Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut la communauté RE !

Je recherche une bullet en bon état de marche (esthétisme en second plan) de 1976 exclusivement ... Enfin idéalement...
350 ou 500.
Merci de vos tuyaux !

C'est ton année de naissance?

Sauf erreur, pas de 500 en 1976.

Si c’est parce que tu as une carte grise, il devrait être écrit 350 cm3 dessus.

fragdegre a écrit :C'est ton année de naissance?

Yep !

Ex-Gromono a écrit :Sauf erreur, pas de 500 en 1976.

Le 350 sera parfait

Daniel78 a écrit :Si c’est parce que tu as une carte grise, il devrait être écrit 350 cm3 dessus.

Pas de carte grise non

Il y a très (très) peu d'importations européennes de 350 cm2 avant les années 1980. On doit pouvoir compter sur les doigts d'une main celles qui existent encore au niveau européen. Autant chercher une aiguille dans un hangar de bottes de foin.

La seule solution, serait de trouver un "export" indien dont la CG régularisée mentionnerait 1976, sauf que la probabilité que la moto date réellement de 1976 serait quasiment nulle, et qu'il s'agirait probablement d'un moteur de 500 monté sur cadre de 350, avec le reste des pièces qui serait un assemblage hétéroclite de différentes dates.

Je comprends la démarche, mais elle n'est pas vraiment applicable aux Bullets indiennes... Si on veut une Bullet "de collection", il serait plus intéressant, AMA, de chercher une des dernières Bullets vendues en 2007 ou 2008 encore en état d'origine (il y en a encore quelques unes, y compris en France), avec peu de kilomètres, et de la conserver au mieux dans cet état.

Chewie 2 a écrit :Il y a très (très) peu d'importations européennes de 350 cm2 avant les années 1980. On doit pouvoir compter sur les doigts d'une main celles qui existent encore au niveau européen. Autant chercher une aiguille dans un hangar de bottes de foin.

La seule solution, serait de trouver un "export" indien dont la CG régularisée mentionnerait 1976, sauf que la probabilité que la moto date réellement de 1976 serait quasiment nulle, et qu'il s'agirait probablement d'un moteur de 500 monté sur cadre de 350, avec le reste des pièces qui serait un assemblage hétéroclite de différentes dates.

Je comprends la démarche, mais elle n'est pas vraiment applicable aux Bullets indiennes... Si on veut une Bullet "de collection", il serait plus intéressant, AMA, de chercher une des dernières Bullets vendues en 2007 ou 2008 encore en état d'origine (il y en a encore quelques unes, y compris en France), avec peu de kilomètres, et de la conserver au mieux dans cet état.

Ok je comprends, merci des infos.

Yosh7 a écrit :

fragdegre a écrit :C'est ton année de naissance?

Yep !

C'est un beau cadeau pour tes 50ans. Du coup, t'as le temps de trouver!!!

Je t'ai déjà trouvé ça :




Pour la moto, si c'est sentimental et porteur de symbole à l'occasion d'un anniversaire, fais attention.
Tu risques fort de te retrouver juste avec un (faux) papier marqué 1976.
La moto sera une finition Madan Motors, avec un frein à disque à l'avant, des clignotants, la clé de contact sur le phare, beaucoup de chromes et un moteur rincé.
Tu peux quasiment considérer qu'une Bullet Enfield India en règle et réellement de 1976, ça n'existe pas en Europe.
MCC à Lyon a commencé les 350 en 1987 je crois. Les 500 sont arrivées toute fin 1989, début 1990.
Peut-être en Grande Bretagne. Peut-être qu'AdrianO sait si des 350 indiennes étaient officiellement importées au UK dans les années 70.

Daniel78 a écrit :Je t'ai déjà trouvé ça :

Bullet 1976.png


Pour la moto, si c'est sentimental et porteur de symbole à l'occasion d'un anniversaire, fais attention.
Tu risques fort de te retrouver juste avec un (faux) papier marqué 1976.
La moto sera une finition Madan Motors, avec un frein à disque à l'avant, des clignotants, la clé de contact sur le phare, beaucoup de chromes et un moteur rincé.
Tu peux quasiment considérer qu'une Bullet Enfield India en règle et réellement de 1976, ça n'existe pas en Europe.
MCC à Lyon a commencé les 350 en 1987 je crois. Les 500 sont arrivées toute fin 1989, début 1990.
Peut-être en Grande Bretagne. Peut-être qu'AdrianO sait si des 350 indiennes étaient officiellement importées au UK dans les années 70.

Et oui j'imagine bien mais bon qui tente rien ...
Merci des infos ...
On va se rabattre sur une autre année !

Au Pays-Bas, Henk Vink a semble-t-il commencé l'importation de Bullets indiennes en 1976 justement (voir le fil sur les brochures publicitaires). On imagine que les débuts ont dû être très modestes en terme de volume...

Par ailleurs, j'ai pu trouver au Pays-Bas des pièces pour ma Bullet, comme une selle biplace d'origine, une pipe de carburateur ou un kit de soupapes et guides. Il y a peut-être là-bas une petite communauté de passionnés. Je ne sais pas si quelqu'un connaît un forum RE batave ?

Je pense que les Pays-Bas et l'Angleterre sont les deux seules pistes crédibles pour trouver d'authentiques Bullets indiennes des années 70 en Europe.

Sûr qu'en 1976, les ventes de RE en provenance d'Inde vers l'Europe ne devaient pas être bien conséquentes.

En 2001, lorsque j'ai acheté ma fonte, il s'est vendu en tout et pour tout 21 Royal-Enfield neuves en France.

Fallait vraiment avoir envie d'en avoir une.

Surtout que quand j avais récupérée la mienne écrasée dans un accident, il n y avait pas un boulon de disponible
chez " l importateur" lyonnais: j'avais gaspillé un appel téléphonique pour entendre soit qu'il n'avait rien,
soit que c'était trop cher. J'avais acheté pour l'équivalent de 100 € de pièces en Inde, réservoir d'occase compris.