Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à Tous,

Vends ROYAL ENFIELD BULLET 500 entièrement customisée SCRAMBLER.
Esprit vintage inimitable.
Derniers moteurs fonte fabriqués. Boite 4, vitesses à droite.
Année 2008
2990 km
Toutes pièces d'origine livrées avec la moto (pot d'échappement, clignotants, selle, reposes pieds passagers).
Moto particulièrement soignée avec très peu de kilomètres.
Un collector à l'état quasi neuf

http://www.leboncoin.fr/motos/372127599.htm?trid=7054C

Et les collectors, c'est fait pour les collectionneurs(riches!) pas pour les amateurs comme moi!!

tu rajoutes 700€ et tu as une EFI neuve avec les emmerdes en moins et garantie en plus...........

Au train où ça monte la cote des fontes on pourra bientôt échanger deux 883 contre une bullet, ce qui n'est pas peu dire.
La bullet, un placement d'avenir.

brunoetz a écrit :Au train où ça monte la cote des fontes on pourra bientôt échanger deux 883 contre une bullet, ce qui n'est pas peu dire.
La bullet, un placement d'avenir.

Ouai...Quand on pense que, y a peu, le bétassou un tantinet aboulique qui l'en a une
et qu'il voulait s'en séparer...

GEDEON 03 a écrit :

brunoetz a écrit :Au train où ça monte la cote des fontes on pourra bientôt échanger deux 883 contre une bullet, ce qui n'est pas peu dire.
La bullet, un placement d'avenir.

Ouai...Quand on pense que, y a peu, le bétassou un tantinet aboulique qui l'en a une
et qu'il voulait s'en séparer...

Docteur, mon aboulie en ce qui concerne l'anglo/indienne résulte d'une boulimie non désirée dans d'autres domaines tout aussi chronophages (mais beaucoup moins passionnants) et qui lui sont donc un peu antithétiques d'où le trouble. Mais je me soigne, en ce moment je me trempe de temps en temps les doigts dans un mélange dosé de graisse et d'huile tout en m'accroupissant et ça me fait le plus grand bien.
Mais une rechute dans les affres du LBC est si vite arrivée.

brunoetz a écrit :...je me soigne, en ce moment je me trempe de temps en temps les doigts dans un mélange dosé de graisse et d'huile tout en m'accroupissant et ça me fait le plus grand bien....

C'est bien Bruno, c'est bien. Ne te relâches surtout pas dans ton traitement... continue afin que les affres du doute s'estompent et garde confiance dans un retour à la béatitude comme seule l'usage régulier d'une Bullet "fonte" puisse procurer.

Gédéon ! c'est pas un peu fini de t'en prendre à un convalescent, dis ! Il est encore fragile, même si la consolidation semble en bonne voie.
Si ça te démange, va plutôt donc chatouiller l'Druid... d'ici qu't'arrives à ébranler ses certitudes en chêne massif !

Eh ben j'trouve que cette enfield est des plus belles !.....Que les efi ne lui arrivent pas à la cheville .
Même que ceux qui disent qui y en a qui disent que les efi sont sans emmerdes (laisse venir, on va bien rire, direct à la déchette), je leur réponds, à quoi bon une moto qui ne sait que se faire oublier telle ma machine à laver le linge .
Pas d'emmerdes, rien à redire,.. tu parles d'un critère .......kawassachiste !

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Certes 4200 , c est une somme mais quand des vieilles fontes pourries annoncées a pres de 3 000 roros , pourquoi pas mettre 4200 pour une meule de 2008 a moins de 3000 bornes ?

Ceci dit , perso , ca ne m interresse pas !!!!!








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Enfin un connaisseur !.....
Une des dernières raretés vaudra toujours plus que le plus banal des banals tout venant !

Si nous sommes en vie, ici, c'est grâce aux fontes !.....faites honneur !

je voudrais pas faire mon nostradamus, mais comme le Yves, les EFI finiront comme les Yamasuki à lumage troniques des années 80. Quand c'est en panne et ben ça le reste. Une fonte, quand t'as vu comment c'était à l’intérieur c'est advitameternam, elle te dit "occupe toi de moi et je serai à toi pour toujours".
(Excusez moi si je suis parfois de mauvaise foi).

N'importe quelle machine est comme un couteau, il suffit de changer la lame ou le manche à chaque fois que c'est nécessaire.

C'est un sport qui peut revenir très cher et n'est possible que tant que le constructeur et toute la filière de distribution sont d'accord pour vendre les pièces de tel ou tel modèle.
Mais je sais bien que vu les "tournantes", avec changement d'étiquettes, qui sont parfois pratiquées dans ce milieu, cela peut poser des problèmes.

yvesmetz a écrit :Eh ben j'trouve que cette enfield est des plus belles !.....Que les efi ne lui arrivent pas à la cheville .
Même que ceux qui disent qui y en a qui disent que les efi sont sans emmerdes (laisse venir, on va bien rire, direct à la déchette), je leur réponds, à quoi bon une moto qui ne sait que se faire oublier telle ma machine à laver le linge .
Pas d'emmerdes, rien à redire,.. tu parles d'un critère .......kawassachiste !

M'en fou de tout de tout ça , moi je ma EFI.........tant qu'elle roule

Principal, essentiel, est qu'elle te plaise, ......tant qu'elle roule !
Après ? ....la pauvre ?

Puis l'EFI quand elle sera en panne on passe au kit carbu et pourquoi pas au kit fonte bon là je déconne....