autres il faut revenir à l'essentiel!

[filou]

... mais la neige m'a barré la route !

Un peu de neige et tu laisses tomber ... P'tit joueur !

[yvesmetz]

Si j'vous suis les p'tits joueurs à BM .... Cette marque c'est la panacée, le nectar plus ultra, celle qui vaut toutes les autres, l'infaillible arme absolue, que s'il ne devait en rester qu'une, c'est bien elle, que les allemands caracolent pendant que le reste rame, que c'est immuable, que c'est de toujours, donc qu'il ne reste plus qu'à s'asseoir et à les regarder, en rêver !?

Bizarre, j'dois marcher sur la tête car mes rêves sont ailleurs .
Pour ma défense je les ai reluquées trop souvent, et de trop près .

On peut se passer de BM et c'est encore heureux* .

* Souvenir d'un Uzerche-Limoges à dos de BM .
(Longtemps que je ne m'étais si mal senti sur une moto)

[van.alstine]

On peut se passer de BM et c'est encore heureux* .

Certes Yves,
mais franchement ce sont des machines qui n'ont, loin s'en faut, pas que des défauts.
Et quant à la 1200 GS, ben quoi qu'on en dise, c'est un arme quasi absolue sur route.

[fab le motard]

On peut se passer de BM et c'est encore heureux* .

Certes Yves,
mais franchement ce sont des machines qui n'ont, loin s'en faut, pas que des défauts.
Et quant à la 1200 GS, ben quoi qu'on en dise, c'est un arme quasi absolue sur route.

c'est une drole d'expression "une arme absolue sur route" ??

[yvesmetz]

Preuve que la munichoise n'a pas besoin de budget publicitaire,.. les clients parlant pour elle .....Sont forts les bavarois .

[van.alstine]

Il faut dire ce qui est,
cette moto est à la fois désarmante de facilité (seul ou à deux et chargés) avec une maniabilité que son allure ne laisse en rien présager
elle est extrêmement rassurante dans son comportement et pardonne énormément,
elle est d'une efficacité redoutable (qui fait d'ailleurs que tout un chacun pourrait se prendre pour un pilote et roule quelquefois un peu au dessus de ses pompes)
elle est en outre confortable avec un petit coté presque "tapis volant" etc ...

Alors oui, c'est l'arme absolue par sa polyvalence, il n'y a pas là de critères de performances brutes, juste de l'efficacité et du plaisir.
Chaque fois que je remonte dessus je suis bluffé, comme il y a dix jours pour un week end piémontais en passant par la Bonnette (à deux) je me suis une fois de plus fait la réflexion : "quelle machine !"

Il n'est pas question de faire de la publicité, surtout ici où on sent très bien en quelle estime cette marque est tenue par certains,
juste de dire ce qu'il en est.
Et si tant de GS se vendent c'est bien qu'il doit y avoir une raison, tous les acheteurs ne sont pas des bobos à la recherche de statut social et du dernier SUV à deux roues.
Moi-même j'ai longtemps pensé que les BM étaient des motos de vieux ou de gendarmes, jusqu'à ce que j'essaye une 1100 S que j'ai finalement achetée.
J'en suis à ma seconde 1200 GS (oui Druid, je suis un récidiviste) et je ne pense pas racheter de BM, en tous les cas pour le moment (je n'ai pas essayé la LC)
Mais rendons à César ... c'est une sacré machine.

[Témasque 666]

Si c est trop parfait , confortable , je prefere rouler en C6 au moins y la clim et la musique classique ...





Je prefere batailler avec un T Max ,





ok parfois ca fait mal


.

[jipounet]

On peut se passer de BM et c'est encore heureux* .

Certes Yves,
mais franchement ce sont des machines qui n'ont, loin s'en faut, pas que des défauts.
Et quant à la 1200 GS, ben quoi qu'on en dise, c'est un arme quasi absolue sur route.

c'est une drole d'expression "une arme absolue sur route" ??

Une arme quasi absolue sur route et tout terrain allemande ? Il y a le Léopard 2

280px-Leopard_2_A5_der_Bundeswehr.jpg (25.98 Kio) Vu 2902 fois

[Jackymoto]

* Souvenir d'un Uzerche-Limoges à dos de BM .
(Longtemps que je ne m'étais si mal senti sur une moto)

Souvenir d'un Anduze Limoges en partie sous la flotte (glacée) et nous avons regardé la télé en arrivant...
Pour une moto très démodée, je trouve que ça va bien et en prime il n'y a que les sacoches qui peuvent toucher dans les virages,
ce qui n'est pas si mal pour une moto-camion ( 240 kg=50kg de trop!)

[nirlo]

Il a raison le Marco. La mienne atteint péniblement les 4,5 litres aux cent, ce qui pour une bécane de 50 CV et de 280 kg n'est pas mal, est confortable, bien amortie, freine bien et se conduit comme un vélo. Seul bémol pour moi, la carrosserie dont les fixations sont fragiles, ça s'enlève bien mais ça se remets moins bien.
Si il fallait la comparer à une voiture, je dirai qu'elle fut aux trails de son époque, ce que le Multipla fut aux voitures de la sienne. Un modèle discret, pas trop couru, mais qui a laissé d'excellents souvenirs à ceux qui en ont possédé.

[Marco]

Il a raison le Marco. La mienne atteint péniblement les 4,5 litres aux cent, ce qui pour une bécane de 50 CV et de 280 kg...

Salut Nirlo,
tu veux dire 180 kg, on parle bien de la BMW F 650 GS. C'est vrai qu'entre-temps, Van.Alstine nous a parlé de la R 1200 GS et que Jacky nous causait pour sa part de sa BMW R 100 R...
Faut suivre !

[yvesmetz]

Ben j'crois que personne ne suit et que tout le monde embrouille, car au départ il s'agissait de causer F650, puis Nirlo a dû enchaîner avec son R850 pour finir avec Jacqui et sa K75 mi-Rt, mi rien du tout .....Faut suivre les interlignes .