Hé oui ! les "cale-pied", c'est sur les pédales de vélo. Pour une moto, on parle de "repose-pieds".
Ces distorsions sémantiques sont hélas en progression et notamment dans les magazines spécialisés qu'on aimerait croire écrits par des "spécialistes"...
Pourtant, on lit trop souvent le terme "châssis" pour parler du cadre... or, le châssis, c'est un terme qui s’applique plutôt à l'automobile. Notez que lorsqu'il est "bien balancé", le terme de "châssis" peut aussi s'appliquer à qualifier les atours d'une personne de sexe feminin plutôt gironde. Naturellement, on peut parler de châssis dès qu'on aborde la question du side-car et nous avons ici des spécialistes. On voit aussi des journalistes parler de transmission par "cardan" avant de dire qu'il s'agit d'abord d'une transmission par arbre, le cardan (quand il y en a un) n'étant que l'élément constitutif de la transmission par arbre, comme le maillon n'est qu'un élément de la chaîne.
Passons sur les "angles de chasse", là encore une belle déformation langagière... la chasse est d'abord une "valeur" linéaire (et non angulaire) géométrique qu'il ne faut pas confondre avec l'angle de colonne de direction qui se définit en degrés (confondu avec l'idée d'angle de chasse), lequel détermine la chasse qui dépend également du déport (ou non) de l'axe de roue, de la longueur de la fourche, de l'assiette de la moto (variable pour les motos à fourche télescopique), du diamètre de la roue (et donc de la hauteur du flanc de pneu), etc.
Don, en ce qui nous concerne ici et pour revenir à nos moutons, là où l'on met ses arpions (ou ripatons, panards, nougats, lattes, ribouis, pinglots...) c'est des "repose-pied".... Na !
Soyons précis, des jeunes nous lisent peut-être... des scoutéristes mêmes et on sait à quel point leur éducation est à faire.
