Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous

belle machine sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/vi/64862875.htm?ca=17_s

Un sacré con vu la teneur de l'annonce!
Le coup de l'état concours ,et la magnéto RARE(argument massue!!)me font marrer.
Le mec qui va foutre 20000€ la dedans ne roulera JAMAIS!!
Cette annonce traîne partout ,y compris LVM,sans beaucoup de succès!!
Mon pote a une Thruxton,(acheté 3000€ il y a 25 ans)il ne s'en sert pas car c'est désagréable sur route
(et chiant à démarrer)c'est un délice sur circuit,ou il ne met plus les roues vu les pseudos courses qui y roulent!!

C'est vrai qu'elle est jolie n'empêche.
Mais le mec se la pète beaucoup, et rien que pour ça, jlui achéterai pas
"Autres photos selon votre motivation".. Il fait passer un test avant ?
Mais elle est belle

Je ne sais si c'est celle-là, mais sur le Moto-Légende d'hier il y en a une qualifiée de "introuvable" (ben voyons, et celle-là c'est quoi ?).

Mais bon, depuis que l'on veut faire des misères à ceux qui ont des sous en Suisse, peut-être est-ce un placement discret (plutôt que de tout perdre dans les pièges à cons de Bercy).

Son pisse feu, au lascar, il est surtout 'concours de pêche' !

J'croyai que tu l'avais échangée contre un déambulateur !?
Pas toute suite, je suis a fond sur le bazar de Nottingham !

Le faisceau de veloce,c'est a peu prêt le même que celui d'une D45 Motobécane(pas de contact,et deux interrupteurs:!!
Pas besoin de multiplexage!!

On peut peut-être ajouter un ou des porte-fusibles planqués évitant l'incendie au cas où.

Si tu as le régulateur d'origine ça va ,mais avec un régulateur électronique,le moindre faux contact
dans le porte fusible,et il est mort.Sur le site Velocette LE, feu Henry Maidment ,un ponte de l'électronique
et de l'electricité,était contre l'ajonction de fusibles dans le circuit car les faux contacts qu'ils provoquent ont tendance à bousiller,les cellules redresseuses...D'un autre coté,un faisceau cramé sur toute la longueur après un petit court jus,
c'est pas terrible non plus!!

Jivaro a écrit : je suis a fond sur le bazar de Nottingham !

'Taing! Le Jiv.qu'il aurait trouvé dans la forêt de Sherwood LE 1000cc Matchless de la Brough Supérior SS100
de Robin Hood ?

S'il y a de l'électronique c'est une autre histoire.
Pour les faux contacts, les porte-fusibles FKS type voiture ont résolu bien des problèmes.
Il ne faut pas de fusible entre l'alternateur et la batterie, (via le redresseur et le régulateur).

C'est bien normal qu'on se la pête , on a les meilleures motos de l'univers connu ....et puis J. P., hardi limousin, une Thruxton bien réglée, même avec le GP, ça démarre bien !!!
Et sur la route , c'est que du bonheur...le tout étant de savoir lire les cartes pour éviter les villes et les feux rouges

Je sais je sais, les Thruxton démarrent tellement bien que j'étais obligé de démarrer celles de mes potes,qui les ont rapidement changées pour des Japonaises à l'époque!Quand à la première qui monte à 70,tu avais compris tout seul!
Un Amal GP,j'ai jamais su ce que ça faisait sur une moto de route... (c'est déjà limite sur une moto de course,sur la 88SS de mon pote,on avait peur d'avaler des bouts de boisseaux en feuilles à cigarettes!!...)
N'oublie jamais ce que disais mon pote Alan,mécano chez Seymour(sa thruxton était toujours garée sans antivol):celui qui
arrive à la démarrer,peut la voler..mais je connais forcement le voleur!
Pour les non connaisseurs en Véloce:regardez la longueur du kick,et imaginez vous la dessus avec un 500 copieusement comprimé!!

Après 4 à 5 ans de pratique assidue, ça démarre easy ...

La longueur du kick n'est pas importante , attendu qu'il ne faut pas essyer de passer la compression, mais utiliser le lève-soupape ...c'est sa démultiplication qui est naze...

Et moi, j'aime bien la conduite dictée par le GP !!!

Pour aller chercher le pain, ou me balader , j'ai des motos faciles et modernes : des BSA unit singles...

Jackymoto, c'est bien avec toi que j'avais longuement discuté lors du TDF 96 ????

Ben,nous avions organisé le repas(chaud!) à Aix sur Vienne,je me souviens de participants bien sympas
complètement vannés par des étapes trop longues et des repas froids!!J'avais bouffé effectivement avec des amateurs d'Anglaises...