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Salut,

Il y a quelques années j'avais ramené une 500cc 2002 et une 350cc 1973 d'Inde. A ce jour j'ai obtenu une immatriculation pour la 350cc mais pas pour la 500cc. J'ai maintenant deux possibilités :

- Je vends la 350cc pour pièces (moto rénovée entièrement (sauf fourche avec un peu de jeu), encore en rodage, avec roue d'origines en plus (système de freinage distinct pr les collectionneurs), juste un POC sur le réservoir qui a été fait lors du transport par bateau). Je garde les numéros pour les mettre sur la 500cc (c'est risqué à votre avis ?) donc la 350 sera vendu sans CG.

- Ou je trouve un moyen d'immatriculer ma 500cc, peut-être quelqu'un a-t-il des papiers a vendre pour une bonne cause ? A ce moment là c'est un ami pour qui je l'avais ramené initialement qui héritera de la 350cc, vous ferez un heureux.

J'attends vos propositions et vos offres (par message privé si vous preferez, sinon sur ce sujet)

roule avec la 350 et garde ou vent la 500 pour pièce

et bienvenue ici

Mon seul problème est que j'ai roulé avec la 500 pendant pas loin de 2 ans en Inde, je m'y suis attaché. La 350 je l'avais ramenée pour un ami, et puis il lui manque quelques chevaux

Bon, je me lance a la recherche d'un chassis et d'une CG de 500cc

Et juste un échange moteur, c'est possible ? (en dehors de la question juridique qui devient, du coup, quasi-négligeable)

P.6 puissance administrative
sur ta carte grise de 350cc il est noté 4ch
sur la carte grise d'une 500cc il est noté 5ch
tu ne dois pas utiliser la carte grise de la 350 avec un moteur de 500

Vend la 350cc avec sa carte grise et comme dit Matmata rachète le cadre de Seb.
C'est même économiquement plus intéressant.

Pour info, il y a bien longtemps que Seb a vendu sa CG, faut suivre

Ben alors Matmata !!! t'entends ça ? faut suivre

Ca ne change pas grand chose,
Tu revends la 350cc avec ses papiers et avec l'argent que tu en tires tu achètes une 500en règle la moins chère possible.
Ca reste économiquement plus viable et en plus ça te fait des pièces de rechange.
Tu me suis?

Et pourquoi te débarrasser de ta 350 cm3 en règle et immatriculée ? Ca ne court pas les garages des propriétaires de Bullet en France.
Tant qu'à posséder une Bullet indienne, la 350 cm3 est l'originale.


Tu trouves une grosse différence entre ta 500 avec laquelle tu roulais en Inde, et la 350 avec laquelle tu roules en France ?
Ne s'agirait-il pas les voitures ici qui roulent plus vite tout autour ?

si j avais 10 CG de bullet elles partaient toutes le meme jour vu la demande alors courage

Oui,tu roules avec ta 350 et circulez!En plus,c'est plus solide qu'une 500.

Matmata18 a écrit : déjà que je ne me rappelle plus du prénom d'Alzheimer ...

c'est Aloïs
sans déconner

Salut,

Merci pour vos réponses. Je vais me mettre a chercher une CG je pense. Pas envie de revendre la 500 pour pièces. Je roulerai sur la 350 en attendant, même si ca me chagrine de laisser l'autre au garage.

Oui, c'est pourquoi j'ai bien dit que je roulerai en 350 en attendant le jour béni où je trouverai une CG pour la 500 (avec son chassis pour transférer tout le reste dessus). Et le jour où je serais découragé je revendrai sans doute le tout