Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut a tous ,

Pour financer mes heures d'avion et mon 3eme Piston de Royal.
J'ai mis en vente ma Moto Guzzi.

Elle est sur le boncoin.....
http://www.leboncoin.fr/motos/418788892.htm?ca=22_s

Pour les intéressés...

A bientôt

Alors bon vent et bonne vente .

Par contre, le bloc disque, heu...c'est franchement pas un argument de vente, ça serait plutôt une incitation au vol, surtout par les températures actuelles. Un coup de flotte dans le haut parleur pour le faire taire, ça gèle en 10 minutes, et avec un peu de bol on a même pas à mettre un petit coup de burin pour casser le reste.

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Bonne vente et bon vent dans ton coucou ...


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Bonne vente !

C'est pour quand ce brevet ?

Salut Dahut
Du coup, à Vanosc, tu y viendra en zinc ou en fonte ?
Amitiés

Suite abandon de projet je mets en vente des carbus AMAL que j'avais eu ici avec un membre du forum 100€ L'UNITE TEL QU'ILS SONT SUR PHOTOS avec les access pour chacun.

Enfield fonctionne bien avec Mikcarb origine

Dis moi donc, celui à droite;... est ce bien un monobloc ...

Exact à droite monobloc 389, à gauche 900 MK1 CONCENTRIC

Depuis le temps qu'il me faut installer ce genre d'instrument sur la bullet, je suis preneur ... Comment faisons nous pour résoudre

pEUT ETRE TU ECRIS PAR MP?car moi j'arrive pas je comprends pas le binz tarif + port

Bon, le plus simple effectivement est de passer en "MP"

tiens, pour la culture, ça veut dire quoi les monoblocs et les concentrics,
j'ai vu ça dans les pages Amal du Saint Catalogue Hitchcock's,
quelle est la différence ?
je suis en Bullet 350 avec Mikcarb origine qui tourne au poil.
bonjour à tous.
françois.

Existait, existe toujours d'ailleurs le pré-monobloc à cuve séparée .
Puis vint le monobloc à cuve rapprochée d'un seul tenant .
Et pour finir le concentrique qui comme son nom l'indique concentre de haut en bas, bien regroupés, ses éléments .

Le Monobloc est très joli, mais trop volumineux pour monter par paire( sur les twin).Les deux modèles ont en commun de se bouffer à la
vitesse grand V, et d'être faciles à régler.