Royal Enfield le Site : Le Forum

Très jolie,mais pour bien moins cher,on peut avoir une 600 Panther 120 attelée elle aussi!(pas neuve du tout,par contre)
http://www.leboncoin.fr/motos/192110673.htm?ca=6_s

Il surestime ?.....l'addition des deux, side plus moto, est moins élevée (chère) ?.....n'est ce pas ?

Ben non : http://royal-enfield.fr/Pages/Import/AIH.html
C'est le tarif à l'euro près.

Bonjour,

D'autant plus que cela ne vaudra jamais un Vrai Précision avec ses suspensions et son réel confort d'origine.

Pour ma part une série 2 BMW avec un Précision d'origine, c'est 100 fois mieux, pour moins cher (ou au pire un prix approchant), avec l'avantage du couple, de la robustesse à toute épreuve, et une "côte" qui ne baissera plus jamais (au contraire de cette Royal Enfield)

Ceci dit ce panier bouchonné est magnifique.

Bonne route à tous,
Jacques

Carcanagues a écrit :
D'autant plus que cela ne vaudra jamais un Vrai Précision avec ses suspensions et son réel confort d'origine.

faudrait demander aux flaconnages que je traînes dans le porteur, hein?

il est beautiful ce side.
pour le confort je sais pas si on peut en parler avec ce type de side?
pour moi il est trop étroit, mais là aussi on sais coudre une manche, alors sa reste un des plus beau side que j'aimerais bien avoir dans ma collection .
sa ou l'autre Steib, même le side de Emergo est top, j'aime bien aussi
Et pour les MZ, leurs petit side est des plus chouette aussi, simple et très efficace.

euhhh....

pourrait on avoir une précision sur les "vrais "précisions ....et les "faux" précision

comme çà pour que je me couche moins bête ....

çà me rappelle une histoire de beurre ...
... de grine-pissse ....
... avec les vrais et les faux époux Thurenge ...???

Et le bouchonnage, hein!
Le bouchonnage industriel c'est comme les cordons de soudure à l'automatique, comme
les cannes à pêche en carbone, comme les fenêtres Tryba, comme les Nike, comme...
pfff...bientôt sous blister d'Oulan Bator à Ushaïa...

Ben Goldie,le VRAI Précision,a un chassis Précision,brevet Stoye...

Les séries 2, c'est de la merde.

Ben,c'est lourd,loin d'être parfait,le vilebrequin datait de la R 71 à soupapes latérales!!Par contre c'était confortable,y avait un cardan et c'était plus solide que le reste,si on roulait pépère, jusqu'aux début des années soixante...après,ça commençait à dater sérieux,et être bien cher pour ce que c'était!!
Il était grand temps que les series cinq arrivent(avec un peu de plâtres à essuyer!)Du côté Anglais,il n'est arrivé que des replâtrages,et on a vu comment ça a fini...à
ma grande tristesse,et surtout celles des employés qui se sont retrouvé au chomedu...C'était dirigé par les financiers et les actionnaires,qui avaient la vue aussi courte que leur zob...dommage(surtout quand les remplaçantes avaient été déjà dessinées au début des années cinquante,souvent avec des ACT)Pas facile de récrire l'histoire.

Jivaro a écrit :Les séries 2, c'est de la merde.

Et les series B alors, quelle daube !

chez bm la bonne période c'est 5 à 7 !