Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
je vends une conti GT legèrement transformée par un concessionnaire à 80% lors de l'achat et 20% pour le reste.
https://www.leboncoin.fr/motos/2135154409.htm
:

Monte pneus Pirelli encore bonne
Pot 2/2 beau bruit pas trop fort
filtre a air BMC
cligno petits avec support phare en ciseaux
Phare LED (beaucoup mieux que l'origine mais pièce origine disponible)
poignée waffle
amorto YSS arriere (Econoline)
Peinture noir mat Concession de vichy
Carter et passage de roue en noir peints et fourreaux de fourches aussi avec cache.

peinture 3 bandes qui Va avec le casque shoei correspondant 3 couleurs

selle duo en plus
House de selle grease monkey marron mais la selle origine et noir surpiqure diamant
Retro guidon
sabot moteur +protège moteur
Phare LED (beaucoup mieux que l'origine mais pièce origine disponible)

Pas de modif moteur car roule très bien comme elle est.
Petite griffe sur carter droit noir a peine visible

Prochaine révision au 5000 km

200 kilos de métal.

Merci.

Une question: qu'est ce qui peut bien justifier un tel prix ?

Bonne vente.

Une question: qu'est ce qui peut bien justifier un tel prix ?

La peinture noire mat ?

hé ben, ça fait cher au kg tout ça!

bulot46 a écrit :

Une question: qu'est ce qui peut bien justifier un tel prix ?

La peinture noire mat ?

Non , c'est pas de la peinture c'est du Frameto !

La Chieftain Indian à côté de la RE, c'est pas ma tasse de thé mais elle a de la gueule!
Par contre 370 kg à vide, comme mon attelage Chang Jiang

C est le problème des motos modifiées ou accessoirisees... toujours trop chère

alors je dirais oui et non

si on aime modifiée elle est donc deja modifiée et n'a pas besoin d'efforts/commandes et de montages.
si on aime d'origine on la laisse comme elle est

perso jaime pas les clignos ,les pots,le phare ,les amortos d'origine alors je transforme toutes le motos qui passent par mon garage
et je transforme aussi le garage...bref c'est perso

pour le prix c'est sorti de la concession de Vichy a 10 000 euros
le fait de peindre,les jantes,les carters ,les fourreaux de fourches,et le reservoir ya de la main d'oeuvre
+ une moto neuve deja a 7000+accesoires

Des enfield occas d'origine a 6000 euros yen un paquet alors pourquoi pas une transfo un peu plus chere.
c'est un gout personnel
bon ride
merci pour les encouragements de vente
profitez bien de vos bécanes

Frameto a écrit :Royal.jpgalors je dirais oui et non

si on aime modifiée elle est donc deja modifiée et n'a pas besoin d'efforts/commandes et de montages.
si on aime d'origine on la laisse comme elle est

perso jaime pas les clignos ,les pots,le phare ,les amortos d'origine alors je transforme toutes le motos qui passent par mon garage
et je transforme aussi le garage...bref c'est perso

pour le prix c'est sorti de la concession de Vichy a 10 000 euros
le fait de peindre,les jantes,les carters ,les fourreaux de fourches,et le reservoir ya de la main d'oeuvre
+ une moto neuve deja a 7000+accesoires

Des enfield occas d'origine a 6000 euros yen un paquet alors pourquoi pas une transfo un peu plus chere.
c'est un gout personnel
bon ride
merci pour les encouragements de vente
profitez bien de vos bécanes

J'adore le garage. Concernant les motos la moindre pièce de qualité coûte un prix non négligeable ce qui fait vite monter la facture et je te parle pas du tarif d'un carrossier si tu ne fais pas toi même.

JC

Bonjour Frameto,
Il y a deux paramètres, tu modifies ta moto à ton goût, très bien c'est la tienne après tout, et ensuite il y a le prix que tu as dépensé pour le faire, c'est aussi ton choix.
Concernant la vente, faut être sur la même longueur d'onde que l'acheteur, et ça c'est pas toujours gagné.
Néanmoins bonne vente !

Je suis tout à fait d accord avec toi,chacun fait s amoto comme il veut
Je suis d ailleurs le 1 er a le faire,plus grand chose d origine sur la mienne ,mais si je venais à la vendre je ne pourrais pas compter combien j ai dépensé sinon les gens préfèrerai en acheter une neuve
Un jour je présenterai la mienne ,il me reste 2,3 bricole a faire dessus
En gros je n aurai que le cadre et moteur d origine

Tu l'as écrit toi même : chacun fait sa moto comme il le veut.
C'est pour ça que personne n'achetera la moto personnalisée par un autre, et que des modifs ne sauraient justifier un prix plus élevé...
Dans les faits c'est le contraire qui se produit :il faut déduire le montant de la remise en état d'origine puisque c'est la seule base reconnue.
Sinon tu ne t'adresses qu'à ceux qui cherchent une moto à modifier... Et dans ce cas ils ne voudront pas d'une moto déjà modifiée puisque l'intérêt essentiel réside dans le fait de faire les modifications soi même (même si pour la plupart ça se limite à taper son code de CB soi même...)

Et les modifs faites à l'économie, genre amortisseurs YSS et pièces Wish, ça n'inspire vraiment pas confiance...
Je ne te donnerai pas une estimation du prix de vente auquel ta moto partira, mais tu peux tabler sur la moitié du prix affiché.

Moi, si j'étais toi, je remonterai au maximum la moto en config d'origine, si tu as toujours les pièces, et je m'alignerai sur la fourchette basse des prix indiqués sur LBC, puis je revendrai les pièces de la modif à part.
Je pense qu'elle partirait plus vite, mais je ne suis pas toi !

Si la La Chieftain Indian est incluse dans la "liste de modif", dans ce cas là, la royal partira très très vite

ok