Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut,
décidé
il me manque une moto un peu "rapide", la bullet c'est cool, mais sur longue distance, ca vibre trop et ca manque de quelques cv
donc c'est une bullet standard de 2015 avec 16300 km, vidange faite il y a peu de temps, il faut changer le pneu arrière, qui est toujours celui d'origine et la chaine, d'où un prix pas cher.
Y a des pare jambes, un porte bagages, des bricoles

je ne met l'annonce qu'ici pour l'instant, on verra LBC plus tard.
vous avez mon site
vous avez mon mp

bonne vente et bon achat pour la plus rapide...

Suffit de la peindre en rouge.


Tu sais déjà de quoi tu as envie pour remplacer cette Bullet ? Neuf ou occase ?
RE a conçu l'Interceptor pour répondre à ce type de problème. Mais c'est du neuf ou presque neuf.

neuf : CB500X , si j'avais les sous
occase : une BMW K1 et un trail

https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... rview.html

Je vois que tu ne parles plus de Mash,
je t'avais envoyé un MP mais il s'est apparemment perdu (?), lorsque j'avais vu passer le post dans lequel tu faisais part de ton envie de tenter l'Adventure; je pense qu'il est plus sage de passer au large de cette marque et surtout de ce modèle !

et pourtant, cette moto est interessante, légére, pas chere .... et tu disais que tu avais une transalp ? c'est bien aussi ... j'ai essayé une fois et aimé.
en premier, vendre apres, on verra, je fais encore plus de vélo pour aller au boulot. je prendrais la fonte au besoin.

fab le motard a écrit :neuf : CB500X , si j'avais les sous

Encore plus moche qu'une Himalayan !

chacun ses gouts.

Faut que je l'essaie cette hymalayn.
on m'a proposé de l'essayer ce week end à Barcelonette, mais j'avais la flemme de rouler en groupe apres plusieurs centaines de km sur de superbe route:

L'Himalayan a des performances identiques aux 500 EFI, juste un peu plus haut dans les tours. En 5e : 80 km/h à 4000 tr/mn, 100 à 5000, 120 à 6000, (zone rouge à 6500 tr/mn).
Bref si tu cherches une moto plus rapide, là, c'est rappé.
Par contre elle est nettement plus confortable (amortissement), tant en solo, qu'en duo, et elle ne vibre pas, comparée à la Bullet.

As-tu essayé ça ?

2752€.
Ben au moins, c'est précis.

Ça me tente un peu... mais je dois essayer une Himalaya aussi.

Pas assez chère.
Comment vendre ensuite décemment une authentique carbu
anglaise pleine de chevaux mais momentanément à l’arrêt...

fab le motard a écrit :et pourtant, cette moto est interessante, légére, pas chere .... et tu disais que tu avais une transalp ? c'est bien aussi ... j'ai essayé une fois et aimé.
en premier, vendre apres, on verra, je fais encore plus de vélo pour aller au boulot. je prendrais la fonte au besoin.

Légère, pas chère, et rigolote à piloter, ça définissait bien ma two fifty également, et c'est ce qui m'avait fait craquer.
En descendant d'une Bullet je ne pensais pas que le manque de fiabilité pourrait être pire, mais c'était sans savoir que les deux premières qualités s'obtenaient au prix d'une aussi piètre qualité des matériaux...
Léger, ça qualifie bien oui, le garde boue avant s'est quand même sectionné deux fois en roulant ! Une fois c'était la tringle qui s'est sectionnée, l'autre fois carrément la pièce moulée dans les fourreaux de fourche sur laquelle il est fixé qui a pété net !!!
Cela juste après d'avoir à remplacer les roulements de la roue avant, complètement HS à seulement 6000km...
Bref cela n'augurait rien de bon.

Quant à la Transalp, c'est tout récent mais j'en suis très content.

J'avais lu ton essai et je confirme tout ce que tu y raconte, je me demande encore pourquoi je n'y suis pas arrivé plus tôt, c'est vraiment le couteau suisse qu'il me fallait !