Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous

Pour un nouveau projet je suis à la recherche d'un moyeu avant complet avec le flasque double came
Comme celui monté sur ma bullet.
Une roue avant complète ferait aussi l'affaire.

Hop d'avance merci

Kick te veux donfaire?

Agadon :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=3_s

( et c'est pas équipé du Kaca 81 de clampin, de l'Akront de bobo, etc... ...

GEDEON 03 a écrit :http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/696061690.htm?ca=3_s ...

Combien ksa peut valoir c'te belle roue ?

Le pneu est en bois maintenant, oui pour aller direct au tas,................................de bois .

Jette un coup d’œil chez Bippe.
Z'ont une sorte de promo en ce moment.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/ac ... rame-tyres

J'ai cela , ayant voulu monter le monter sur mon EFI , provenance :Hithcocks , Ref:90165 de son catalogue . Salutation , P-Bois -

Ok merci à tous; je regarde

C'est pour remplacer ça

Une roue Honda?

Épithète oune front brake d'oune A65 il serait bien dans le note, isn't ?

Il a presque raison le John B(e)ro(o)t.

L'idée c'est de caser un double came enfield dans un moyeu bsa.

Les 2 sont en 7 pouces ça peut marcher en tournant le tambour à la côte des mâchoires. Je vais regarder s'il y a assez de métal. Après il faut voir le diamètre de l'axe la largeur les roulements entretoises le tirant et tout le reste.

Ou alors rayonner directement sur un tambour bullet

Ou encore plus simple changer la roue ce qui rendrait la modification réversible.



Ou je ne change rien et je freine un poil plus long

mets les pieds, ça aide.....

J'm'en vais t'dire Jean Luc:

Le Berot c'est un enfoiré; il fait l'intelligent à bon compte.
T'sais ça que je le soupçonne d'avoir fait l'Bérot?
Il a interrogé le gogol en rosbif...
Oui mon p'tit gars!

Et t'sais pourquoi?
Il a vu que t'avais une BSA Chouting Star sur ton profil.

Épi enfin il a vu sur un forum Rosbeef qu'il y avait
un old boy qu'il avait fait la modif!

Des coups comme ça il m'en a fait pendant longtemps sans
que je le susse...(subjonctif imparfait)

solution à moindre coût:(environ 50€)
faire regarnir les machoires avec de la garniture tressé.
j'ai fait sur la 6T, ça freine "fort" même avec le simple came ( beaucoup mieux que les garnitures classiques)
un peu bruyant pendant la période de rodage...

Une BSA on touche à rien c'est bien comme c'est et c'est au pilote de s'adapter !.....Toujours freiner des deux tambours à la fois mène à pas de souci .
Et puis la façon Didier (dodomart) améliore grandement sauf qu'il faut surveiller ces matières qui s'usent comme glaçons fondent au soleil .

Simple est beau le frein BSA .

Les doubles cames sont quand il fonctionnent, brutales et lunatiques.
J'ai un simple came sur ma Veloce, ça freine très bien et progressivement, pas le cas de celui de la Thruxton de mon pote.