J'peux pas te répondre, j'ai une Classic
Blague à part, as-tu pensé qu'avec un guidon trial, va falloir rallonger tous les câbles... Bonjour le taf

Ah, si un conseil pour le pare-cylindre encore appelé "pare-chute", mais c'est un protège jambes/genoux, en fait : Faut faire attention qu'il ne cabosse pas le garde boue avant quand la suspension s'enfonce. Ca c'est déjà vu sur ce forum...
Quant aux sacoches et porte-paquet. Y'a pas grand chose à dire. On en trouve de très bien en accessoires d'origine.
Bonne rando,
Bullettistement à tous
