Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous,

Je ne sais pas trop où poster ce message, je voudrais des conseils en vue d'un éventuel achat.

voilà, je rentre en France pour une durée assez longue je pense et comme c'est l'été, je me disais que plutôt que d'éplucher les annonces à la recherche de la Super 5 D ou du coupé Volga de mes rèves (j'avais aussi pensé à une Facel Vega mais je suis pas fan des intérieurs cuir), je pourais peut être me payer une chouette Bullet...

Je connais bien les sensations de conduite que procurent les Enfield, j'ai roulé en 350, 500, BV à droite ou à gauche... Tout me va, ce n'est pas un problème pour moi. Par contre je n'ai essayé ces machines qu'en Inde, là où elles sont parfaitement adaptées à la lenteur relative du traffic et où, en cas de panne, le spécialiste le plus proche n'est jamais à plus de 200 mètres (en ville du moins) et est près à vous dépanner pour 100 balles et un mars… Voire même en cas de gros pépin, vous vendre une nouvelle monture très propre pour 500 à 750 euros. Et je n'exagère que très peu.

J'ai donc plusieurs questions à vous poser, mais tout d'abord voici l'usage que je ferais de cette machine : déplacement urbains quotidiens genre maison-boulot-super marché, balade en campagne le week end et peut-être une fois ou deux dans l'été un gigantesque voyage trans-départemental (genre Berry-Pyrénées-Berry, en évitant autant que possible de prendre l'autoroute).

Une Bullet est-elle selon vous un choix raisonnable pour ce genre d'usage en France ?
A quoi dois-je m'attendre en terme de fiabilité et de coût d'usage (conso, pneus, kit chaine, etc) ?
De mes essais en Inde, je n'ai pas noté de grosses différences de performances entre le 350 et le 500… Que me conseillez-vous à ce niveau là ?
Faut-il privilégier les modèles vraiment récents, ou est-ce qu'une machine pré 2000, voir pré 1990 ferait l'affaire ?
Mon budget se situerait entre 1500 et 3000 euros. Une machine à 1500 peut elle être dans un état d'usage quotidien ?

Enfin, j'ai aussi envisagé d'autres machines :
- Yamaha 600 SRX, j'adore le design mais je trouve le gabarit un peu petit et la position juste un peu trop sur l'avant.
- Yamaha 650 XS, j'aime bien le look mais je sais pas ce que ça vaut, jamais éssayé.
- Yamaha 500 SR / 500 XT, mais je trouve juste les prix en occase un peu abusifs.
- Kawa W650, elle a l'air vraiment bien celle là, mais pour le coup, elle est vraiment cher en occase.

Voili voilà. Je serais normalement de retour en France vers début mai. En fait je devrais déjà être là mais vu que le dernier tube à la mode en Islande c'est Ashes to Ashes, et depuis que le phénomène à conquis l'Europe du Nord, Air France a gentiment décalé mon départ de 15 jours sans trop me demander mon avis (en même temps je préfère déguster quelques cafés froids de plus au Barista du coin plutôt qu'être assis dans un avion de ligne qui vient de perdre l'usage de ses deux moteurs)…

Merci d'avance pour vos conseils qui me seront très précieux.

Dans le fond les volcans islandais ont peut-être du bon, en te permettant de réfléchir un peu plus longtemps à ce que sera ta nouvelle monture.
Tu ne trouveras jamais un réseau d’agents R Enfield aussi dense qu’en Inde, tu cites quelques autres marques et modèles que je ne connais pas, parmi eux tu cites W650, là je crois que tu vas avoir pas mal de retours et d’avis de gars qui roulent là-dessus et en sont contents.
Par contre ne cite jamais les Honda Pacific Coast, elles donnent des boutons à notre bon Druid (un vrai gaulois) qui vit encore dans la vraie région où vivaient les druides de l’ancien temps et, bien qu’il ne soit pas méchant, on ne sait jamais jusqu’où peuvent aller les colères de ces initiés.
D’autre part pour avoir dépecé une PC 800 très mal en point (et avoir été très heureux de ne pas avoir à la remonter) je ne peux qu’approuver l’allergie que ces machines donnent à Druid.

