Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous !

Suite a ma présentation et avoir écumé les annonces de bullet dans la région ( site d'annonce très célèbres ), il y a peu d'annonce en ligne et certaines annonces sont mise a des tarifs non justifiés , notamment cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/motos/2380082177.htm

navré si le propriétaire de cette annonce lis ce post , n'étant pas adepte des tarifs appliqués je me permets de vous sollicité afin de connaître une fourchette sur des modèles fontes. Je suppose que plus celle-ci est ancienne plus la côte sera élevée

Cependant, une moto non immatriculée a remettre en état justifie ce tarif même si celle-ci est de 1965 ?

Des modèles fontes seraient ils plus adapté sur une utilisation ville/route de campagne ?

Ayant lu le post " des futurs bulletistes" sur les avantages et inconvénients fonte/EFI, je suis plus attirés par les modèles anciens comme cités ci-dessus

En vous remerciant par avance de vos retours et de votre sollicitation

Barbe rousse a écrit :

Cependant, une moto non immatriculée a remettre en état justifie ce tarif même si celle-ci est de 1965 ?

Absolument pas, il y a un chiffre en trop dans le prix.

Les fontes sont surtout adaptées pour une utilisation dans le garage.

Les fontes sont surtout adaptées pour une utilisation dans le garage.

Ceci ne concerne que ceux ne sachant pas s'en servir, car incapables de les faire fonctionner.
On les reconnait au fait qu'ils sont plus souvent au guidon d'une bien molle.

Pour le reste, cette "fonte" est hors de prix, et pas de 1965, si ce n'est un morceau ou deux.

druid a écrit :

Pour le reste, cette "fonte" est hors de prix, et pas de 1965, si ce n'est un morceau ou deux.

Merci de ton retour, cela me conforte sur l'idée d'un prix prohibitif sur cette annonce

Aurais-tu une tranche de prix d'un modèle authentique ?

En te remerciant

Grosse prudence avec ces Bullet fonte importées d'Inde par des particuliers, et qui décorent leur salon faute de papiers (quasi impossible à immatriculer en France, et pareil en Belgique visiblement).
Du point de vue mécanique, ne compte pas rouler avec ce type d'assemblage. On ne sait pas ce qu'il y a comme pièces dans le moteur, ni comment ça a été reconstruit.
Ça vaut le poids de la ferraille, soit quelques centaines d'euros, pour dépanner des copains qui auraient besoin de pièces.

Si tu veux absolument une fonte (ce choix n'est pas anodin) privilégie les modèles officiellement importés en France (toute fin des années 1980 pour les 350, et de 1991 à 2007 environ pour les 500). Rien avant, à quelques exceptions près comme en Grande Bretagne.
Ça devient assez rare entretenu, et surtout conduit, comme il faut et en état de rouler sereinement.
Il y en a de temps en temps sur ce forum.
Pas vraiment de côte, c'est l'historique qui compte.
Tu pourras avoir ici des avis sur les annonces que tu trouves.

Y'a un gars du fofo qui en vends une 350 fonte une vraie avec cadre rigide , me souviens plus de son pseudo ( dans cet ordre de prix mais avec papier , roulante , et avec de la pièce )....dans l'Essonne je crois !

Tonton a écrit :Y'a un gars du fofo qui en vends une 350 fonte une vraie avec cadre rigide , me souviens plus de son pseudo ( dans cet ordre de prix mais avec papier , roulante , et avec de la pièce )....dans l'Essonne je crois !

C'est Marc le Froggy.
C'est là : viewtopic.php?f=5&t=25815
Mais pas tout à fait une Bullet.

Daniel78 a écrit :

Tonton a écrit :Y'a un gars du fofo qui en vends une 350 fonte une vraie avec cadre rigide , me souviens plus de son pseudo ( dans cet ordre de prix mais avec papier , roulante , et avec de la pièce )....dans l'Essonne je crois !

C'est Marc le Froggy.
C'est là : viewtopic.php?f=5&t=25815
Mais pas tout à fait une Bullet.

Oui c'est çà merci Daniel !

Daniel78 a écrit :Grosse prudence avec ces Bullet fonte importées d'Inde par des particuliers, et qui décorent leur salon faute de papiers (quasi impossible à immatriculer en France, et pareil en Belgique visiblement).
Du point de vue mécanique, ne compte pas rouler avec ce type d'assemblage. On ne sait pas ce qu'il y a comme pièces dans le moteur, ni comment ça a été reconstruit.
Ça vaut le poids de la ferraille, soit quelques centaines d'euros, pour dépanner des copains qui auraient besoin de pièces.

Si tu veux absolument une fonte (ce choix n'est pas anodin) privilégie les modèles officiellement importés en France (toute fin des années 1980 pour les 350, et de 1991 à 2007 environ pour les 500). Rien avant, à quelques exceptions près comme en Grande Bretagne.
Ça devient assez rare entretenu, et surtout conduit, comme il faut et en état de rouler sereinement.
Il y en a de temps en temps sur ce forum.
Pas vraiment de côte, c'est l'historique qui compte.
Tu pourras avoir ici des avis sur les annonces que tu trouves.

