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Bonjour,
J'ai mis le reduction plate sur ebay.
Carberry vibration plate
Uniquement pour les moteurs UCE.
Si quelqu'un de vous est intéressé, n'hésitez pas de me contacter.
Bien à vous

Thomas

C'est quoi ?
À quoi ça sert ?

Tu roules avec une Interceptor. Deux cylindres. Beaucoup moins (aucune?) de vibrations....
Quand tu fais la traduction du Sujet....sur une Classic ou Bullet c'est un petit peu diffèrent.

c'est une plaque qui se rajoute dans le moteur qui est sensé réduire les vibrations des monocylindres
ca rajoute un roulement en bout de villebrequin
j'avais mis sur ma standard EFI ... j'avais été moyennement convaincu.
La mienne vibrait vraiment beaucoup.

Ok je comprends merci

J'en ai installé une, que j'ai acheté chez Hitchcock, en suivant la recommandation de montage sur la vidéo de Carberry.
J'ai également la tige support moteur haut. Celle d'origine est une fine tôle pliée, la nouvelle est beaucoup plus rigide.

j'ai une Bullet electra de 2012.
Elle vibrait énormément dans le cale pied droit dès 70km/h. Après 15mn, tout le pied était engourdi avec des fourmillements. c'était intenable.
Après la pose des ces pièces, la moto n'est plus du tout la même :! Quel bonheur.
Les vibrations commencent à se faire sentir quand on passe les 100 km/h, mais moins fort qu'avant (et on ne reste jamais très longtemps à plus de 100 )
Donc perso je recommande l'opération.

PS : chez Hitchcock, les prix sont HT ... donc une fois commandé et payé, il faut dédouaner le matos pour avoir la livraison. Il y a la TVA mais aussi des taxes de dédouanement. A savoir.

Des cale pieds, sûrement pas confortable de rouler avec ça!
On rabâche mais c'est vrai qu'on lit ça partout:

Pi t'être que c'est une moto avé des pédales!

En France, dans les années 70, sous la pression de Tobec et Pigeot, le gouvernement imposa aux constructeurs de mettre des pédales sur leurs 50 à boite de vitesses, qui en position fixe, se transformait en... repose-pieds.

Faut dire que chez Tobec et Pigeot à l'époque, les 50 à boite étaient plutôt rares.
Z'avaient pas trop envie de s'emmerder la vie, alors que les mobs se vendaient bien...

Donc, fallait bien emmerder les autres, qui eux, en fabriquaient.

Nico62 a écrit :PS : chez Hitchcock, les prix sont HT ... donc une fois commandé et payé, il faut dédouaner le matos pour avoir la livraison. Il y a la TVA mais aussi des taxes de dédouanement. A savoir.

Il n'y a QUE la TVA + le forfait que le livreur prend pour la reverser à l'État (par ex 2 € pour LaP.ste si on règle par le Web); en aucun cas on ne paye de taxes douanières.

PRYT a écrit :

Nico62 a écrit :PS : chez Hitchcock, les prix sont HT ... donc une fois commandé et payé, il faut dédouaner le matos pour avoir la livraison. Il y a la TVA mais aussi des taxes de dédouanement. A savoir.

Il n'y a QUE la TVA + le forfait que le livreur prend pour la reverser à l'État (par ex 2 € pour LaP.ste si on règle par le Web); en aucun cas on ne paye de taxes douanières.

C’était dans la négo du Brexit.
Pas de taxes douanières entre la Grande-Bretagne et l’Union Européenne.
Mais une TVA à déclarer et payer dans le pays de l’acheteur du bien (avant on la payait à Hitch).
C’est ce que doit faire le transporteur pour ton compte en France, et qu’il facture en plus de la livraison, avant remise du bien.

En France, dans les années 70, sous la pression de Tobec et Pigeot, le gouvernement imposa aux constructeurs de mettre des pédales sur leurs 50 à boite de vitesses, qui en position fixe, se transformait en... repose-pieds.

Tous les cent cm3 d'avant guerre avait
déjà la même obligation. La lois c'était 35 kg, 35km/h pédalier(même s'il était bloqué, sans chaîne, sur les Motobécane).
Quand la catégorie sans permis a été remplacée (vers 1950) par les pétarous 50cm3, 50 km/h toujours le pédalier obligatoire pour ceussent
qui n'étaient pas immatriculés.

Jackymoto a écrit :

En France, dans les années 70, sous la pression de Tobec et Pigeot, le gouvernement imposa aux constructeurs de mettre des pédales sur leurs 50 à boite de vitesses, qui en position fixe, se transformait en... repose-pieds.

Tous les cent cm3 d'avant guerre avait
déjà la même obligation. La lois c'était 35 kg, 35km/h pédalier(même s'il était bloqué, sans chaîne, sur les Motobécane).
Quand la catégorie sans permis a été remplacée (vers 1950) par les pétarous 50cm3, 50 km/h toujours le pédalier obligatoire pour ceussent
qui n'étaient pas immatriculés.

Lorsque j'étais gamin vers 1954, beaucoup de de ces vieux "pétarous" de l'entre deux guerres étaient encore en service, je me demandais quelle était la raison de la présence de ce pédalier qui ne pouvait rien actionner.
Comment un gosse peut croire que des grandes personnes soient assez stupides pour pondre des règlements aussi tordus.
Avec les moyens de communication actuels, même les bambins ne se font plus d'illusions sur certaines personnes qui ne sont grandes que par la taille.