Pacific Coast. Oops, ça m'a échapé !

Non, sans rire, moi elle ne me gène pas la PC800, elle est à la moto ce que le TuperWare est à la grande cuisine…

A part ça, si je te suis, une Enfield ne serait pas un bon choix ???

Bonjour Thv73,

Finalement, tu nous livres beaucoup de questions en une fois...
Suite à ta situation en Inde, tu as une très bonne expériences des différentes Enfield (350,500..Sélecteur à gauche (beurk pour une anglaise d'origine , un sélecteur à droite etc...).

Une seule affirmation : je crois que les 350 sont plus rares en France ... je me trompe ?
Pour le reste, les motos que aimes aussi n'ont rien de comparable avec une Enfield.

Ton choix doit être l'aventure ou la sérénité d'une japonaise (en plastique) que va te procurer ta nouvelle monture. C'est comme un cheval de course ou un brave cheval brabançon(Belge lui)

Tu es doué pour la mécanique ? L'enfield demande de l'attention, les japonaises de l'essence et de l'huile et ça roule... Fais le bon choix, entre la passion et le reste...

PS: si tu achète une Enfield, prends une qui roule, complète en bon état et avec de beaux papiers..

Ruddy

Non je ne dis pas que les Bullet sont un mauvais choix (d'ailleurs tu les connais).
Je me suis débarrassé d’une Honda Shadow 750 cc à 3000 km parce qu’elle roulait sans avoir besoin de moi autrement que pour la conduire, ce qui défrisait le mécano que je suis.
Il faut te dire que je suis un peu spécial , je m’emmerde dans et sur tout ce qui permet de se déplacer, en ce qui me concerne si on va loin = TGV et très loin = avion (avec Lufthansa vous y seriez déjà).
Par contre, avec une Bullet tu ne t’ennuies jamais, tu roules avec la possibilité de faire un bras d’honneur à (presque) tous les radars pièges.
Si tu t’y connais un peu en mécanique, tu peux te démerder de la plupart des ennuis courants.
L’un de nous va bosser tous les jours avec mon ex Bullet 500 de 1992, il roule là où je n’irai jamais autrement qu’en taxi ou dans un char d’assaut (banlieue et périphérique) et tout cela se passe bien.
D’autres ont fait des tas de kilomètres à Bullet.
D’autres sont rentrés d’Inde par la route, notamment Karine « Miss Bullet » (il faut dire que Karine n’a pas peur de grand-chose).
Bonne arrivée sur ce site et bonne route.
PS : N’oublie pas de te présenter sur la rubrique faite pour.

Salut Thierry,
Ben disons que tout dépend de toi aussi. Si tu mets tes mains dans le moteur alors prends un Bullet sans hésiter. Mais attention, certaines roulent sans avoir aucun soucis. Il y en a ici qui traversent la France sans problème, juste en remettant un peu d'essence de temps à autre et vérifiant l'huile et la pression des pneus.

Si tu ne veux aucun soucis, prends une moto à transmission secondaire par cardan et qui démarre sans aucun soucis grâce à son démarreur électrique...

Nan, sans déc, la Bullet est très bien, à partir du moment où on ne la massacre pas et qu'on sait qu'on ne pourra jamais rivaliser avec les italiennes, les japonaises ou les allemandes. Les petites routes sont idéales avec des changements de rythme régulier dans le moteur (pas d'autoroute). Prends le temps de démarrer doucement le matin, elle doit chauffer longtemps.

Ah un dernier point : si tu trouves une Bullet à ton goût, assure toi bien qu'elle possède touts les papiers nécessaires avant de l'acheter. il existe en France un marché parallèle des Bullets sans Carte Grise... N'hésite pas à nous poser la question !

Par exemple, tu trouves ceci :
http://www.leboncoin.fr/motos/90704817.htm?ca=12_s
ou plus moderne :
http://www.leboncoin.fr/motos/106110041.htm?ca=12_s

Merci Ruddy, Jaques et Mimi pour vos conseils.