Je te remercie de ton retour très détaillé , en effet au vu de ton retour très compliqué de se lancer sur un modèle fonte au vu du peu de modèle entretenu et en capacité de rouler convenablement

Tonton a écrit :Y'a un gars du fofo qui en vends une 350 fonte une vraie avec cadre rigide , me souviens plus de son pseudo ( dans cet ordre de prix mais avec papier , roulante , et avec de la pièce )....dans l'Essonne je crois !

Tonton j'ai vu cette annonce dans le forum pour le modèle G , elle est superbe en effet , j'ai vu le lien Leboncoin avec le descriptif identique à celui du forum mais au vu du retour de Daniel est-ce raisonnable une 350 de 1953 ?

Mon conseil de prudence concerne les Bullet fonte indiennes importées à titre privé. Généralement ce sont des reconstructions à partir de cadres ou juste d’une numéro de cadre, plus deux carters moteurs. Le reste étant du jeu de Meccano avec des pièces très faciles à trouver pour pas cher à Delhi.
L’objectif des vendeurs indiens étant de les rendre compatibles avec un dossier FFVE. J’ai bien dit compatibles, et non forcément éligibles.
Il y a un article sur notre site qui détaille tout ça :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article507

La Model G est connue du forum, tout comme Marc.
Prends contact avec lui. Vous discuterez prix.
Mais c’est une Royal Enfield britannique, pas indienne.
C’est un marché différent.
Et rien à voir avec les imports gris indiens.

Barbe rousse a écrit :

Daniel78 a écrit :Grosse prudence avec ces Bullet fonte importées d'Inde par des particuliers, et qui décorent leur salon faute de papiers (quasi impossible à immatriculer en France, et pareil en Belgique visiblement).
Du point de vue mécanique, ne compte pas rouler avec ce type d'assemblage. On ne sait pas ce qu'il y a comme pièces dans le moteur, ni comment ça a été reconstruit.
Ça vaut le poids de la ferraille, soit quelques centaines d'euros, pour dépanner des copains qui auraient besoin de pièces.

Si tu veux absolument une fonte (ce choix n'est pas anodin) privilégie les modèles officiellement importés en France (toute fin des années 1980 pour les 350, et de 1991 à 2007 environ pour les 500). Rien avant, à quelques exceptions près comme en Grande Bretagne.
Ça devient assez rare entretenu, et surtout conduit, comme il faut et en état de rouler sereinement.
Il y en a de temps en temps sur ce forum.
Pas vraiment de côte, c'est l'historique qui compte.
Tu pourras avoir ici des avis sur les annonces que tu trouves.

Je te remercie de ton retour très détaillé , en effet au vu de ton retour très compliqué de se lancer sur un modèle fonte au vu du peu de modèle entretenu et en capacité de rouler convenablement

Tonton a écrit :Y'a un gars du fofo qui en vends une 350 fonte une vraie avec cadre rigide , me souviens plus de son pseudo ( dans cet ordre de prix mais avec papier , roulante , et avec de la pièce )....dans l'Essonne je crois !

Tonton j'ai vu cette annonce dans le forum pour le modèle G , elle est superbe en effet , j'ai vu le lien Leboncoin avec le descriptif identique à celui du forum mais au vu du retour de Daniel est-ce raisonnable une 350 de 1953 ?

Au vu de l'état de cette mob , franchement tu n'auras pas moins de soucis qu'avec une 350 India , tu as bien dis que tu voulez rouler " ancien " d'une autre façon , revenir aux fondamentaux ....
Juste le cadre rigide , à déconseiller si tu veux sortir avec ta langoustine ; le reste par rapport à une India , c'est no problème , j'avais d'ailleurs contacté le Froggy , pour la forme , car pour moi passez de travaux à faire , la même en épave je l'aurais acheté !
Après des fontes( avec papier et roulante ) il en passe régulièrement , suffit d'être patient !

Je vous remercie a tous les deux pour ces retours

Je vais continuer à suivre les annonces afin de dénicher un modèle intéressant et continuer à y réfléchir

N' hésite pas à venir te renseigner ici si ça peut 't'éviter de faire des bêtises à l' achat les anciens sont une vrai mine d'or de connaissances sur ce forum.

Barbe rousse a écrit :Je vous remercie a tous les deux pour ces retours

Je vais continuer à suivre les annonces afin de dénicher un modèle intéressant et continuer à y réfléchir

Pour rouler sereinement avec une "fonte" il faut à minima être (bon) bricoleur à défaut d'être mécano, parce qu'au moindre souci, tu vas avoir du mal à trouver un vrai mécanicien qui acceptera de te dépanner, la plupart des concessionnaires actuels ne les connaissent pas.

As-tu essayé une version "moderne" (après 2009) qui serait, peut-être, plus adapté à ton utilisation ?