Non je ne suis pas mécano mais je connais mes bases, disons que je sais retendre ma chaine, sortir une bougie et lui gratter la tête quand ça pétarade plus, une fois j'ai changé mon kit chaine tout seul (sur ma 125 il y a une petite vingtaine d'années)… Mais mes compétences se limitent là. Par contre j'ai un bon pote qui est mécano pro en superbike et vrai fan de bécanes (de la mobylette bleue au missile de la route en passant par l'ancienne) à qui je compte confier l'entretien plus sérieux.

D'un autre côté, me pencher sur la moto de temps en temps pour prendre soin d'elle ne me rebute pas, bien au contraire, mais je n'ai pas non plus envie d'y passer deux heures par jours… Donc à part graisser/tendre la chaine et faire attention à l'huile qu'y a-t-il d'autre à faire très régulièrement (ici en inde, beaucoup ne font même pas ça) ?

C'est vrai que j'ai choisi des machines qui sont relativement différentes, mon c'est surtout de ne pas rouler avec un engin completement asceptisé, aussi fiable soit-il. J'avoue que dans mon choix de motos, c'est la Bullet que je préfère en terme de gabarit, sensations de conduite et look.

Enfin, pour ce qui est de ma présentation, c'est déjà fait, je suis inscrit sur le forum depuis un moment déjà

Oui, merci Mimi pour les annonces, je les ai déjà vues. Juste au feeling comme ça je préfère vraiment la 350 de 89. Mais justement, y'a-t-il vraiment une grande différence à l'usage entre cette 350 de 20 ans et la 500 toute récente ? Cette dernière a-t-elle été significativement fiabilisée ? Parce que si c'est le cas, une belle peinture, quelques accessoires et elle sera (presqu') aussi belle.

J'ajouterais juste qu'une bonne partie des problèmes rencontrés peuvent venir de la façon de piloter l'engin. Il faut ménager la bête, sentir ses possibilités et surtout ses limites. De longs trajet avec un régime moteur constant sont particulièrement néfaste sur les gros monos.

Salut,

Je roule en Bullet 500 depuis un an déjà, autour de Paris, régulièrement (sauf neige, il y des limites quand même)
C'est un choix de cœur et de vie. J'avais un truc en plastique, sans aucun doutes sur la fiabilité et les performances, mais aseptisé, surtout après que je sois aller essayer la Bullet à vendre à 10 mn de la maison. J'ai craqué. Depuis, je prends la moto régulièrement pour aller au boulot (approx 40 KMs), malgré les aléas de performance (freins, vitesses de dépassement...)
J'anticipe, je prends mon temps, j'ai l'impression de ne pas être en contrainte. On te laisse passer, on te salue, on te sourit, bref, c'est autre chose.
Quand à la fiabilité, tu trouveras ici beaucoup qui te diront que cela dépend du propriétaire et de la façon dont il entretient et modifie à sa bécane, j'en sais quelque chose moi-même Tout n'est pas rose, mais je crois que dans l'ensemble, tout le monde veut la garder, sa brêle. A part TMax, mais la secte PC 800 est très efficace dans le Sud
Dans ton budget, tu trouveras plein de choix, mais n'hésite pas, ici, beaucoup tâcheront de te donner des tuyaux et te guideront au mieux pour éviter l'arnaque.
Et puis il y a le forum et ses membres surtout le forum et ses membres Au fait tu es barbu ????
Il y a aussi le SOS Bullet, je l'ai testé jeudi dernier (merci Jeep !!!!)
Chacun trouvant midi à sa porte, à toi de voir

Bonne quête,

les belettes, elles ont de la gueule, pour le reste si t'aimes beaucoup, forcément tu t'adaptes !....surtout évite les export-connexion.....j'ai mal aux dents qu'en je vois les bouts de ferrailles qui composent ces fausses vieilles neuves motos reconstituées avec des fonds de poubelles !.....trente ans de métier, jamais vu ça !

Encore merci pour vos info !

En effet utiliser une Bullet implique (petites) choses que certains appellent des contraintes et d'autres des rituels. Laisser la machine chauffer avant de partir, je connais (j'ai roulé pas mal en deux-temps). Ne pas enrouler du câble comme un personnage du Joe Bar Team, ça me va parfaitement (je ne roule plus en deux-temps). C'est d'ailleurs à mon avis tout ce qui fait le charme d'un mono, jouer de la boite et du frein moteur, anticiper pour ne pas avoir à lui tirer dessus et surtout se faire plaisir avec de vraies sensations de conduite sans avoir besoin de rouler comme un pilote de GP.

Franchement tout ça me convient parfaitement. J'aime beaucoup rouler en Bullet en Inde, je crois bien que je vais adorer rouler en Bullet en Indre

Au fait, salut Ded31 ! Comment va donc Ramonville ?

Marc, pourquoi me demande-tu si je suis barbu ?.. Pour te répondre je le suis… Parfois.

thv73 a écrit :Marc, pourquoi me demande-tu si je suis barbu ?.. Pour te répondre je le suis… Parfois.

Ça tombe bien
va jeter un œil viewtopic.php?f=11&t=7192&start=15
viewtopic.php?f=36&t=7203
J'avoue que je ne sais plus très bien qui a lancé que cela devait être un des critères de pré sélection à notre forum ????

Je ne peux pas accéder au deuxième lien. Sinon, la barbe c'est bien pour rouler en hiver quand on a pas d'intégral mais tous les psy vous le diront : quand on a une barbe c'est qu'on cache quelque chose…

Je vous laisse, mon mange disque vient de s'arrêter, il faut que j'aille jusqu'à l'autre bout salon pour mettre la face B de Good Bye my Love, Good Bye de Demis Roussos… Ho et pis non tiens ! Je vais me faire un p'tit ZZ Top.

Salut thv73,

Sur ce lien un p'tit reportage sur notre dernier rassemblement annuel pour te mettre l'eau à la bouche : http://www.motomag.com/Bullet-en-fete-3 ... -6236.html
Cliques sur les photos : la plupart de tronches de Bulletistes (et leurs brèles) sont des gens d'ici. Pas beaucoup de filles en photo, mais celles qu'on a dans le forum, elle sont tellement bonardes qu'on les cache pour pas se les faire piquer !

Sinon, en réponse à tes questions, je n'ai rien a ajouter aux avis des copains que je confirme : respect de la mécanique, allures tranquilles (bon antidote aux radars), on s'adapte à une Bullet, pas le contraire.
J'ai roulé 8 ans en région parisienne avec une Bullet fonte de 1995... sans gros problèmes.
D'ailleurs, les deux seules pannes que j'ai connu en 18 ans de pratique moto (j'appelle panne celle qui te fait appeler la dépanneuse, pas les amorces de pannes qui t'obligent à intervenir au bord de la route ou a quitter le périph' en cata, mais malgré lesquelles on arrive toujours à rentrer à la maison), donc ces deux vraies pannes me sont arrivées l'an passé avec une BMW de 1995 injectée, électronisée jusqu'au trou d'balle.

Après deux ans sans Bullet (échangée contre une Triumph Bonneville), c'est moi qui ai repris la Bullet de 1992 de Jacques qu'il a d'ailleurs évoqué ci-dessus et dans ce post : viewtopic.php?f=8&t=6784
Pour aller bosser, banlieue/banlieue, embouteillages et périph'... Ça cale bien un peu aux feux rouges quand ça repasse au vert, faut anticiper encore plus les changements de trajectoires inopinés des autres usagers, mais bon, c'est quand même autre-chose d'aller bosser comme ça plutôt que de se véhiculer sur un scotaire en plastique : ça me fait ma p'tite dose d'aventure quotidienne et à l'époque où on vit, faut pas s'en priver !

Ça nous amène à une autre de tes questions : une Bullet est-elle un choix raisonnable ? Non...
Mais les gens "raisonnables" ne roulent pas en Bullet... ils se déplacent en Honda en plastique ou en monospace climatisé pour 5 ans de traites chez le banquier.

Vu ton budget, surveille les PA du forum : une 350 ou une 500 fonte entre 1500 et 2500 € avec des fafiots réglos, ça se trouve.

Enfin, si tu es dans l'Indre (ou dans le Berry), tu vas vite t'apercevoir que tu ne seras pas le seul Bulletiste. Sont pas nombreux dans ce coin-là, mais c'est des "vrais" !

Bienvenu parmi nous,

Marco